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イイね!
2017年04月25日

あきれたことに、ホンダは全く意味不明な検証結果を提示してきました。

皆さん、お久しぶりです。
ホンダアコード衝突軽減ブレーキ(CMBS)の危険な誤作動に関する裁判のご報告です。

あきれたことに「ホンダ」は、全く意味不明な検証を実施し、異常なしとした結果を提出してきました。完全なユーザー軽視です。ホンダは全く、事実に向き合おうとしません。

なんと、ホンダが勝手に用意した別車両で検証して「異常なし」とする結論を提示してきました。
しかも、今頃になって、はじめて発生現場で検証しています。


繰り返しますが、ホンダは2015年の6月に

「アコード衝突軽減装置(CMBS)の誤作動を認定するためには、発生現場で検証し異常が再現する必要がある」

と私に説明しました。
これに併せて、

「発生現場での動画があるのなら提出して欲しい」

とも言われました。

こうした背景があり、私は検証に先立ち自宅周辺のCMBS誤作動を記録したドライブレコーダー動画を複数件提出し、場所の説明を行いました。

検証当日の立ち合いは必要ないと言われたため、私は立ち合いませんでした。
そして、2015年6月29日に検証が行われ、その結果「異常なし」と連絡がありました。

念のため、数日後に担当者を通じて検証場所を確認したところ、なんと発生現場では一切検証を行っていない事実が判明しました。

もちろん、検証の再実施をホンダ及びディーラーに要請しました。
しかし、拒否されました。未だに、説明すらありません。

そして、今回は、わざわざホンダが勝手に用意した別車両(アコードハイブリッド)を用いて、今頃になって発生現場で検証しています。
異常があるのは、私の車両なのですが…。
なにがしたいのでしょうか?企業として、どうかしていると言わざるを得ません。

しかも、ディーラは当時、
・誤作動は私の運転が原因ではないこと
・私の車両固有の異常である可能性が高いこと

を認めているのです。なぜ、認めたかについては別の機会にご紹介いたします。

つまり別車両で検証しても全く意味がないことをディーラーは承知しているのです。

にもかかわらず、別車両検証して、平然としています。


--↓↓--情報提供について--↓↓--

当ブログを通じて、「CMBSの危険な作動で悩んでいるのは自分だけではない」と感じてくださる読者さんからのメッセージがとても多いです。是非是非、お一人で悩まずに、ホンダアコードハイブリッドCMBSの誤作動やホンダの対応に関する情報をご提供ください。

情報提供、問合せなどにつきましては、「みんカラ」会員向けメッセージ、または以下のアドレスでも受け付けています。
accord.gosadou@gmail.com

どうぞよろしくお願いいたします。

--↑↑--情報提供について--↑↑--
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Posted at 2017/04/25 22:39:01

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この記事へのコメント

2017/04/26 05:07:47
諦めるまで引っ張って裁判を伸ばす事に集中しているホンダって”くそ馬鹿”メーカーですね!!。

新たな手法を見つけなくてはいけませんね。

初期型CR6・最終型CR6・最新CR7と比較実験が必要ですが、姑息なホンダがどこまでやるか??。
コメントへの返答
2017/04/26 07:43:52
パパポパイ 様
コメントありがとうございます。

>ホンダって”くそ馬鹿”メーカーですね!!。

命にかかわることなのに、上場企業がこのような対応で良いのでしょうか?

本当に、怠慢としか言いようがありません。
それにしても、F1でも名が知れている大企業が、こそこそ逃げ回っているようで、情けないです。
2017/04/26 10:47:44
冷静に考えると、別の車両で検証したのはわざとかもしれません。

別の車両で検証して「異常なし」
その後
accordgosadouさんの車両で検証して「異常あり」
と言う結果を示せば、CMBS全体の問題では無く、accordgosadouさんの車両個別の問題となり、リコールなどの処置は行わず、accordgosadouさんの車両の契約解除(返金)だけで、実質の被害はかなり押さえられることになります。

しかし、多くのアコードHV乗りの方から指摘があるとおり、これはCMBS全体の問題だと思います。もし、私の推測のような行動をホンダが取った場合は、明らかな隠蔽ですね。
コメントへの返答
2017/04/26 12:40:24
popo-S 様
コメントありがとうございます。

ホンダは、やると約束した検証をやらなかったり、やらなかったことを黙っていたり、などなど今までの経緯から察するに、その可能性は否定できませんね。

用心しておきます。
ご助言ありがとうございました。
2017/05/07 11:56:54
一般的に同時期の車両でもECUのソフトrev画面が異なる可能性があります。

ミリ波レーダー、自動ブレーキのECUのソフトを闇回収した車両で検証した可能性も。
仮説になりますが。
コメントへの返答
2017/05/08 14:43:36
takataka14 様
コメントありがとうございます。

>ミリ波レーダー、自動ブレーキのECUの
>ソフトを闇回収した車両で検証した可能性も。

なるほどですね。
その可能性は、否定できませんね。
要確認事項に含めておきます。

それにしても、意味のないことをグタグタとホンダはやってきます。時間ばかりが過ぎてしまって、ほとんど前に進みません。

本当に、ユーザー泣かせな企業体質です。
2017/06/08 22:31:16
コメント失礼します。

CMBS誤作動問題を無視している一方で…

ホンダセンシング全車展開…
自動運転レベル4を目指す…とか言っていますよ。

過去に不可解な対応を受けたことがある自分にも…
ふざけた会社だと感じています。
コメントへの返答
2017/06/09 09:14:52
R1@1064 様
コメントありがとうございます。

ホンダは、CMBSに関する件は完全にスルーを決め込んでいるようです。誤作動の多い、危険で粗悪なシステムなので、ユーザーの意識をホンダセンシングに向けたいのでしょう。

しかし、そのホンダセンシングでさえ、大したことなそうですが…。

>過去に不可解な対応を受けたことがある自分にも…

どのような酷い対応を受けたのでしょうか?可能な範囲で、情報をご提供いただけたら幸いです。

本当にホンダは、ふざけた会社です。
どうぞよろしくお願いいたします。
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プロフィール

「マガジンXに掲載されました!ホンダは他車で実験し「異常なし」主張 http://cvw.jp/b/2472469/39831442/
何シテル?   05/26 09:40
よろしくお願いします。
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