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今日は朝からブレーキ工事

キャリパーＯＨ、ローター交換、パッド交換のフルセット

最近、パットの減りが早いけど、今回全体をばらして綺麗にしてかなりブレーキに負荷が掛っている感じ。。。
ローターのベルハウジング部固定ボルトは真っ赤に酸化してるし、キャリパーは開いてて来ちゃってるし、開いたキャリパーでパットは偏摩耗してるし、今のシステムで今の走り方では限界みたいです。

とりあえず、キャリパー換えないとダメっぽい。。。

今日はnumazuさんのところにお邪魔してエキマニの修理をして頂きました！

まずは、バナーで炙って曲げて取り付け位置を合わせる作戦で作業を開始しましたが、曲げるだけではだめで、エキマニ全体を伸ばす方向にも修正しなきゃいけない変形だったため、曲げだけではだめと判断。

エキマニを途中でカットして同径のステンパイプをつないで修正する作戦に変更。
numazuさんの職人技によりみごと装着可能な状態に復帰しました。

前回の純正エキマニでのFSWでは、データ上そんなに変化はなかったのですが
帰路の東名が軽快に感じたのは気のせい？

numazuさん、巧みなお仕事ありがとうございました！
魅力的な仕事場、近所だったら入り浸っちゃいそうです（笑
またお邪魔させていただきます！

B３ＹＵＫＩＫＡＺＥさん、陣中見舞いありがとうございました！


さて、ブレーキ更新して走りに行かなくちゃ！

１ケ月前に注文して昨日届きました。
この前の走行でいい具合に替え頃になったので、いいタイミングで来ました。

おまけにパッドも終わった感じなので何年かぶりにロター＆パッド同時交換（笑
ついでにキャリパーのオーバーホールもやってスッキリしてアタックシーズンに突入です。

明日はエキマニ修理だから、ブレーキは明後日かな？？


それにしても、パッドは摩耗性アップしたはずなのにライフ変わってないような。。。

今度摩耗データ公開しちゃお

今シーズンの走りを足元から支えてくれる頼もしい奴を朝一で装着してきました！

なけなしの２本をフロント用に、リアは中古のGSでなんとか乗り切る予定。
気持ちよく春を迎えられるようにガンバロー

今日は、numazuさんのところにお邪魔してエキマニの修理をして頂く予定でしたが、急遽、阿修羅に会いに行く弾丸ツアーに狩り出されてしまいました。。。。

朝３時に出発し、さっき帰ってきました。

この茶色いのも一緒だったので、私は、お堂に入れず、若草山登って、大仏殿まで散歩して帰ってきました。

ふ～、久しぶりの強行スケジュールでした（笑

numazuさん、急な予定変更すいませんでした。
また、週明けに連絡しますので、よろしくお願いします！！