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バードラの愛車 [三菱 ランサーエボリューションVIII]

パーツレビュー

2017年2月12日

BRIDGESTONE POTENZA POTENZA RE-11 235/45R17  

評価:
5
BRIDGESTONE POTENZA RE-11 235/45R17
【総評】
2017/2/12まで、自分では約1万km使用。
タイヤはそんなに変わりないという認識だったのですが、履き替えると違うんですね。

中古車購入時からついていたタイヤでしたが、街乗りオンリーの僕には勿体無いタイヤのような気がしました(汗)

パターンが好きで、Ⅷ純正ショックアブソーバーとの組み合わせでは硬い乗り心地でした。サスをビルシュタインにしてからは気にならなくなりました。

2010年45週製造で、溝はあったもののヒビ割れが目立ってきたので、交換したくなってました。
過去に社用車で高速でのパンク/バースト/脱輪と大体のトラブルを経験してきたので、恐怖心に負けました(笑)
でも、ジムカーナ的には勿体無いみたいで、何事も経験とはいえ、難しいですね。

【満足している点】
国産タイヤという点
排水性というのでしょうか、雨の日でもグリップ力があったと思います

【不満な点】
特になし

このレビューで紹介された商品

BRIDGESTONE POTENZA RE-11 235/45R17

4.28

BRIDGESTONE POTENZA RE-11 235/45R17

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この記事へのコメント

2017年2月12日 20:54
RE11、いいタイヤっぽいですよね。
私は先日の鈴鹿走行時、リアに10年製造のRE11を履いて走ってみましたが、グリップ力は現行国産に劣るものの、耐久性もあり、なかなかだと感じました。
なので、フロントもRE11を入手し、次回からしばらく古いRE11での走行を行う予定です。
タイヤについては、過去、僕も何度かブログに持論を書きましたが、今はまたちょっと観点が変わっているので、そのうちブログに書いてみる予定です。
何かそれが参考になれば幸いです。
一つ言えるのは、走っている人でも皆それぞれ思いが違うので、自分の思ったことが一番正しいということでしょうか(笑

長文すみません^^;
コメントへの返答
2017年2月13日 22:06
こちらにもコメント頂き、ありがとうございます。

自分の思ったことが一番正しいですか。確かにそうですね(笑)

数年後になってから考えて、RE11をこの時、処分したのは勿体無かったな~と思えるようになるかもしれません(^_^;)

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