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マッスル (スバル レガシィB4)  

イイね!
スバル レガシィB4
年式のわりに、距離少なめ車庫内保管の極上車。 ホイールとマフラーを変えたくらいの、至って大人しい仕様になってます。 と、言いつつ、一身上の理由で車高調導入しました。 平成26年8月43,000㎞スタート。 平成28年9月70,000km
 
所有形態:現在所有(メイン)
2015年08月08日

ホンダ リトルカブ  

イイね!
ホンダ リトルカブ
50周年記念モデル。 75ccにボアアップし、原付二種になりました。 丁寧に走って70km/l前後。 ガンガン走っても60km/lを下回らない、燃費界では怪物の部類になるであろうマシン。
 
所有形態:現在所有(メイン)
2015年08月18日

ホンダ ステップワゴンスパーダ  

イイね!
ホンダ ステップワゴンスパーダ
嫁さんのホンダ・ライフから乗り換えました。 メインは、嫁さんが子供たちと買い物等に使用ですが、長距離の遠出や旅行は私が運転になります。
 
所有形態:現在所有(サブ)
2017年02月21日

スバル インプレッサWRX  

イイね!
スバル インプレッサWRX
34,247kmの中古で購入して8年間乗りました。 大きな不具合もなく、デート、結婚式、2回の引っ越し、長男の出産、私の20代を見守ってくれたこともあり、別れはとても辛かったことを覚えています。 20万㎞整備する財力と覚悟があれば、まだまだ乗りたかったですね。 乗り換える費用を考えると、レスト ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2015年08月12日

ライフちゃん (ホンダ ライフ)  

イイね!
ホンダ ライフ
嫁の車です。 いろいろ弄りたいのですが、嫁のガードと先立つものがなく、なかなか実行できません。 平成29年2月19日、お別れしました。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2016年07月15日

タコツボ (スバル インプレッサ)  

イイね!
スバル インプレッサ
初めてのマイカー。 ワンオフマフラー、ビックスロットル加工、コラゾンダウンサスなどを装着したハッタリ仕様でした。 WRXに近づけたいと思い続けた挙げ句、車検を通すことなくGDAに乗り換えることになりました。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2015年08月25日

ハツハツ (ヤマハ ヤマハ)  

イイね!
ヤマハ ヤマハ
定格電圧 AC100v 定格電流 AC6.5VA 定格出力 650VA 定格出力周波数 50Hz 使用燃料 ガソリン オール電化の非常用に、ある繋がりで無償で入手。
 
所有形態:その他
2016年01月08日

クルマレビュー一覧

スバル レガシィB4

レビュー
 インプレッサで培ったノウハウを活かして、今度こそ20万kmを狙いたいと思います。
2016年04月18日

スバル インプレッサWRX

レビュー
 中古で購入し、私の所有で8年14万km。  初年度登録からなら、14年17万km。    この間は必要最低限の整備のみで、色々と酷使させましたが、重篤な故障なんて一度もありませんでした。      ベースが競技用だから?  それとも、ただ単に最近の日本車が凄いだけ?  それはさておき…  タイ ...
2016年02月24日

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短期間で色々な現実を突きつけられ、自暴自棄になり一度みんカラを辞めていましたが、整備記録用目的で再出発することにしました。

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ホンダ ステップワゴンスパーダ ホンダ ステップワゴンスパーダ
嫁さんのホンダ・ライフから乗り換えました。 メインは、嫁さんが子供たちと買い物等に使用 ...
スバル インプレッサWRX スバル インプレッサWRX
34,247kmの中古で購入して8年間乗りました。 大きな不具合もなく、デート、結婚式 ...

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