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イイね!
2016年10月18日
4779日で20万キロ達成!
4779日で20万キロ達成! タイトル画像が、前回に引き続きメーターですが・・・(^^;
気まぐれで昨年の6月上旬に退会をして皆様にご迷惑をおかけして、みんカラの再出発が「プレオ18万キロオーバー」から始まり、1年3カ月が過ぎ、今日、プレ子が20万キロを無事迎えました。

今日は、ユキ魔が飲み会のため、会場まで送りに行く途中に「199999」が徐々に「200000」へと。
新しいカメラで気持ち良く記念撮影するつもりで、いざ撮影をはじめようとすると、「メモリカードがありません」の表示。ガビ~ン 
・・・(T_T)/~~~

仕方なく、ガラケーでの撮影となりました。
相変わらずのドジぶり発揮・・・(*´Д`)
購入したのが2003(H15)年9月18日で丁度13年1か月での達成となりました。

簡単にプレ子の思い出の品を。
FS-Limited 販売開始(2003年5月)頃のカタログ。
A4の両面簡易版でした。カタログもコスト削減?
「FS-Limited」 2WD 5MTで「84.8万円!」

新規格のプレオ登場から5年目を迎え、同年12月には「R2」が販売される直前の超お買い得車でした。

「Get Sporty!」と謳っていますが、確かに外観だけは、走りは・・・(^^;


カタログ裏面。ボディカラーは無難な4色のみ。無駄を省いているようです。


特別装備の殆どが外装関係 テンコ盛り状態。在庫一掃処分????
当時のスバルはモデル後半になると特別装備満載でお値打ち価格の「Limited」と名付ける拡販戦略でした。
近年、業績好調なためかお買い得「Limited」シリーズは見かけないですねぇ。



その後、好評だったためか、同年6月には正式カタログへ格上げ?


前ページには、いつもベンチマークとしている「LS-Limited」。WRブルーマイカが良かったですね。
・・・(^^;


当時の注文書を保存していましたので・・・
超お買い得車からさらに値引きを引き出すため、粘り強く交渉した記憶が・・・(;^ω^)

前車の10万キロ走ったアルトバンも2万円で下取ってもらい、ぽっきり90万円!
当時の営業マンさんには、たいへん世話になりました。店長決裁が出るまでが長かったです
・・・(^^;



今までの一番の遠乗りは、親子4人乗せての鹿児島へ。
2011年当時スタッドレスタイヤをプレ子にしか装着しておらず、大雪が降った正月にプレオで帰省。荷物フル満載でよく頑張ったプレ子。
兄のなつかしいエルグランドも写っていますね。
今では、ダウンサイジングの餌食となり、いらっしゃいません・・・(;一_一)


帰宅後、25キロ過ぎたのですが、撮影をしてしまいました。


20万キロの間、突然路上でストップするような大きな故障はなく、交換した大物部品といえば、タイヤはスタッドレスを含めて6セット、タイミングベルト、ウォーターポンプ、ラジエターホース、カム&クランクシール類を2回交換、オイル漏れをしていたリヤストラットダンパー&フロントロアアーム交換、先月車検でリビルドオルタネータに交換。
あと、持病で有名なパワーウィンドウスイッチ交換ぐらいでしょうか。

フロントサス、クラッチ関係、ラジエターは未交換、ボディは極端にやつれた感は出てきておらず、スバル製軽はほんと丈夫です。
A型ではなく、ある程度トラブルが出尽くした感のあるE型であったことや、無事故であったことも幸運だったと思います。

購入時から「ぴったり燃費くん」にデータを入力しているのですが、再集計してみると

走行距離      200,012㎞ 
給油回数        589回 
ガソリン消費量  9960.82L 
燃費          20.07km/l
給油金額      1,334,935円(@_@)
オイル交換         44回 フィルター交換 29回
メンテ費用     1,134,057円(車検代、12か月点検代、タイヤ交換、修理代etc)  
軽自動車税     93,600円
総合計      2,562,592円(ToT)/~~~ 車両代の3倍近くに・・・

これに任意保険代が加わると、300万円突破でしょう・・・( ゚Д゚)
あと2~3回給油で10000L給油。

「我が家の家計では軽1台にすべし」と主税局審査官は仰せですが・・・(-。-)y-゜゜゜

今後とも2台の維持を楽しんでいく駄ブログをよろしくお願いいたします

ブログ一覧 | プレオ キリ番 | 日記
Posted at 2016/10/18 22:52:57

イイね!0件



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この記事へのコメント
2016/10/18 23:45:07
おめでとうございます٩(๑´3`๑)۶

20万キロ凄いですねーΣ(゚Д゚)

愛着のある一台ですねヾ(*´∀`*)ノキャッキャ

僕のは11万キロ超えたところですヾ(-`ε´-o)ゝ。+゚
まだまだひよっこですね(・ัω・ั)
コメントへの返答
2016/10/19 00:01:30
コメントありがとうございます。

13年間20万キロ振り返ってみると、あっという間でした。走りは鈍ガメですが、夫婦で気に入っています。
…(^-^;

「すないぱーヾ(-ε-)」さんのBPレガシィもまだまだいけそうですね。お互い、気に入ったクルマを大切にしていきましょう!
2016/10/18 23:46:39
20万キロ、おめでとうございます(^^)/
詳細データ記録も山ありさんならではですし、そのおかげで快調を維持出来ているんでしょうね
まだまだ可愛がってくださいまし(^^)/
コメントへの返答
2016/10/19 00:07:52
いつも、ありがとうございます。

ここまで、大きなトラブルなく快調に乗れたのは最終型に近いE型だったのがよかったのかもしれません。スバルのA型はですねぇ
・・・(-_-;)

もう10万キロ行けそうな気がしてます。恐るべしスバル製の軽です。簡単メンテしながら可愛がっていきます!
2016/10/19 00:12:06
20万キロおめでとうございます!
今乗ってるプレオはもうすぐで10万キロですが乗り換えするので4万キロからのスタートになります。長く乗るにも手入れが必要ですね!
コメントへの返答
2016/10/19 00:30:12
ありがとうございます。

今度のマンダリン君は4万キロですか~
お若い!

定期的なメンテをするだけで、持ちが変わってくると思います。
また、新しい相棒と駆けぬけていくのが楽しみですね。
2016/10/19 20:26:03
こんばんは!

20万キロ到達おめでとうございます!わーい(嬉しい顔)

当時6年落ちの私のC33ローレルよりも、車両本体価格が高い・・・。
( ちなみに、私の買ったローレルの車両本体価格は78万円でした。)

これからも大事になさって下さい。
コメントへの返答
2016/10/19 20:58:19
こんばんは!

ありがとうございます。ここまで乗れるとは思っていませんでした。

あの希少なローレルが78万円ですか。
今はプレミアがついているのでは・・・

絶好調なので、まだしばらくは付き合いが続きそうです
・・・(^_^)v
2016/10/19 22:37:49
こんばんは〜

キリ番20万キロおめでとうございます(^^)

プレオもスバル製は今や懐かしのクルマですよねぇ…

ウチのミラジーノはまだ5万6千キロ…
まだまだ走れるとは思いますが、こいつは修復有りのボロなので20万キロどころか10万キロも怪しいかも(笑)

ちなみにミラジーノもかなりのドンガメですよ^_^;

嫁は気に入ってるみたいですけどね〜
コメントへの返答
2016/10/19 23:29:35
こんばんは!

ありがとうございます。

初代プレオは、デビューが98年10月ですから、既に18年経つんですね。
バンタイプの生産が2010年まで継続していたので、暫くは部品供給は大丈夫のような気がしています
・・・(^.^)

プレ子さん、46PSのNA廉価グレードをベースに外装だけはLS&RS風のスポーティぽっくしたハッタリクルマのため走りは相当ドンガメです。

みどりかえる号さんは、まだ5万6千キロですか!
特に奥様が大切に可愛がっていらっしゃいますから、まだ十二分に楽しめますね
・・・(^O^)/
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