S660とコペンアルティメットエディションのインプレッションその3

今日は暇だったので、1年ぶりに2台のインプレッションンを上げたいと思います。
今回はこれまでの印象から比較表を作ってみました。
ベースは両車とのノーマル仕様です。






S660は2015年型　21ヵ月で13,000㌔走行、CVT



コペンは2007年型　16カ月で15,000㌔走行、ＯＤは118,000㌔、4AT



比較表は、私の主観です(笑)いいほうを５点とし、それとの比較です。参考にFIT2ハイブリッドを入れてます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　S660　　　　コペン　　　　フィット2ハイブリッド
エンジンフィーリング　　　　　　　３　　　　　　５　　　　　　　１　　・JB4気筒エンジン、イイです　
ブレーキフィーリング　　　　　　 ５　　　　　　３　　　　　　　３　　・4輪ディスクで安心感優位
ミッションフィーリング　　　　　　 ５　　　　　　２　　　　　　　２　　・時代の流れを感じます　　　　　
エンジン始動時の音　　　　　　　５　　　　　　２　　　　　　　　　　・コペンはセルの音が普通の軽
アイドリング時の排気音　　　　 ３　　　　　　５　　　　　　　１　　・ノーマルでコペンはイイ音
加速時エンジン・排気音　　　　 ２　　　　　　５　　　　　　　１　　・4気筒エンジンイイ音で吹き上がり
エンジン回転上限　　　　　　　　４　　　　　　５　　　　　　　２　　・コペンレッドゾーン8,500　　　　　　　　
シートのホールド感　　　　　　　 ２　　　　　　５　　　　　　　１　　・コペンはレカロ
積載性　　　　　　　　　　　　　　　１　　　　　　５　　　　　　　６　　・Ｓは積載性ゼロと言っていい
ハンドリング　　　　　　　　　　　　５　　　　　　３　　　　　　　１
コーナーリング　　　　　　　　　　５　　　　　　４　　　　　　　１　　・Ｓは異次元のコーナーリング？
直進性　　　　　　　　　　　　　　　５　　　　　　５　　　　　　　５
発進加速感　　　　　　　　　　　 ５　　　　　　２　　　　　　　２　　・コペン1速でもたつく
追い越し加速感　　　　　　　　　５　　　　　　５　　　　　　　２
低速での扱い　　　　　　　　　　 ５　　　　　　３　　　　　　　５　　・コペン１～２速のつながり悪い
ワインディング走行　　　　　　　５　　　　　　４　　　　　　　１
乗りごごち　　　　　　　　　　　　 ５　　　　　　１　　　　　　　６　　・コペン足固すぎ
室内音（クローズ）　　　　　　　 ５　　　　　　２　　　　　　　６　　・コペン、ルーフのガチャガチャ音
室内音（オープン）　　　　　　　 ５　　　　　　５　　　　　　　　　　・オープン時は同じ
燃費　　　　　　　　　　　　　　　　５　　　　　　３　　　　　　　６
暖房の効き　　　　　　　　　　　 ５　　　　　　５　　　　　　　５　　
冷房の効き　　　　　　　　　　　 ５　　　　　　１　　　　　　　５　　・コペン30℃以上では冷えにくい　　　
室内の雰囲気　　　　　　　　　 ５　　　　　　３　　　　　　　３
オープンの操作性　　　　　　　１　　　　　　５　　　　　　　　　　・コペンの電動、圧倒的に有利
オープン時の解放感　　　　　　３　　　　　　５　　　　　　　　　・Ｓはタルガトップ
ヘッドクリアランス（クローズ）　２　　　　　　５　　　　　　６
日常性　　　　　　　　　　　　　　 １　　　　　　５　　　　　　６　　・コペンは買い物にも使える(笑)
通常走行時の快適性　　　　　 ５　　　　　　３　　　　　　５　　・Sは静かな室内、足もしなやか
クルマとしての楽しさ　　　　　　５　　　　　　４　　　　　　１
　　　　　　　　　　　合計　　　１１７　　　　　１１０　　　　８４


というインプレッションです(笑)主観的ですから、あくまでもあしからずm(__)m
どちらがイイとか悪いとかということではありません。


でも、SにコペンのJBエンジンとレカロシートがあればもっと楽しいし
コペンにＳの4輪ディスクと、足回り、アジャイルハンドリングシステムがあれば、これまた楽しそう(笑)

いずれにしても甲乙つけがたいってことですかね～
失礼しました！！！

明日は久しぶりにコペンでのTRGで大笹に行ってきます。