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イイね!
2016年05月07日

自動運転には未だ遠いが

自動運転には未だ遠いが MMIの操作系もB8から大きく変わってるし、バーチャルコクピットだし、クルコンも前車は付けてなかったしで分からないことだらけで取説と格闘しました。
でも取説薄いし、あてにならない。
で取りあえず近場の街乗り雑感です。



グーグルマップはどうか?



こっちが標準MAP表示

NAVI表示としては標準MAP、ストリートビューまで使うとグーグルマップが良さそうです。
PCのグーグルMAPの地図/衛星写真切り替えと同じ感じですね。

渋滞アシスト作動中画面(助手席から撮ってます念のため)

自動運転には未だ遠いが、一度使うともう、無い車には戻れない気がします。

ほぼアクセルもブレーキも踏まずに走行可能ですが。。。
次の写真のケース、よく見ると前車が黄色信号で交差点に侵入しています。この場合、当然ブレーキを踏まなければいけませんので半自動とも呼べません。


渋滞アシスト時はハンドル操作も勝手にやってくれますがハンドルに触れてないと怒られてACCを切られてしまいます。
赤信号の認識や、ウインカー点滅時の交差点右左折の認識等、直ぐにでも自動化できそうなんですが、未だ先になるんでしょうね。

小ネタ
ACC追従で信号停止時、前車発進で自動発進はしませんが
エンジンが自動で再始動します。
ちょっと嬉しい機能です。
ブログ一覧 | AUDI | クルマ
Posted at 2016/05/07 20:09:38

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この記事へのコメント

2016/05/08 06:36:40
せっかくなら自動運転機能使いこなしたいですよね。
渋滞アシストは確か3秒以内なら再発進で停車時にもクルコンレバー手前に引けば自動発進してたと思います。
ハンドル持ちながら赤信号ブレーキとクルコンレバーだけで走行できたりしましたよ。
コメントへの返答
2016/05/08 10:59:01
はい、段々わかってきましたよ~

・前車に追従して停止した場合は、レバー1回で発進スタート(確かに数秒なら勝手にスタート)
・信号停止等、ブレーキ踏んで止まった場合は、レバー2回で発進スタート

追従検知は、特殊な形の大型トラックに反応しなかったり苦手なパターンもあるみたいで過信は禁物ですが(笑)
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