■車検も通したことなので、埼玉は秋ヶ瀬公園のオフ会へ行った。

今回は相模湖オフ系とはちがい、志向を戻して｢やってますのでどうぞ｣である。

■ちょいと遅れて到着するも、いきなり先日ここで書いた｢配線図集｣の件で｢コレですよね｣と本当に肩を叩かれました(笑)。さすがのネットワークっぷりに｢いやぁ～、オフ会だなぁ～｣と痛感。
　結局、拝見するも、私自身が配線図の見方がイマイチだったことが浮き彫りとなり、申し訳ないことをしました。。。しかも、1人でなく何名かの方に声をかけていただきました。ありがとうございました＆スミマセンでした(汗)･･･でもでも、写真部初乗り氏より、PCでのデータ版を拝借できたので、勉強に励むとする。
　

■今日はTA鍋氏の繋がりでA60セリカXXや12クラウン、そして60クレスタまで登場しカクカク世代の｢餓鬼の頃の憧れの車｣を拝見できた。やっぱかっこええわ。


■結局夕方暗くなるまでタムロし、いつもの写真部メンバーでガストディナーへ。
秋ヶ瀬公園出口の信号待ち渋滞は、81かBBQ帰りの1BOXカーの2種類だった(爆)

■次のオフ会までに、ボンネットとトランクを何とかしたく思います。
あと、皆さんに聞かれた｢BBS仕様｣は、車検通してから面倒だったのでそのままと言う状態です。
　ツァイトは大事に保管してますので、そのうち戻ります(笑)


ご参加の皆さん、お疲れ様でした。

次回もまたデパチャ管理人さんと企みたいと思います。



以下スナップ。

■間違って最初に行ってしまった場所(笑)　ここは今までの場所だって！
しかし、私の81ライフはここから始まった。。。


■セリカXXと12クラウン之図
このカクカク、堪りません。


■初乗り号
F泥よけと地面とのクリアランス、指2本!!　思わずパシャリ。


■TA鍋号
リアのハマリ具合が毎回緻密な計算から素晴らしいフィットに。
かくいう私のツァイトもTA鍋氏の計算されたアートサイズ(笑)　敬礼！


■もう、言う事ありません。　パッツンパッツンとはこの事です。


■秋ヶ瀬公園出口の信号渋滞。
81とBBQ帰りの1BOXカーの2種でした(爆)

ご無沙汰です。

久々の赤*印付けてみました(笑)。



明日、秋ヶ瀬公園でのデパオフ会、宜しくお願いします。



弁当頼むの忘れたのが悔やまれます。。。



あ、どなたか配線図をお持ちの方がいらしたら見せてくれませんでしょうか？
ちょいと調べたい事がありまして。

恥ずかしながら持ってないんです。
ちなみにアンサーバック系のハナシなんですが。。。


もしお持ちいただけた方がいらしたら、肩叩いて下さい。



みなさんの車を見て、また変な刺激されたいと思ってます(爆)

では、明日。

■ご参加の皆様、お疲れ様でした。

■またも、小雨(爆)がちらつきましたが、無事に終われてホッとしております。

■次回は今回の反省も含め、「5月に拘らずに行きましょう！」とデパ理人様と話しておりましたので、「晴れの特異日」を石原良純氏に相談の上、開催を･･･と思ってます(笑)。

　　　　　　｢ハズレちゃったよ～｣　がオチ？


■今回も遠方から遥々お集まりいただき、ありがとうございました。



■あれだけお願いされてたタープ(テント)のとある大事な部分を忘れまして、皆様にご迷惑をおかけ致しましたことを、この場を借りてお詫び申し上げます。ｍ(。。;)ｍ

■1/30-31と休みを利用して、今まで参加できなかった｢写真部合宿｣へ。
厳密には｢土曜の夜さ、連れ出してあげる｣と二人組男の人にそそのかされ(爆)、仕事が終わってから某所へ深夜合流。そして出発。

レンタカーのヴォクスィ～に男5人。。。危ない乗車率で信州路、北陸路へ。

■こんなトコや、、、


■そんなとこ、、、


■あらやだ奥さん、そんなトコまで？？、、、


■っつーか、どこよ？そこ？、、、

【ちょっと某巨匠のマネこいてみました(笑)
"リレーラー"の名のもとに、お許しいただけるだろう。。】

と、まぁこの他にもいろんな場所でカメラを構えておりました。
さすが他のキャメラマンさん達、動きが違う。参りました。


■カメラのレンズを新調したのは良いが、実用レベルのものを買ったので、電車撮りには向いてませんでした。。。何よりも｢腕｣がついていけません。。。


■ニュースで｢大雪警報｣なんぞ発令されてましたが、全くそのとーりで、出かけちゃいけない日だったみたいです(笑)

富山駅前のホテルに着き、居酒屋で大笑い反省会。

翌朝、駅前の路面電車が脱線しておりました。。。


■ユキちゃんのお陰で高山本線は運休。。ま、越中八尾駅でうずうずしてるキハ58は舐めるように撮れましたが。。。


■帰りは一般道を下りながら、東海へ抜け、雪知らずで無事帰ってきました。


それはそれは楽しい2日間でございました。

ご参加の皆さま、お疲れでした。


追伸：
こんなこともありました。。。

■あ、1031オフご参加の皆様、お疲れ様でした。

■参加の際、前後のホイール違いについて、何人かの方から質問があった。
会社では｢タイヤ買う金がないのか？｣の質問に｢そう、娘に靴を買ってやりたいんだ…｣なんて独身ならではの回答をして誤魔化してたが(笑)、真実はこうだ！

■220525
先日某オクでJIC車高調をゲット。今までのJIC君の｢ゴトゴト音｣に耐えられなかったのと、かなりのオイル滲みがあったから。
で、ほどなくして到着したが、なかなか作業する暇がなく、部屋の隅に転がっていた。そのセットには、swiftと書かれた金色のバネがセットされてた。オマケで純正のバネも。フロントは減衰調整付だった。

しかしちょっと気になってた。パッと見でも明らかにバネが長い。これって下がらないんじゃ・・・なんて思う。

■2206××←忘れた
時間が出来た日にチャチャっと自宅PでDIY交換。が、最後にオマケが2つ。

持ち上がった車体なのにタイヤが回らない。。。てか、ナットが入らない。

覗き込むと、裏でタイヤとロアシートがぶっちゅ(ディープキス)。


ワイトレでも入れないとダメなレベル。
ZEITのホイールがパンパンなサイズなので、LMなら・・・と見事的中。

で、久々のBBS-LMの出番となったワケです。

ちなみに、もうひとつのオマケは腰痛。腰に来た。。。


■1031
スプリングの交換をしたことがないので、これは1031のオフ会の時に皆に聞かなきゃ！と、お約束で某教授氏に質問したら、周りにいた人たちから｢簡単だよ｣と返ってきた。「問題はピロナットの外し方｣だった。ショックと一緒に回っちゃうからという事。
が、そこで教授から｢いや、おーちゃく技(笑)で車体に付けたままできるよ。｣と。さすが。

聞けば、某S氏が｢楽な方法ないかな？｣で施行したらできちゃった(笑)という事らしいが、要はアッパーマウント部分だけばらして、車体のストラット穴から手を突っ込んでバネを替えちゃう。というもの。
スタビの影響で左右同時進行が望ましいとの事だが、やってみることに。
"なんとかなるさ精神で(爆)。

■WEBで見たら、他車で確かに同じ方法でやってる人がいた。


■221107
で、本日施行。
フロントをウマで持ち上げたまま、アームにジャッキを掛けてジワジワ作業。右行ったり左行ったり、結構忙しい。2人でやるべきだった。。。愛犬とっ捕まえて｢持ってろ！｣と言いたかったが、キャンキャン庭を走り回ってた。

■懸念されたピロナットの外しは、インパクトで簡単にクリア。バネの直径とストラット穴の大きさも、難なくクリア。後はサクサクだった。

■久々のZEIT。ちょっと下げたれ！と調子に乗ったら、また裏が干渉。
そういや、ZEIT交換時もそうだったっけ。あとはキャンバ角なのかな？。でも、5mm上げれば逃げるからいいや、で今回は妥協。

■試運転で、ロックナット付けたまま行ってしまい、同ルートをもう１回(爆)
結構すぐの場所に転がってた。。。良かった。。。

■気持ちしなやかになったかな？と思うも、某出発様などのTAIN車にはかなわないJICのポンポン感。
ま、キライじゃないけど。


■そんなこんなで、見事終了。
途中メール報告した教授殿もいろいろと心配してくれました。
ありがとうございました。




■で、気づいたこと。

タイヤ、やべ。。。　探そっと。