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本日は「BROMPTON WORLD CHAMPIONSHIP JAPAN」開催日ですので、午前中に走りに行ってきました。
今回はいつものサーキットイベントでは無く、オンライン形式ですので、各自が好きなルートを走って記録を投稿するという形式になっています。
ですので、自分の全くサーキット走行に向いていないBROMPTONでも気軽に参加出来ましたので、今回は参加することにしました。

そして今回のタスクの１つである「走行した地域を象徴する建造物や風景の写真」というこで、こんな写真を撮っておきました(笑)

それにしても「BROMPTON WORLD CHAMPIONSHIP JAPAN」、お決まりのドレスコード有りのルールですので、この天気の中でドレスコードに合わせた格好で走るのは、とても暑かったです(笑)

本日は休暇を頂いて「TOKYO MOTOR SHOW 2017 BEYOND THE MOTOR」へ行ってきました。

今回は新しくなった「MEGANE」でも見てみようかと思い、RENAULTブースに行ってみたところ、事前の出展物リストに載っていない「MEGANE R.S.」を発見。
相変わらずのボリューム感たっぷりなボディで、自分で運転するには、今の「LUTECIA」の方が向いているなと思いつつも、じっくりと見て楽しんでしました。
これを見られただけでも、今回来て良かったですね。

そして、その他のメーカーのブースも見て回り、気になる車を見てみたり、写真を撮ったりして楽しみました。

今回のショーは、前回と比べると少し活気が無いような感じがしましたが、普段見られない車や部品を間近で見られる良い機会ですので、足を運んだ甲斐がありました。

お台場で行われた「STANCENATION Japan G Edition 2015」に、今年も見物しに行ってきました。

このイベントは見て楽しむという意味では、TOKYO MOTOR SHOWやTOKYO AUTO SALON とは別次元の面白さです。
各オーナーさんが愛車を工夫して作り上げ、そういうのを見ていると、あっという間に時間が過ぎてしまいました。

去年に引き続き、今年もいっぱい楽しませてもらいました。
写真も撮りましたので、気になった車達を気が向いたら載せてみようかと思っています。

本日はcubeに乗って、東京ビッグサイトで行われている、「TOKYO MOTOR SHOW 2015」へ行ってきました。
今回の目的は、車を見ることはもちろんですが、いつも愛用しているトルクレンチの健康診断をするという目的も(笑)

そういう訳で、愛用しているトルクレンチの製造元である東日ブースにて、トルクレンチのトルクチェックをして頂きました。

トルクチェックして頂いたのは、「東日 モータースポーツ用プリセット形トルクレンチ(MTQL40N)」と「東日 モータースポーツ用プリセット形トルクレンチ(MTQL140N)」の2本です。
チェックして頂いた結果は、写真のようなバラつきでした。

このトルクレンチは、トルクレンジが広い分、トルク精度は±5(%)と甘くなるモデルですが、これだけのトルク精度を維持していることが分かりました。
これだけのトルク精度であれば、校正もまだ必要ありませんし、十分なトルク精度を持っているといえますね。

今回測定して頂いて東日のトルクレンチを、益々大切に使っていこうと思いました。

本日は「日産自動車 相模原部品センター地域感謝デー」の開催日でしたので、去年に引き続き行ってきました。

今回もいろいろなイベントが行われていたのですが、その中でも凄かったのが神奈川県警です。

何が凄かったかと言いますと、BCNR33 GT-R Autech Versionのパトカーです。
しかも展示のみではなく、乗車してもOKということでしたので、運転席に座らせてもらいました。
もちろん、後席は意地でも乗りません(笑)

それで運転席に座って思ったことは、もの凄い懐かしさがあるということ。
自分が乗っていたR33はGT-Rではなく、GTS25でしたので、ブースト計は付いていませんが、R33後期特有のふっくらとした内装がとても懐かしかったのです。

一時期本気で購入を検討していたBCNR33 GT-R Autech Versionでしたので、もし購入していたら今頃どんなカーライフを楽しんでたのかなと考えてしまいました。

これを見られただけでも、このイベントへ行った価値がありました。