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疲労物質の愛車 [アバルト 124スパイダー]

整備手帳

作業日:2017年6月6日

THREE HUNDRED ロワリングスプリング取付2

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

上級

作業時間 3時間以内
1
いきなりリヤです。
2
リヤの自由長はだいぶ違います。
3
フリーではバネが遊びます。
4
取り付けます。
旧バネに付いてる樹脂パーツは移植してませんが、
線間密着音は感じられません。
5
ヘッドライトのレベリングセンサーのロッドを付属のものと交換します。
念のためOBDカプラー短絡させてヘッドライトレベリング学習もしました。
(書いてる時点でやり方忘れてますw)
6
フロントの具合
ビフォアー忘れてます。アフターのみ
7
リアの具合
(斜めの写真しか撮ってませんでした。)
8
ロアパフォーマンスロッドが一番低いのですが、空車で90mmギリギリです。
検査時車両状態(55kg加算)ではNGになるかもしれません・・・
念のため車検時はロッドを外せば問題なし。

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「基本雨の日乗らないけど、どうしても予定があり124で出動するからラバー交換。昔買ったの忘れてて古いの出てきたw」
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ゆるゆると生きてます。 自称車に詳しい先輩 サーキット走行を一時期盛んにしてました。最近はめっきり・・・ 一番走ったのは筑波のコース1000で、41....
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