ｺﾞﾙﾌ7、7速DSG交換後の備忘録

【DSG交換後の記録として】

有償修理にて約23万円21万7千円の費用を払ったDSGのその後について感想を記載します。

DSG交換後70日、2986.7km走行、平均燃費14.08km

DSG交換前は平均燃費14.15kmなのでDSGのジャダーは燃費には影響してなかったことが確認できます。

もっとも不具合だったのは、1速⇒2速⇒3速のつながる瞬間だけの問題だったので燃費に影響してたとは思えませんが・・・

DSG交換後のフィーリングは「スムーズだけどかったるい」といった印象ですかね。

マニュアル車を運転した方ならわかると思いますが異様に半クラッチの使い方が長く、回転数は上がるがスピードがのってこないあの感覚です。

アクセルをグッと踏み込むとそうでもないのですが路地の丁（Tじゃありません）字路を曲がるときなどアクセルをあまり踏み込まないときは違和感満載です。

お偉いディーラー様のお話ですとわざとそのようなセッテイングになっているとか？学習機能があるのでそのうち直るのでは？1年以上続くようであれば調整しましょう？でした。

タコメーターの動きも変わりました。

以前はスパッと切れのいい動きをしていたのですがDSG交換後は普通の動きになってしまいました。

自分としては以前の切れのある動きの方が好きだったのですがプログラムが変わってるとのことで残念です。

超低速での動き（車庫入れの時など）は難しくなりました。

ちょっとした段差があると動きません。（今後、雪道でのスロー発進が心配です）

踏み込むと大きく動くので一瞬ヒヤリ！とします。（年寄りの急発進じゃないですよ）

走り出すと問題はありませんが5速以上の6速、7速へ入る速度が若干上がったような気がします？

気になる点も幾つかありますがギャーといった不快音が無くなっただけ良かったと思います。

今後、10000k、20000kとトラブルなく動いてくれることを願います。