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イイね!
2016年10月16日
スタビの利き方の不思議



先週取り付けしたスタビリンクの本格的チェック出来ました。

結論はズバリ!

効果大ですね!

自分の感覚で交換前後のフィーリングを書きます。

交換前
普通に乗るには違和感ありません。
峠道で、コーナーの横G掛かる時がサスペンション頼りとなり、そのしわ寄せがタイヤに来ます。
タイヤショルダーの片落ちに繋がります。
ですが、良い面もあります。
車の限界は掴み易いですね。特にウエットで!

交換後
不思議と、ギャップ通過時の車体の揺れ方に変化有り。
フロントに張りが出ました。
嫌な感じではありませんが、乗り心地優先する場合は調整量を変えると良いかと思います。
峠道が激変です。
今まで、頭の入りがしっくりきませんでしたけど、今はしっかり入ります。
更に、すぐタイヤにきていた荷重限界がアップしました。
おかげ様で、今度は電子制御のイタズラが顕著に出てきた感じ。
せっかく入った頭を制御してしまいます。
結果安定志向の姿勢に矯正されてしまいます。
それでも、以前よりレベルアップしております。
タイヤの磨耗具合も、外側の面で路面をとらえてますね!
VSAオフは次回チェックします。

また、リアタイヤへの荷重の掛かり方も外側に乗るので全体に車両バランスの適正が取れたと思います。

宿題は
電子制御オフのフィーリングチェック。
ウエット路面のフィーリングチェック。
現在、ノーマル+30㎜から短く(10㎜マイナス程度)しての変化がどうなるか?の確認。

サスペンションは奥が深いですね〜
しばらく遊べますね!

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Posted at 2016/10/16 18:55:09

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