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根津見男のブログ一覧

2017年10月19日 イイね!

北神急行 『駅メモ』ヘッドマーク

北神急行 『駅メモ』ヘッドマーク 須磨の奥地にある倉庫に行くときに利用する神戸市営地下鉄。そこに総合乗り入れする北神急行は見るたびに趣向を凝らしたヘッドマークを付けて楽しませてくれます🎵

今回は『駅メモ』。駅の構内にも電車内にも何の告知のポスターもなく、全くもって意味不明なヘッドマークですが、北神急行のイメージキャラクター、キュウ子ちゃんが描かれていました。

Posted at 2017/10/19 23:51:02 | コメント(1) | トラックバック(0) | 鉄道車両 | 日記
2017年10月19日 イイね!

お気に入りのミニカー NISSAN GAZELLE HATCHBACK 2000XE-Ⅱ・G

お気に入りのミニカー  NISSAN  GAZELLE  HATCHBACK  2000XE-Ⅱ・G【実車について】

★ 1979年にデビューした3代目シルビアの姉妹車がガゼール。1970年代の初めに日産がロータリーエンジンを開発していた頃、ロータリーエンジン搭載車の車名として登録されていたが、ロータリーの開発が中止となりシルビア一本となったために一時消えていたが、S110型のデビューと共に名前が復活した。

★ ガゼールはセドリックやローレルを扱う『日産モーター』系で販売されていた。シルビアとはグリル、テールランプ、サイドルーバーのデザインが異なる。また、フェンダーミラーもシルビアはブラック、ガゼールはメッキとなる。トランクリッドにネームプレートもつく。

★ 1981年、マイナーチェンジ。 1.8㍑ターボが追加されスポーティーさもアップした。1982年にはFJ20Eが搭載されたがハッチバック車には搭載されなかった。

★ シャシーがバイオレットを流用し幅の広いボディーを与えられているので、前後のタイヤハウスが広いのでそのままでも225サイズのタイヤが入った。レースでも活躍していたので街道レーサーにも大人気のクルマであった。

★ 2000XE-Ⅱ・Gは最上級グレードでデジタルメーターやボイスウォーニング等が装備されたが、アルミホイールはオプションだった。タイヤは185/70HR14が装備されノーマルのままではかなりの内股だった。

★ フロントワイパーはハッチバック車のみデビュー当時からシングルアームワイパーでホンダのプレリュードよりも先に採用された。


【ミニカーについて】
今までミニカー化されなかったのが不思議でした。S110型は当時の日産車の中で大ヒットした車でした。やっと出た🎵と喜んでいます。
ミニカーのホイールは純正のスチールホイールを再現していますが、もう少しツヤを落とすと良いのではないかと思います。ミニカーは1981年にマイナーチェンジした後期型をミニカーにしています。私が乗っていたのは1982年式のRSでした。ボディー形状は違いますが家宝にしたい逸品です(^.^)
Posted at 2017/10/19 20:40:15 | コメント(1) | トラックバック(0) | ミニカー | 日記
2017年10月19日 イイね!

エンブレム ランボルギーニミウラ

エンブレム  ランボルギーニミウラ 闘牛を飼育する牧場の名前を車名にして1966年に登場したランボルギーニ ミウラ。
ミウラにはデビュー当初から、パッケージオプションの“Sパッケージ”があったそうです。そのパッケージオプションを標準装備して、エンジンの出力アップ、サスペンションのリセットを施して発表されたのが『ミウラP400S』でした。

そのミウラのエンブレムが画像のものです。
よく見ると、牛が草原で一息ついているように見えます。マルチェロ・ガンディーニ氏(当時25歳)のデザインです。
Posted at 2017/10/19 17:33:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | 旧車の部位 | 日記
2017年10月19日 イイね!

山陽電車の新ヘッドマーク『山陽沿線 秋祭り』

山陽電車の新ヘッドマーク『山陽沿線  秋祭り』 秋になったと思ったら、急に真冬なみの寒さが続く今日この頃です。そんな時に通勤で乗った山陽電車の『阪神梅田』行き直通特急に新しいヘッドマークが付いていました❗

海の側や田園地帯を走る山陽電車は、歴史的に価値ある神社やお寺もあり、終着・姫路は天下の白鷺城もありますので秋祭りも盛んに行われています。

そんな沿線をPRするヘッドマークを付けた山陽電車です。
Posted at 2017/10/19 12:55:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 鉄道車両 | 日記
2017年10月14日 イイね!

お気に入りのミニカー PORSCHE 911turbo

お気に入りのミニカー  PORSCHE  911turbo【実車について】

★ 1973年にプロトタイプが発表され、翌年に量産型がデビュー、BMW2002turboに続く量産市販ターボ車の2号車。

★ デビュー当初は、3.0㍑ターボの260馬力で35.0kg/mの強大なトルクを発揮。当時はそのトルクに耐えるミッションが無く4MTであった。

★ 1978年型から排気量が3.3㍑ターボとなり、インタークーラーも備わりリアウイングも従来のホエールタイプからラバー部分に縁のあるティートレイタイプに変更、変速機も最終型で5MTとなった。また、3.0㍑ターボ車の欠点の1つであったブレーキも3.3㍑ターボでは強化された。

★ 3.3㍑ターボは本国仕様は300馬力であったが日本仕様は排気ガス規制で265馬力とされ1980年まで輸入された。一時期輸入が中止され、1983年から再び輸入が再開された。その1983年から1989年までの3.3㍑ターボは285馬力となった。

★ 3.0㍑ターボは「サーキットの狼」で早瀬左近と早瀬左近を慕う山岸みのりの愛車として2台が登場した。

【ミニカーについて】

ミニカーは3.3㍑ターボで、かなりディテールの良いミニカーです。先に3.0㍑ターボも出てはいるのですが前後のオーバーフェンダーの膨らみも少なく930ターボには見えず、ターボウイングを付けたカレラ3.0みたいでしたが、このミニカーではオーバーフェンダーも膨らまされ中々雰囲気の良いものとなったと言えるでしょう。

Posted at 2017/10/14 03:07:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | ミニカー | 日記

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「やっとハード勤務一時的に開放。明後日からまたもや…(*_*)」
何シテル?   10/21 19:50
根津見男です。よろしくお願いします。 日産車を数台、トヨタ、ダイハツ、マツダ車を乗り継ぎ、最後の愛車としてHA36S(ALTO TURBO RS)を楽しんでい...

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