代車生活

ども、今だけアウトバックのふぁいてぃんです(｀・ω・´)

せっかくなので、レビューをしますよ(´∀｀)
（コラッ、そこ。他にネタがないからじゃ？とか、言わない(；´Д`A）

営業さんからも宣伝してきてと言われたので（笑）

正直、スバルの車はレヴォーグが初めてなので、過去のスバル車がわかりません。
もっとベテランのスバリストの方々は、何言ってんだコイツと思われるかも知れません。
初心者の個人の感想ということでお願いします(*´ω｀*)

1、インテリア

さすがスバルのフラッグシップを名乗るだけのことはあります。
質感はいいですね。
特にセンターのヘアライン模様のパネル、カッコイイです(´∀｀)

2、静寂性
ディーラーから出てしばらくは暖気だったのか、エンジンの音は大きめな感じを受けました。
本日暖まった状態で乗ると、エンジンが掛かっているのかわからないくらい静か。
すげー(*ﾟ∀ﾟ*)
代車には、キュベレイでお馴染みのハマーン・カー◯、、、じゃなかった、ハーマン・カードンのナビが付いていたので余計に静音性が高めてあるのかなぁ？


3、居住性
広い。
前席も広い気がしますし、何より後ろの足元。


そして、後席のエアコン吹き出し口。

うらやましい☆

あっ、そういえば年に2回くらいしか後ろに人は乗らないわ(；´Д`A

4、電動ハッチポッチス◯ーション

開くわ、閉まるわ

「3番線、ドア閉まります(￣^￣)ゞ」


正直、この間までうちにあったコルトプラスにも付いていた装備。
レヴォーグにも付いてて良いような気がします(*´ω｀*)

5、お尻
結局これかい、、、（笑）


ガーニッシュが無いのが良いのかな(´∀｀)

とまあ、良い点をいくつかあげましたが、ここからは気になったところ

6、ハンドルが重い
タイヤ幅はレヴォーグと同じ225だそうです。
まあタイヤの径自体が大きく重いからなのでしょうか？
トレッド幅が広いから？ホイールベースが長いから？
いや、でもそれはパワステでなんとかなるような気もするので、そういう味付けなのか？
専門的なことはよくわかりませんが、重いです。

7、エンジンパワー
うーん。
2.5Lなのでもう少し期待してましたが、エコの時代なので仕方ないですね(T-T)
ターボモデルがあれば買ったのに、、、という方も結構いらっしゃるのでは？

8、重い
ハンドルだけでなく、動きが重い感じが、、、
と思い調べてみると、
私のレヴォーグ1560kg（2.0GT-S ノーサンルーフ）
代車アウトバック1600kg（リミテッド ナビ付き ノーサンルーフ）

えっ40kgくらいしか違わないの？∑(ﾟДﾟ)
私のレヴォーグと同じ感覚でブレーキを踏むと間違いなく前車のお尻にタッチアップペイント（笑）
踏み込めば効くのでこの辺りはブレーキの味付けの違いなのかも知れません。

9、MFDが無い
むしろアウトドア派のアウトバックの方が付くべき装備のような気がしますが、センターのMFDはありません。
その分、メーター部分に色々と表示できるのですが、同時には表示出来ないので、、、

後半は微妙な点を挙げましたが総じて、大変良いクルマだと思います。

ターボ付きで、背が低くて、もうちょっと小柄で、走りがもう少し軽快で、MFDが付いてたらなら買ってもいいかな(´∀｀)
って、オイ！それって、レヴォーグやで(；´Д`A