タイヤ交換

【ブリジストン HOOP PRO】
を履いて、早いもので気が付けば 2万キロに達していました。

スリップサインに達するまで一年半。
これを早いと取るか遅い取るかは人それぞれですが、
自分的には早いなぁと思いつつも、よく2万キロもってくれたなぁとも思っています。




現時点でのスリップサインまでの残圧
三点測定で

【前輪】　0.2㍉　0.1㍉　0.3㍉


【後輪】　0.1㎜　0.05㎜　0.0㎜



……これ以上は車両整備違反になっちゃうな(汗
スリップの最期の最期まで、しっかりとグリップの残っている良いタイヤでした。
でも整備不良で捕まるのも、自己るのも嫌ですのでタイヤ交換を決断！

もっとも、タイヤ選定は年末から考えていました。

ミシュラン CITY GRIP

ミシュラン POWER PURE SC

ブリジストン　BATTLAX SC (バイアス)

の中で迷いに迷って、POWER PURE SCに。







と思っていたのですが、
気が変わってピレリの【 DIABLO Scooter 】にしました。
選定理由は、一番実タイヤ幅が広いという理由です。
自分で言うのもなんですが、もうおじさんなのでまた～り運転を楽しんでいるので、軽快感より安定度を求めちゃうんですよね。

そんなわけで お店に言って交換を依頼。
【前輪】

ゴムのバリが残ったままですが、走っているうちに消えるでしょう。

【後輪】


前輪後輪ともに水はけのよさそうなパターンです。
そして噂通り【ケ】とも読めるパターン(笑

【ケケケケケケケ】

笑うタイヤDIABLO Scooter（ぉ

そして、あちらの国ですとスリップサインの印とかも違うんですよね。
日本ですと【 △ 】マークが一般的ですが、あちらさんでは【 TWI 】と言う文字なんですよね。
そして文字と言う時点で懸念通り、使ってゆくとマークが見えなくなってゆくそうです。
そして、此処が肝心なんですが、スリップサインが…いい加減と言うか、平らな部分のないお山型と言うか……(汗
素直に、普通の箇所を測定して、1.6㎜引いた深さと考えた方が精神衛生上良いかも。


スリップ残　前:2.7㎜2.5㎜2.3㎜　後：3.8㍉3.7㍉3.7㍉
溝の残り　前:3.8㎜3.7㎜4.0㎜　後：5.6㍉5.7㍉5.8㍉

インプレは500キロほど走ってからします。