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イイね!
2017年11月14日

スプラッシュ乗りの眼力


皆様こんにちは。


こんな記事が出ておりました。

ZFが試乗会、国内初めて…安全、効率、自動運転をワンストップで提供したい



失礼ながら、ZFジャパンさんについても、そのやっていることについてもまったくと言っていいほど知らないんですけど・・・、
スプラッシュ乗りの眼力は、この記事の気になる一点を鋭く見抜くのです!

それがこちら。


(画像は上の記事より)


これ、
スプラッシュじゃね?



この特徴的なトールボーイスタイル。

ぽっちゃりかわいい外見とは裏腹に、ヒップアップして前傾姿勢のやる気みなぎる姿勢。

サイドウィンドウやサイドのキャラクターラインの造形





間違いなく
これスプラッシュ
だよね?




見比べてみよう。



サイドはそっくりだけど、ZFの方はリアのランプが飛び出てるなあ。


あぁ、





アギーラ

(スプラッシュのOEMモデル)
だわ(笑)







ま、まあ、ほぼ正解ってことで(苦笑)



それにしても、なんでアギーラ(スプラッシュ)がベースに選ばれたんだろ?


失礼しました。

ブログ一覧 | スプラッシュ | クルマ
Posted at 2017/11/14 17:20:06

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この記事へのコメント

2017/11/14 22:13:46
こんばんは。

「何してる?」にも載せていますが
東京モーターショーでNTNというベアリングメーカーのブースでスプラッシュベースの電気自動車がポスターに載ってましたよ!
コメントへの返答
2017/11/15 16:32:46
こんにちは(^ ^)

何してる拝見しました。こういう車のベース車にスプラッシュが適してるとかって理由があるんですかね?
安いから?
2017/11/14 23:03:09
こんばんは。
何故オペル・アギーラかというと…ZFがドイツメーカーで、同じドイツメーカーで小型車だったアギーラを選んだとか?
勝手な推測ですが…。
コメントへの返答
2017/11/15 16:36:11
こんにちは(^ ^)

おそらくおっしゃる通りなんでしょうけど、なぜアダムなどではなくアギーラなんでしょうね?
現行車種ではない方がいいという理由にしても、基本スズキで製造する車であるアギーラを、ベース車に使うメリットってなんなんでしょうね(笑)
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