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sasapuuの"のほほん号Ⅲ" [トヨタ ヴェルファイアハイブリッド]

光らせたい所に電気を流す…ウイポジ切り替え説明

カテゴリ : 電装系 > 電装パーツ > 自作・加工
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2017年11月13日
1
ウイポジ切り替えユニット…
写真では左側が切り替え部分
右側がドライブ部分

と、言ってもコッチの説明をするのではない

LED側の配線説明なのだぁ~(^^ゞ
2
LEDの電流制限抵抗は今回関係無いので、省略して簡単に書くとこうなっている

スイッチは上のユニットが賄っている

左下の部分がオープンコレクター出力で
1~5はスイッチの出力と同じ

置き換える事も可能
パワートランジスタを駆動する場合はこの手を使う
ソース…吹き出しタイプ
作ったユニットはシンク…タイプ吸い込みタイプだが、説明は判り易いソースでします

余談だが…市販品のシンクタイプシーケンシャルユニットが大体、500mA MAXだが…
このオープンコレクター回路をさらに繋げばもっと大電流を流す事は可能になる(^◇^)

電源から切り替えスイッチを介して
2段になったLEDが並んでいる
(LED1~5とLED6~10)
LEDを通ってアースに落ちる回路

スイッチを切り替えて電気の流れを追ってみる…
3
スイッチの1番はどこにも繋がっていないので省略して…

2番から

赤線部分が電気の流れ
上の段LED4、LED5と下の段LED9、10が点灯する

上下段共にLED3と4、8と9の間にダイオードが入っているが、機械式スイッチの場合は要らない

しかし、左下の様な回路の時には保護回路として入れておいた方が良い
LEDにも逆耐圧は有る…(^O^)/
4
スイッチを2に切り替えると…
LED1~5が点灯する
5
スイッチを3に切り替えると…

LED6~10が点灯
6
スイッチを4にすると…
全LEDが点灯する

スイッチ2とスイッチ4には2個のダイオードがそれぞれ繋がれている…

こう配線しないとこの点灯パターンの切り替えは出来ない

最初はこの向きソースで配線してあったのだが…
シンク…吸い込みタイプに変更したので、…
前回、ライトユニットの配線をやり直したのだぁ~(^_^;)

シンクタイプでは…
LED1~10、保護ダイオードの向きは全て逆になる…
7
ついでのおまけ(^_^;)

トランジスタでスイッチングをすると…

左の基本回路下の波形に注目
横軸が時間…

僅か数nS~数μS遅れてスイッチングしている
単純ににON・OFFさせるだけなら問題は無いが、高速点滅させるとなるとコレが問題になる

トランジスタのベース・エミッター間にコンデンサが出来ていて、この容量が悪さをするのだが…構造上避けて通れないのだぁ~(^_^;)
8
そこで、登場するのが…
スピードアップコンデンサ(^O^)/

数十pF~数百pFのコンデンサをベース抵抗に並列に入れると…
上の様な遅れが解消される

スイッチを入れた瞬間はコンデンサを充電する為にコンデンサ側に電流が流れるので、トランジスタは即、ONになる

コンデンサ容量が非常に小さいので、スグに満タンになって流れなくなる、するとベース抵抗の方を通って通常の電流が流れ出す

スイッチをOFFにするとコンデンサの電位が逆になっているので、速やかにトランジスタをOFFにしてくれる

ただ…このコンデンサの容量はベース容量が個々に違うので、カット&トライで探さなければいけない(^_^;)

まあ、大体、Ic 1A程度までなら22pF位で十分だが、パワートランジスタの場合は200pFとか大きなコンデンサが必要になる…

大きいと言っても…単位がp…ピコなので、
10のマイナス12乗…と普段は使わない単位のコンデンサ

無いからと…まかり間違ってもμF容量ののコンデンサを代用しようとしてはいけない

一瞬にして…
トランジスタが壊れます…

トランジスタから煙が出たり、バチッと音がして吹き飛んだり…楽しい事が起こったりする事もある
…(^◇^)

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