次元 ｄａ１４ｋのブログ一覧

ヘルプ＆相談＆アドバイスいただいた
皆々様ホント～にありがとうございました。
一応復活はしましたが、実走では試していませんので、
主治医に診せるまでは自粛したいと思います（泣）

今回このような事態に至った経緯を説明したいと思います。
ダラダラと長いんでヒマ×２で仕方がない方だけどうぞ↓
自慢できる話ではないので、文字小さめです。

先日、富士での走り初めに備えて、プラグの点検＆エアクリ掃除を行いました。

プラグは程良く焼けておりモ～マンタイ。

次はエアクリ。思っていたより綺麗。エアブローして終了。
「タイヤとインナーフェンダー」外さないと点検できないとは…
何て面倒なんでしょう！

さて試運転です。
いつもよりレスポンス良い感じ。（気がするだけ？）
「ハイカム側も確認しましょう」ってな感じでスロットル開けましたさ。
そしたらデスよ、奥さん。
後ろから蹴飛ばされたような衝撃！
そしてスローダウン、エンジン停止…
その後、再起動するがブリッピングすると「ストンっ」と停止。
仕舞には、エンジン始動と思いきやアイドリングせずに停止。

なんじゃこりゃ？

身動き取れずローダーのお世話に…
当然年末年始車屋さんはお休み。
とりあえず我が家へサルベージしましたよ。

で、今日はお日柄も良く原因追及の旅へ出ます。
まずはホース、カプラーのたぐいが抜けてないか確認、問題なし。
調子が良かった時との違いは、メンテしたと言ふこと。
疑うは、先日の作業内容。

もう一度、プラグ確認。プラグのゆるみDI関係特に問題なし。

では、エアクリ。ばらしついでにエアフロ清掃、特に問題なし。
げっ、原因解らんじゃん！！

仕方がないので、普段手が入りにくい所を清掃して元に戻しました。

では逝ってみよ～Start Your Engine！！
まぁ！何と！！アイドリングするじゃ～ないですか。
次ブリッピング、ダラッと吹けてアイドリング。

ん～バッテリ外してリセットしてみましょ。
おいおい普通に戻ったぞ？
近所迷惑ですが、6000rpm強まで空ぶかし。
とりあえず元に戻ったみたい。

原因は突き止められなかったけど、元には戻っためでたし！
しかし、よく解らん状態でＦＳＷはヤバイのでリタイヤします。
一緒に参戦予定だった方々、ホントにスミマセン。
完全復活し次第、この埋め合わせは必ず！

以上、今年の謎な締めくくりでした。
お正月に車乗れないなんて寂しいな～（泣）

新年早々走り初めをするべくメンテしました。
が、裏目に出ました。
初めて積車のお世話になることに…

明日、もう一度メンテやり直し＆原因調査です。
エアフロ回りが怪しいなきっと…

新年富士はリタイヤした方が良さそうですね。
ロータス人生はまだまだ長い！

ｕｐ遅くなりました。
予告通り、本年の走り納め筑波千行ってきました。
参加の皆様、お疲れ様でした～

朝は霧＆寒さでどうなるかと思ったけど、
晴れて何故か暖かい秋晴れのような、走行会日和。

今回は何と「プロ＆チャンピオン」タッグによる、講習つき！
内容濃かった～そして楽しかった～♪
やはり、格好良くmyエクを走らせるための近道はレッスンですよ。
ばっちり目標time、４２秒突入できました。

今回の収穫は何と言っても、
アクセルワークによるリアトラクションの回復ですね。
ものすごく応用範囲が広く、コレが出来ることで
さらに運転が楽しくなっちゃいますね！

次の走行会が楽しみdeath。

来年もバリバリ走りますよ～
みなさん宜しくお願いいたしまするぅ！

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一応 Best Lap 動画です。アドバイスヨロシクデス。

明日は晴れますよ♪
そして暖かそう！

いよいよ来年の新兵器登場です！！
ＲＥ３０買っちゃいました。

コレでバネ下荷重がムフフっな事に～

軽量化の塩梅は、純正ホイール重量を測った時に。
インプレもその時に。

さてと、早く寝なくては～zzz。