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ORANGE WOLFのブログ一覧

2014年12月17日 イイね!

先日の BMW E91のお客様からの ATF全量交換のご感想!

先日の BMW E91のお客様からの ATF全量交換のご感想!



日曜日は、
色々とありがとうございました!
とても楽しかったです。

ATオイル全量交換後のフィーリングですが、交換前にお話しさせていただきましたように、新車時よりATの変速レスポンスやショックに違和感があり、ディラーにも相談したこともありました。
また、一度ATオイル漏れで、修理してもらいましたが、症状は改善せずあきらめて、長年運転していました。ところが、交換後の試乗で、ビックリ‼
見事、レスポンスも改善され、変なショックもなくなり、とてもスムーズにつながるようになりました。お陰様で、帰りの東名高速では、快適にドライブできました。

これからも、永く乗っていきたいと思いましたが、一方、禁断のオレンジウルフ320dに試乗してしまい、パワフルなトルク・絶妙な足回り&ブレーキ、トータルバランスの素晴らしさに心が奪われ、気持ちが落ち着きません…




私的にもそこまで良くなるとは思いませんでしたが、良い結果が出まして安心致しました。

今後とも宜しくお願いいたします。
Posted at 2014/12/17 17:05:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | お客様の声 | クルマ
2014年08月30日 イイね!

ATF交換のご感想頂戴しました!

ATF交換のご感想頂戴しました!

こんにちは、O井です。


ATFの交換でシフトチェンジはウルトラスムーズです。


街中、高速の両方でベタ踏みしても変速ショックが有りません。


シフトアップ時のガツーンも無く、ヌメーと各ギヤ変速しています。


何回やっても変速ショックが出ないので私がショックでした。(笑)


リジカラは段差乗り越え時のピッチングが優しくなりましたね。


全体的にカチッとと言うよりしっとりしてます。


どちらもすぐに体感出来たので、帰りのドライブは身体が楽で疲れませんでした。


今回も本当に有り難う御座いました。






こちらこそ遠路より何回もお越し頂き誠にありがとうございました。

良い結果のご様子で安心致しました。今後共宜しくお願い致します。


Posted at 2014/08/30 11:13:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | お客様の声 | クルマ
2014年08月22日 イイね!

お客様より嬉しいお便りが!

お客様より嬉しいお便りが!

湖西に住む、佐Oです。
お世話になっています。

BMW 130iの作業を3種類行っていただきました。
ATF全量交換、ザックスダンパー交換、エアコンサービス
その後、連絡ができず申し訳ありません。
交換直後ではなく、2万km走行後とはなってしまいますが
それぞれの感想を連絡したいと思います。

1)ATF交換
  交換当時はつながり方が元に戻って、
  ショックがなくなった感じだけでした。
  がその後走行を重ねる中で、燃費も約2km/lほど改善しました。
  これはうれしい結果でした。

2)ザックスダンパー交換
  点数にすると85点です。
  15点マイナス分は極低速から50km以下付近までの間での
  突き上げがあって、同乗者から不満があるためです。
  ただ、ランフラットタイヤを使っていることもあり
  相性なのかもしれません。
  対処として、空気圧調整でしのいでいます。
  逆に不満なのはそこだけだけです。
  高速ワインディングになると、
  鳥肌が立つほど気持ちよく走らせることができます。
  狙い通りの動きをさせることができて満足しています。

3)、エアコンサービス
  帰省に当たって蒸し暑い日が続いていますが
  これまで以上に安定して快適な環境になっています。
  新車当時に戻っただけなのかもしれませんが。

簡単ではありますが、以上となります。
また機会を見てお伺いしたいと思います



誠にご丁寧なインプレを頂戴しまして、ありがとうございます。

今後もお役に立てます様頑張りますので宜しくお願い致します。
Posted at 2014/08/22 11:29:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | お客様の声 | イベント・キャンペーン
2014年07月02日 イイね!

お客様の声!



E92 335iにオレンジウルフサスペンションを取り付けてもらい、早半年。
ようやくホイールの交換にまでたどり着きました。

すごいですね。軽量ホイールの効果。
いかに、純正ホイールが重たく、サスペンションの性能を犠牲にしていたかよくわかります。

ホイールが重たいと、凹凸部での入力に対して反力が大きくなりすぎて、フラットに戻る際に必ず揺り戻しが出る(タンと段差をこえるとすると、タン~ンと余計な動きが出る)。

現状の性能を100とすると、今となっては純正(重い)ホイールのときは60( ;∀;)。というほど、軽量ホイールで動きが良くなりました。

取り付け後の調整の際に、純正ホイールを鉄下駄と称して、セッティング苦労されていたのが思い起こされます。その時、店内に展示されていた「ADVAN Racing RSII 19inch」を手に取って『全然このホールの方が軽いでしょ』と進めていただき装着に至りました。

セッティングは、どうしてもE90系は下の方(減衰最小)にするとバタつきが出てしまうので、(減衰最大15段中)5段戻し前後がフラットに乗れると感じました。初期入力を抑えるため前は6段戻し、後ろはバタつきを抑えるため4段戻しにしてあります。この辺りは、履いているホイールとの重さが関係してくるので、一番フラットな(ハンドルなどに振えが伝わらない)ポイントを見つけて調整すればいいと思います。細かいことですが、ガソリンの量でも重さが変わり乗り心地がかわりますのでメーター半分のときに合わせました。最近つけられた方も、前7、後5戻しとなっているのでこのあたりがベストかと。

友人曰く『乗ってて何の違和感も感じないないんだけど』。一見ほめ言葉には感じにくいのですが、ネガティブな感じを全く受けないというのは、ある意味車としての本質を言い得ているのではないでしょうか。それだけ、いい足回りになったと思います。


以下個人的感想(評価)です。

純正Mサス+純正Mホイール+純正ランフラット→(30)高速安定性抜群。吸い付くように駆け抜けます。反面、段差入力極大。タイヤが固くガンとなり、2、3人乗車でにらまれます。

純正Mサス+純正Mホイール+ラジアル→(20)タイヤが柔らくなったためか、反力が感じられ、高速ふらつき、段差揺り戻し。

オレンジウルフサス+純正Mホイール+ラジアル→(60)全体的にフラットになるが、重いホイールからの反力は感じられる。

オレンジウルフサス+軽量ホイール+ラジアル→(100)違和感なし。高速安定性抜群。段差入力極小。



Posted at 2014/07/02 14:36:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | お客様の声 | クルマ
2013年02月16日 イイね!

先日の 130のお客様から!

先日の 130のお客様から!

先日 色々とさせて頂いた 130のお客様より、嬉しいお便り頂戴しました!


ガルフストリーム様

先日はお世話になりました。
無事に帰着しました。いろいろと作業していただきましたが試走後の感想です。
1.サスキット
荒れた路面でも安心して走れるようになりました。馴染んでからが楽しみです。

2.ミッションオイル
発進加速がスムーズになりました。引っ掛かりが解消されました。

3.ワンウェイバルブ
今回一番効果が感じられる部品です。往路の車と同じとは思えません。
エンジンブレーキの減少も問題ありません。

4.ブレーキパッド
あたりがついていなくても効き具合いに問題ありません。goodです。


ありがとうございます。喜んで頂けて幸いです!今後も宜しくお願い致します!
Posted at 2013/02/16 16:12:53 | コメント(0) | トラックバック(0) | お客様の声 | クルマ
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