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2008年06月16日

初恋談義 第九夜

初恋談義 第九夜  「S」・ち~くん、此れが初恋の相手でしょ!
 「C」・此のクルマは憧れるけれど、身近な初恋の相手じゃ
     無いよ!  「アロファロメオ GTA 1300 Jr」
 「S」・フロントグリルとか、極端に個性は無いのに、ボディライン
     にしても・・・
 「C」・此れと云って目立つ部分は無いのに、シルエットでも、
     フロントの段付きでも、其処だけで1300Jrって判る!
 「S」・段付きって?
 「C」・ボンネット前縁に在る「段」、此処が「えくぼ」「八重歯」
     後はヘッドライトの下がグリルより、少しはみ出ている。
     コンテッサ、セリカとかシルエットクイズでも見分けが付くでし
     ょうね!
 「S」・ウィンドー下端、ウエストラインが直線に近いからフロントからリヤへのデザインがスッキリしている?
 「C」・最近の車は、視界を広げる、空気抵抗を減らす、未来的なデザイン・・・大勢乗れるけれ
     ど、ドライバーのおでこの前は窮屈に感じられる。 MINIってコクピット狭いけれど、Aピラーが立
     ち上がっているから、「おでこ」の前が凄く広く感じられるでしょう、ドライバーの頭の前方が
     広いのはストレス感じないよね。
 「S」・コンテッサ、ミニ、アロファロメオ・・・当時は1,300ccが熱かったんだね!
ブログ一覧 | レース | 日記
Posted at 2008/06/16 18:30:19

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この記事へのコメント

2008/06/16 21:06:07
昔の車って、今の車には無い『味』があります
よね♪
速さでは、勝てないけど個性があってすごく
いい感じですしね。
コメントへの返答
2008/06/16 22:22:59
 企業の生き残り戦略?
仕方ないのかも知れませんけれど、一つのメーカー内、車種が多いのに、その中のクルマは「此れ一台で色々なシチュエーションで使えます」、何処か矛盾しています。
 一芸主義も必要ではと考えます。
此処だけはこのクルマでなきゃ・・・
2008/06/16 21:58:53
今どきのクルマってAピラーを寝かしたデザインが多いですね。

確か三本和彦サンもTVの「新車情報」で度々指摘してましたね~( ^_^ ;)

コメントへの返答
2008/06/16 22:27:26
 MINIのコンバーチブルは気持ち良さそう!ドアを飛び越えてコックピットへ潜り込めそう!

 プジョーのオープンでは無理・・・
空気抵抗の低減も良いですが、ドライビングの気持ち良さも必要ですよね!
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