Taka.Uのブログ一覧

今月初めに修理に出した「GR DIGITAL Ⅲ」ですが、本日お店から電話があり、修理が終わったということで受け取りに行ってきました。

修理の内容としては接触の悪かったスイッチ類と接点を交換したとのことで、当たり前ですが今までのように快適に動いてくれるカメラに戻ってました(笑)
機能的に元に戻ったのも嬉しいのですが、カメラの外観がとんでもなく綺麗になっていて、びっくりしてしまいました。
どうやらサイクリングのお供としてトレイルや峠道にばかり連れ出していましたので、綺麗にしていたつもりでも結構汚れていたみたいです…。

半月程手元を離れていた「GR DIGITAL Ⅲ」ですが、久々に使ってみると操作性やボタンのフィーリングが良く、いじっているだけでも楽しいカメラだなと改めて思いました。
すっかり元気になったことですし、また自転車のお供やお手軽に使えるコンデジとして活躍してもらいます。

今まで非公開にしてきたR33の後継車ですが、自分の周りの方々では何にしたのか知っている方がほとんどですので、もったいぶらずに公開することにします。

それで何の車にしたのかというと、色や細々した部分は異なりますが、写真のような普通の車です。
もしかしたら何の車かわからない人も居るかと思いますので、ちょっと説明します。

まずメーカーですが、メーカーはフランスのRENAULTです。
車種名は「LUTECIA RENAULT SPORT」という「LUTECIA」をベースにRENAULT SPORTが手を加えた車で、ハンドメイドの部分の多い少量生産車です。
ですので生産ライン、工場も量産車とは異なり、フランス北部のドーバー海峡に面した小さな港町、そしてアルピーヌの町として有名なディエップにあるアルピーヌ・ルノー・ディエップ工場で生産されています。
こんな感じでわかる人が見ればちょっと変わっている車ですが、知らない人が見れば何の変哲も無い普通の車です(笑)

何でこの車に変えることにしたのかは後々載せていくことにするとして、今回はひとまず簡単な車のスペックを載せておきます。

RENAULT　LUTECIA RENAULT SPORT(RENAULT ABA-RF4C)

～DIMENSIONS & WEIGHTS～
　Overall Length:4,020(mm)
　Overall Width:1,770(mm)
　Overall Height:1,485(mm)
WheelBase:2,585(mm)
Track Width Front:1,520(mm)
Track Width Rear:1,520(mm)
Weights:1,240(kg)
　Drag coefficient (Cd) 0.35

～MECHANICAL～
・ENGINE
　F4R (1.998-liter DOHC 16-valve 4-cylinder engine)
　　Power 148(kW)(202 (hp))/7,100(rpm)
　　Torque 215(N･m)(21.9(kgf･m))/5,400(rpm)
・FUEL CAPACITY:Premium 55(L)
・TRANSMISSION:6MT
・DRIVE SYSTEM:FF
・Suspension
　Front: Double Axle Strut System Suspension with Stabilizer Bar
　Rear: Torsion Beam Suspension with Integrated Stabilizer Bar
・BRAKES
　Front:Brembo 4-piston Calipers /Brembo Vented Disc(φ312mm×28mm)
　Rear: TWR 1-piston Calipers /Brembo Solid Disc(φ300mm×11mm)
・TIRES: Continental Sport Contact 3(215/45R17)

～Performance～
0-100(km/h):6.9(s)
0-400(m):14.9(s)
0-1000(m):27.3(s)
Top Speed:225(km/h)

見る人が見ればちょっと普通の車とは違うというのがわかりますが、スペック自体もいたって普通!?な車です(笑)
ちなみに車の状況はというと、現在PDIを通過中とのことで、まだまだ納車まで時間が掛かるみたいです。
R33と比べると小さな車で、見た目も普通な車になりました。

本日はひげぺんぎんさんが新しい愛車、Alfa Romeo 147 GTAを購入されたということで、いつもの場所へ出掛けてきました。

早速いつもの場所に到着すると、駐車場に誰も居なかったので一番乗りかと思いきや、狼の皮を被った羊＠modokiさん、りょう＠さん、みやこしさんが既に先に到着し、洗車をされてました(笑)
皆さんといつも通り雑談していると、本日の主役であるひげぺんぎんさんが147に乗って登場です。

以前ひげぺんぎんさんのブログを拝見した感じでは、5ドア、2.0Lのセレスピードモデルかと思っていたのですが、なんと3ドアのGTAということでびっくりしてしまいました。
また、カラーリングもロッソアルファではなくシーガルブルーで、近場で見たのは初めてでしたが、本当に良い色してました。
やっぱりGTAは格好良いですね(笑)

それにしてもAlfa Romeoはアクセサリーや洒落た物が多くて、オーナーの方々は羨ましいです。
あっ、でも欲しい物が沢山あり過ぎるというのも困りものでしょうかね(笑)

こんな感じで楽しく車を見させて頂き、自分は次の予定があったので、ちょっと買い物をしてお先に失礼しました。

本日はひげぺんぎんさんをはじめ、皆様どうもありがとうございました。


自分の車は、来月中には納車される予定ですが、今のところの予定ですと今年のこの集まりには参加出来ない可能性が大ですし、おおよそ次の車が何になるかもバレていると思うので、近々公開しようかなと思います。
そうしないと納車前に集めている部品や雑誌関連を載せたくても載せられませんので…(笑)

R33の後継車となる次の車ですが、長い航海を終えてようやく日本に到着したとのことです。

思ったより早いなぁと思っていたのですが、担当の方の話では、どうやら入国時の検査を通過させるのに、もの凄く時間が掛かるとのことで、目安として聞いていた納車日には、もしかしたら間に合わないかもしれないとのことでした。
まぁ納車日が変わるのは、当たり前だろうと思っていたので全く問題なしです(笑)

他の国から船で運ばれてくる車を購入するのは、今回が初めてですので、日本に上陸するまでは無事に到着するのかなぁと心配でしたが、無事に上陸してきたみたいですので一安心です。

まだまだこれから入国の手続きや検査、そしてオプションの取り付けやナンバー等の登録の手続きとかがありますので、あと1ヶ月ぐらいは掛かりそうな気がしますが、納車されるまで時間がまだありますので、特有のメンテナンスやアフターパーツの適合状況などを調べて楽しんでいきます。

そろそろTIIDAがオイル交換の時期でしたので、オイル交換をしに行ってきました。

オイル交換はいつものお店にお願いしましたが、今回はオイル交換以外にもR33の後継車にとある作業をする為に、とあるお店に行くことにしていましたので、作業内容に興味がある狼の皮を被った羊＠modokiさんも一緒に着いて来てくださることに(嬉)

オイル交換をし終えたTIIDAを受け取り、早速そのお店を目指してTIIDAを走らせました。

お店に到着すると、店主さんがやってきて作業の相談と見積もりをしてもらうことに。
ここのお店にはアポ無しで乗り込んだにも関わらず、作業自体の説明や、作業を行なうことでのメリット、デメリット、そして店主さんの作業に対する拘りや考え方を聞いたり、自分がよくわからないところを教えてもらったりと、丁寧に対応して頂きました。
実際に店主さんとやりとりして、事前に調べていた情報よりもさらに拘って作業をしているということが判ったのと、アフターサービスもしっかりと面倒を見てもらえ、その時に行なう内容もしっかりと教えてもらえたので、今回はここもお店に任せてみようと思い、R33の次期車を入庫させることに決めました。

あっ、写真のお店にはちょっと遊びに寄っただけで、今回の作業をお願いしたお店とは関係ないです(笑)

こんな感じでとある作業の話は順調に進みましたので、お店を後にしていろいろなところに寄り道をしながら帰ってきました。

狼の皮を被った羊＠modokiさん、本日は丸1日遊んで頂き、どうもありがとうございました。
あのLEDは思っていた以上に綺麗な発色でしたので、近いうちに入手しようかと計画中です(笑)