ミセガワのブログ一覧

５月１５日でライセンスが切れてしまう富士。毎回更新手数料が高額で頭が痛い。今までは共済会費が１万で、更新は１万８９００円だったが、共済会の解散に伴い無くなるのかと思いきや、更新料自体が２万８９００円になった。高い。
私のように近所の人は、その日の天気や混み具合で止めたり、走ったり出来るのでいたく無いが、予約制度がなく、遠くから来て「券は売り切れ」ではシャレにならないのではと思う。私は懐具合の問題も有って、今日は免許更新だけだったけれど、最近いつ来ても走行券を買う長い行列が出来ていて、いよいよ走りにくくなって来ました。

更新手続きを無事終えて、息子と二人で１コーナースタンドから走行会を眺めていましたが、コルベットが多数走っている走行会で、エントラントのレベルも高く、なかなか見応えがありました。やはり富士は直線が速い車は絵になります。残念だったのはその中の多分Ｚ３２だと思いますが、ブレーキにトラブルが発生したか何かで、１コーナーを飛び出し、あの長いエスケープでも止まりきれずにタイヤバリアにクラッシュする事故が発生した事です。最近色々聞きますが、ブレーキトラブルは本当に怖いですね。

ライセンスを受け取った後は、丹沢湖散策に行った嫁と嫁さんの親を迎えに行き、今日が終わりました。何か妙に疲れた１日でした。

先週はイチゴ狩りに行ったが、今週は去年も行ってなかなか楽しかった木更津の潮干狩りに行ってきた。ブログを見返すと去年は５月２１日だったので、大分早めになった。そのせいかアサリは全般に小ぶりな物が多く、また獲れる個数も少なく感じた。一方で、ゴールデンウイーク前で跡形もなく捕獲されていないせいか、ハマグリらしき大型の貝が１０個弱獲れた。赤貝かな？
なかなか個数が獲れない気がしていたが、約２時間頑張って４．５㎏の収穫で、何気に去年より大分多い。子供がだんだん沢山獲れる様になったのが大きいのか。

そういえばスキーに行かなくなったので、ミラのスキーキャリアを外したところ、空気抵抗が大分減ったのか、燃費計の値が良い傾向が続いている。先週の浜松の復路と今日の往復プラス街乗り少々、計４５０キロほど走って満タン法の燃費で１７．５５㎞/Ｌと過去最高を更新。前回給油はセルフではなく、今日は暫定税率の無い最後の給油と思い溢れる寸前まで入れたので、満タン度合いが違うので、実質的にはリッター１８超えを達成していそう。
ゴールデンウイークは渋滞するだろうけれど、真夏はエアコン使用も頻繁になるので、五月あたりが大記録を狙う最後のチャンスだと思います。街乗りの暖気が無ければ、多分１９位は行きそうだと思うので頑張ります。

先週の日曜は知人一家と浜松にあるフルーツパークなる場所に行ってイチゴ狩りやら、釣堀やら、公園での遊びに明け暮れた。しかしこういうネタは皆さん食いつきが悪いので割愛。まあ個人的には凄く楽しかったのですが、皆さんにはあまり関係ないといえば関係ないですね。

今日は２時半に歯医者の予約があったので、遠出もできず、近所のカーショップに特価品を買いに行きました。
買いたかった物は広告でチェックしてあった「お茶」
会社で飲むのですが、２Ｌの大きいのを買って、水筒とかで持参して飲んでいます。週２．５Ｌ程度の消費なので、１日大体３０円前後。これを会社の自販機で買うと１３０円ですから、１日１００円の小遣節約になるわけです。セコイ話ですが、チリツモで特価の缶コーヒーも持参するのでトータル１ケ月で３０００円近く浮きます。お父さんはこういう地道な努力をして走行代金を捻出しているわけです。もっと安いノンブランド品とかもありますが、さすがに美味しくないのでこれ以上のコスト低減もきついです。

ところで、今日行った自動後退で他に買ったものは、フクピカの特価品２９８円と９８円のウオッシャー液。昔は自動後退に限らず、黄色帽とかとにかくカーショップに行くと楽しかったし、欲しい物がありましたが、今は超自動後退に行っても無いですね～。買うのはせいぜい他で売っていないマツダ純正ゴールデンＳＬ５Ｗ－３０位です。やはり品揃えと価格のバランスが私には受け入れがたいです。そこに売っている殆どの物は、私が自分で取り付けられるし、私が付けられないものは多分店もあまり慣れていないでしょう。
昔自動後退でバイトしていた事がある知人に聞いたのですが、予想通り平日って超暇だそうです。つまり土日の売り上げの為にあれだけの人員と店舗、在庫を抱えているわけですから、相当な粗利を乗せないと、商売が成り立たないわけです。
今後、クルマに頓着が無い人がますます増えて、ディーラーが用品をリーズナブルな価格で提供し出すと、用品店は非常に先行き暗い気がします。

先日のエイトリアンカップの模様がオプションに載っていたのは有名な話。そしてかつては愛読書だったＣＡＲＢＯＹにも見開きで載っていて、こちらの左下のゼッケン１７番が私。あとちっちゃい写真でもうひとコマと結構登場している。まあ、リーダーのアップには勝てません。
ＧＴウイングとか付いていると、やっぱり目立つらしい。オプションでは日頃のあつかましい性格が幸いして、右ページ上のピットレーン先頭で待っている写真が載っていた。メジャー二誌に自分の愛車の写真が載るなんて、これもひとえにＲＴＥのお陰、リーダーや主要メンバーの努力の賜物。
しかしどちらも自分しか「これが俺だ」と判らない（泣。
やはりリーダーのようにドライバーが有名になって、取材されたい物だ。

３月のエイトリアンカップの時、別枠の為外で私の走りを見ていたさわじぃさんから、「何か１ヘア進入の時にカラカラ音が出ていますよ」と指摘を受けていた。実はそれ以前にも、サーキット走行したあとなどに車庫入れをすると、「カリカリ」とフロント周りから小さな音が出ることがあった。そして昨日走った後、窓を開けて交差点を右左折するだけで「カキカキ」と音がするではないか・・・。ハブのチェックは日頃からやっているので多分白。タイロッドジョイントやアームのジョイントとかの問題だとシャレにならないと思い、１２ヶ月点検をしてもらったマツダアンフィニ湘南　厚木長谷店に行って相談してみる事にした。
サービスフロントの佐藤さん、親身になって現象の再現に立会ってくれて、二人で色々と意見交換。そしてホイールとハブの面に微妙な当りの偏りがあると、音が出たケースがあったということで、試しにナットを増し締めしてみた。
そしたらあら不思議！！異音は消えてしまいました。サービスのフロントともなると、さすがに引き出しが多く、しばし感動。

よくよく考えてみれば、確かに私はスタッドボルトの傷みを嫌って、ナットの締め付けは弱めだし、アルミベルハウジングのプロμローターなので、不均一に当たりやすい要素が多いなと。

これでまずは安心して今後も走り続けられそうです。
マツダアンフィニ湘南　厚木長谷店　最高！！

追伸：マイナー後のカタログもシッカリゲット、そしてタイプＲＳもまじまじ見つめてきました。まっ、俺の車の方がかっこいいのは間違いないですが、ＲＳも写真で見るよりもなかなか良かったですよ。少し車高落とすとグッと男前になりそうです。