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らっぱー@pwのブログ一覧

2017年01月27日 イイね!

遂に完成!!

車検を取り、色々と走り回った結果

20分くらい走るとリアブレーキを

引きずりロックしてしまうという

現象が続いていました。

色々と試したり検証したりして

何とか解消!

今のところこれと言ったお漏らしもないので

遂にアンダーカウルを装着して

ひとまず完成っということで。












ん〜やっぱりニンジャいいねぇ〜❤️

フルカウル&ノーマルマフラーが新鮮です。

これにてニンジャ2号機レストア日記はお終いです。

これまでお付合い頂きありがとうございました。

また気が向いたら次はAX−1が待っています。

こちらはエンジンばらしなので気が進みません・・・。

おわり

Posted at 2017/01/27 21:57:02 | コメント(1) | トラックバック(0) | ninja | 日記
2017年01月21日 イイね!

今度こそ!

前回から燃料系のトラブルに悩まされてきましたが、

とりあえず出来ることをやり、再度組み上げて

ドキワク祈ります。

とりあえずアイドリングは安定したので

車検を取って走り回りたくなり

車検用にお着替えを

スモークスクリーンでは検査に通らないので

1号機から外したノーマルアッパーに換装。

ちなみに1号機はと言うと、

あまりにも2号機のグリーンが鮮やかで

並んだ時にかなり地味なので

元にもどしました。

こうやって気分によりあっという間に

元に戻せるのはラッピングのいいとこですね♪

さてさて、夜が明けて一路陸事へ!

とは言ってもガレージから5分くらいですが^^;

ラインに並んで順番待ちしている間に

急にエンジンがからなくなりドキワクしたものの、

無事ナンバー取得^^/

1度帰って、間抜けなアッパーを元にもどして

早速お散歩に出かけました。

何かあっても押して帰ってこれる範囲をグルグルと^^;

ひとまず、水漏れ、オイル漏れ、ガソリン漏れもないので

サイドカバーも付けて一時完了とします。

今後、少しずつ遠出をしつつ各部のチェックと

テストを繰り返してから問題なければ

アンダーカウルを装着して完全完了とします。

つづく
Posted at 2017/01/21 14:36:02 | コメント(1) | トラックバック(0) | ninja | 日記
2017年01月16日 イイね!

今度はなんだい?

さて、今回は燃料系のトラブルのお話し。

このように↓テストタンクで繋ぐと

問題なくアイドリングしているのですが、

タンクを装着すると止まってしまう・・・。

そうこうしているうちにテストタンクでも

グズってきたので、

1番簡単なところからトラブルシュート

まずはマフラーのつまりから

問題なし。

仕方なくキャブを外そうとしたら・・・

なんと!インシュレータのバンドが緩んでる?

締め忘れ?

なぁーんだ、早速解決^^/

テストも良好^^v

しかし、タンクを装着すると、

またもやグズグズ(><)

意を決してキャブを外してバラしてみた。

もう何度目だろう?

この際なのでストレーナーも交換

画像はありませんが、コックも新品に交換。

さて、これでどうなることか??

つづく


Posted at 2017/01/16 23:03:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | ninja | 日記
2017年01月13日 イイね!

ちょっと休憩

最近トラブル続きで凹んでいるので

ちょいとテンション上げるために

20数年来の付き合いの1号機を出してきた!


1〜2年前くらいに雑誌の取材があったので

元々のG1カラー風に艶消しでラッピングした

こちらはノーマル部位がほとんど残ってない

フルカスタム車。

今回2号機はフルノーマルちっくを目指しているので

ちょっと並べてみたりして。


うーむ、なかなか^^

しかし、1号機をラッピングしたせいで、

またその際にアッパーカウルをノーマルに

戻したこともあり、なんか地味ぃで寂しい感満載。

なのでとりあえず元に戻すか悩み中〜

つづく


Posted at 2017/01/13 23:43:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | ninja | 日記
2017年01月12日 イイね!

なぜに急に・・・???

悲しみは突然やって来る・・・

ついさっきまで普通に動いていたメーター。

ふと気づくと、タコメーターと燃料計が

動いてない??

なぜ??

どうしてぇ??

考えても分からないので、とりあえずバラしてみよう!

う〜ん、サッパリ??

メーターが壊れたのか?信号が来ないのか?

ひとまず分かる範囲でトラブルシュート!

まずは燃料計から

フロートを取り出し、手で動かすと

動ーく!ほっ^o^

どうやらフロートのロッドの先に付いている

導電プレート?とコイルの接点不良のよう。

プレートをひん曲げて解決^^v

お次はタコメーターですが、

サッパリ原理が分からないのでNETでお勉強。

どうやらCDIもしくはイグニッションコイルから

信号を抜き出すらしい。

ってな訳で即席自作配線で直結テストを。

その結果、タコメーターも動ーく!

ってことはどこか断線か?!

束になっているメインハーネスの中から

断線なんて見つかるのかぁ?

いっそのことパルス信号だけ直結で引き直すか?

っと思いつつも一応メーターから出てる

パルス線を追いかけてみると、

なんとっ!

運のいいことにカプラー部分で

ギボシが折れているではないかっ!

早速ギボシを新しくしてカプラーオン!!

めでたく復活^^/

っがしかし、これはほんの序章に過ぎなかった・・・

つづく

Posted at 2017/01/12 23:06:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | ninja | 日記

プロフィール

「遂に完成!! http://cvw.jp/b/2453999/39233127/
何シテル?   01/27 21:57
らっぱー@pwです。よろしくお願いします。 最近は、車やバイクのラッピングにハマっています! 興味のある方は情報共有しましょう!
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