青山さん　エキパイを変える。

そろそろエキパイを交換して
さらなるトルクアップを狙う目的で
今回交換しました。
まぁあぶく銭が出来たので
購入したことは内緒です（爆

昨日頼んで
翌日来る！さすがwebike!！
大変感謝です！
材質はフランジ以外はSUS。
しかしSUS304ではない感じ。
磁性はないですが
おそらくSUS420J2あたりかなぁ。
機械曲げには適した材質ですからね。

まずはノーマルエキパイと
エキパイガードを取り外します。

外したエキパイとガードです。
ガード固定ボルトとエキパイ固定ナットは
既に64チタンに交換していたので
固着は一切なしです。（グリス塗布済み）

まだ走行４０００ぐらいなので
ヘッド取り付け部のガスケットは
厚みもあり、綺麗なので
液ガスを薄く塗布して再利用。
ラテックスグローブをして作業をしていたのですが
念のため、クリーナーで油分を除去。
サイレンサー側は純正ガスケットを使用しないので
液ガスを塗布して取り付けます。

そしてエンジン始動して
排気漏れをチェック。
排気漏れがなかったので
各部締め込み確認をして取り付け完了。

本来は純正ガードを前後逆にして取り付けるのですが
どっちとも各部のクリアランスが変わらないので
ノーマルの向きで取り付け。
こっちの方がかっこいいんだもの（笑）

近所を軽く試乗して
既に焼きが入ってきました。

感じ的にさらにトルクフル！

取り付け前で既に
CO濃度＋５
エアクリ改
EXUP撤去
ノーマルサイレンサーで
トルクフルで上まで恐ろしいほど回るのに
さらにトルクフルで綺麗に
上まで繋がる感じです。

購入してとても満足する部品です。

SP忠男のマフラーは
普通のSUSのマフラーとは違う腐食をしていくので
もしも酷くなったら、つや消し黒に塗装します（爆