北村克己のブログ一覧

■患者様に若い頃スカイラインGT-R(KPGC110)を所有されていた方がおられました。なんでも、若いのに父親に頼み込み無理して買ったとか。総生産台数197台、当時から希少車だったGT-Rですが、当時の時代背景や所有した人にしかわからない苦労話は非常に興味深く聞かせていただきました。今はとんでもないプレミア価格となっていることを伝えると「持っておけばよかった」と患者様。約40年前の車ですが、特殊な車だけにまだどこかで走っているかもしれません。

■べレット乗ってる上司いますが、すごいですよね。半世紀前の車なのに。それを未だに維持しているから恐れ入ります。EGシビックが登場して約20年。ボクの年齢や車の寿命、化石燃料や電気自動車の普及などを考えると、5年後にはEG6ではないと思うんだ。どんな車に乗っているのでしょう。エコにも負けず、魅力的な車が出てくるといいですね。



■スポーツシビック
グレードは関係ありません。MXでもEtiでもVtiでもsiでも大歓迎です。さらにはフェリオ、クーペでも大歓迎！EGシビックユーザーは、どなたも気軽にご参加ください。また、遠慮なく新規スレッドを作成してください。
スポーツシビック(E-EG型シビック)のグループです。
今となっては、完全な旧車の領域に突入してしまったスポーツシビック。
しかし、そのパッケージングに魅かれ、まだまだ大切に乗っておられる方も多いと思います。
情報交換や共有ができればと考えております。



薄いカラーアルマイト仕上のSW388。洗浄はノータッチを吹付けるだけが手軽でオススメ。

■軽量化、現在も進行中。減量をして分かりますが、「飲むだけで痩せる」、「かんたんな運動で痩せる」なんてのはまず有り得ません。最近の生活ルーチンは毎日こんな感じとなっています。

AM4:00 起床 第一朝食
AM4:30 自転車トレーニング(主に山)
AM6:30 帰宅、第二朝食
AM7:00 出勤
AM9:40 第三朝食
PM12:00 第一昼食
PM4:00 第二昼食
PM5:30 軽食
PM6:00 トレーニングジム
PM9:00 帰宅、晩御飯
PM9:30 就寝

といったところ。ここまでしても体重は意外と急激には落ちません(栄養をそれなりに摂っているということもありますが)。筋肉も意外と付きません。ちなみに、栄養はかなり考えています。高価なサプリメントに頼っている人や断食で痩せようとしている人は、地道に努力した方が賢いのは間違いないでしょう。断食は確実にリバウンドしますし。

■ベンチプレスのやりすぎで右手首故障したため今はベンチプレスは90kg前後を軽くする程度。健康のために鍛えているのか身体を破壊しているのか分からない状態。なので、最近は背中と肩を中心に鍛えています。よくよく見ると、トレーニングジムでキチガイみたいに鍛えている人は大抵身体潰してます。
あと、間違ったトレーニングしてる人も多かったり。たとえばウエストを細くする為に腹筋運動をしている女性よくいるけど、あれは大間違い。ウエストを細くする効果なんてありません。ん？何の話してたっけ？

■行き過ぎた軽量化の結果、ズボンがブカブカになって履けなくなった反面、筋肉が巨大になりすぎて服や白衣はパッツンパッツンで着れなくなってしまった。しかも、自転車を本格的に始めた結果、肌も黒くなってきてしまい、患者から「先生はボディービルダーかなにかやっておられるのですか？」「アメリカ兵ですか？」なんていわれる始末。看護師からは「先生、プロテインの時間では？」とか言われたりして。

■そんなこんなで、なかなか更新が出来なくなっています。おっと、そろそろ寝なくては…



脱自動車運動中

■毎年、この時期になると憂鬱になるのが自動車税。意外と高いんですよね。若者の車離れが急速に進んでいるというのも当然でしょう。ちなみにこの自動車税、「使用用途は不明」というのが笑かします。皆当たり前のように納めていますが、自動車税の金額には根拠が無く、そもそも徴収する意義自体疑問視されている悪しき習慣みたいなもの。誰かのお小遣いにでもなるのでしょうね。

■その昔、ポンコツ号を購入した後、某自動車屋に1週間ほど預けていたところ、新品未使用の灰皿が無断で使われていたことがありました。しかも室内には煙草の悪臭…。受動喫煙に対して無頓着の人が多いですが、煙草の悪臭自体に発癌作用(特に子供に対しては非常に有害)があるんですよね。以後その自動車屋には行かなくなりました。で、このアイテムを購入。39623-S10-A01 325円(税込)



煙草吸わないことを暗に主張しています。

■質感向上計画なんていうと大袈裟ですが、ハブボルト交換時にブレーキディスクローターを交換しました。実は、これまではジャダーが出ていたのです。当然ですが、ジャダーによる不快な振動が無くなると、やはり気持ち良いです。ヒトはこういった小さな振動に対しては意外に敏感で、ネガティブな要素を取り去るだけで車のグレードが上がったというか、質感が向上したように感じます。これで安心してブレーキを踏めますね。

■SPOONのディスクローターは値段がやや高めですが、これはSPOONのキャリパーを購入した際にオマケについていたもの。外したローターを見る限りではまだ使えそうなので、ローター研磨して予備用として保管しておきます。
そうそう、装着した際に、ローターを耐熱塗装かなんかしておけばよかったな。今は装着直後で綺麗だけど、明日雨らしい。悲しいかな、いきなり錆びてしまいます。



キャリパーは塗装ではなくアルマイトなので紫外線に晒すと退色するんでしょうね～。

■タペット調整しました。エンジン音が静かになり、ポンコツ号の質感があがったような感じがします。タペット調整したところで、体感できるようなパワー的なものの変化はありません。バルタイ調整なんかを同時にしたらトルクアップするんでしょうけどね。
皆様もエンジンの質感あげてみませんか！？



鳥取県大山近辺をパートナーがドライブ。普段はあまり乗ることの無いポンコツ号の助手席でしたが、快適ですね。