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2017年02月09日 イイね!
 2月12日、薔薇の会・苺狩りなTRGにお邪魔しますブログを書こうとしたら雪が降っていた

これだと益子は雪で中止かも?

実は去年初めて参加して、なんか昔シトロエンクラブを再会した当時の様でしたので今年も参加させて頂く事になりました。

正直イチゴは近くに東庄や成東が有り、余り食べないのですが、益子までのTRGを楽しもうと考えてます。

今回は私のスパイダー、diospaさんのバルケッタ、のわさんのスパイダーベローチェでお邪魔します

偶然3台とも赤

差し詰めProva di percussione rossaと言う所でしょうか?

しかものわさんのスパイダーベローチェにはオレカのレーシングマフラーがインソールされてますので爆音ですよ



薔薇の会の良い所は途中参加、離脱自由なので好きな様にルートを組み立てられます。

なので私たちは取手辺りからR294にてJAはが野益子観光いちご団地を目指し
途中道の下妻にてトイレ休憩&のわさんと合流し9時到着を予定してます

到着後はバラの会のスケジュ−ルに参加

9:00~11:00 JAはが野益子観光いちご団地
         ~    
11:10~11:40  外池酒造
         ~
12:00~14:00  益子にてランチ

私たちもこちらで解散
多分二人とも遠方なのでそのまま帰路へ

私はしばらくお土産や益子の街を散策し帰路の途中でアルゾーニイタリアに寄り深入りコーヒーと絶品ピザでのんびりするのが目的です。







Posted at 2017/02/09 10:07:13 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2017年02月07日 イイね!
1枚の写真から〜MG-A編今回も旧友の車と画像を私が代わりにUPしました

タイトル画は現在の車になります。



カルフォルニアのフランス人からの購入なので左ハンドルになります
バンパーセンターの穴はクランク用
この時代は直流発電のジェネレータなので6v x2にて12vになってます
おまけに + アースです。








いろんなバリエーションで、、、。
ドアのみアルミ製です





トランクキャリアーはトランクに惜しげもなく穴をあけてボルト締め
小雨や少々の雪ではオープンのままです。
オープンカー倶楽部の神と同じ様な事言ってました。
コウモリ傘みたいな物ですからと、、、!



こちらはモデルが可愛い系で納得いかないと言ってUP
しないでくれと言ってましたがリアフェンダーのボリュームが魅力なので、、、。

トライアンフTR3、ビックヒーレー、ACコブラ等に代表されるリアフェンダーをアームレスト代わりに、、、最高ですね










こちらは少し加工してます
奥に見える車はプショー504





一部画像の制約が有るため無理矢理トリミングしてあり本来の画像ではない事をお詫びしますが皆さんの参考になれば光栄です


おまけ




Posted at 2017/02/07 11:56:56 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2017年02月02日 イイね!
2/4真冬のアイスクリームオフ会にお邪魔します

S660@chi-baオフ会
shin_sugiさんのご好意より参加

当初の開催地が自宅から15分位の場所でしたので
私一台で参加予定でしたが開催地が旭になりましたので、ミン友さんを誘って参加する事になりました。

折角なので銚子のコアな場所を少し回って九十九里中程まで行き

(椎の木)にて昼食



その後は個人的な予定が有るため
成田空港に向かいビューホテルにて解散予定

開催日:2017年2月4日(土曜日)
集合場所:道の駅季楽里あさひ
集合場所住所:千葉県旭市イ5238
集合時間:9:00

S660@chi-baのOFF会のコース
道の駅季楽里あさひ(集合) ⇒ ホームオブマザーズ ⇒ 凜太郎 ⇒この後 銚子
に向かうと思われるので途中で離脱

本来ならイタリア人が美味しい店を沢山知ってるので、参加出来ると良かったのですが忙しいので不参加

一緒に走っても良いよ
って方はコメント又はメッセージよろしくおねがいします。
Posted at 2017/02/02 10:25:09 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2017年01月31日 イイね!
シトロエンDSについての考察シトロエンDSはフランスでは”スィト ホヘン(デ・エス)”と発音される

私は(Desiree Speciale デズィヘ スペシアル)
羨望の、特別な憧れと思ってましたが
同じ発音の女神 deesse デエスを意味してると言われる説も根強い

シトロエンDSの最大の特徴は油圧動力によるエア サスペション機構を中心にした
ハイドロニューマチック・システムの採用である

50年代中期のヨーロッパ車としては全長4.81m、全幅1.8m、全高1.47mと異例の大型車である

エンジンは1.9L、から2.3Lに過ぎないが車重は1.2t〜1.3tと軽量な為動力性能に不満はない

航空機の設計思想が随所に見られ車体重心は前に、空力重心は後部に、弓矢の様な重量配分とフルモノコックボディと卓越したサスペションに寄り、これだけの大型車にも関わらずラリーでプライベーターの活躍する車となった。

表題の画像は私のコレクションでエレール1/48のDSラリーになります。

デザインスケッチが始まったのは1949年(私が
生まれる1年前の事)

フラミニオ・ベルトーニ(ベルトーネとは別人)
か描いた1枚のスケッチから始まった




まだカム教授がカムテール(コーダトロンカ)を発表する前の話なので砲弾型が良いとされてた
日本では軽自動車のスズライトが発表された頃




ベルトーニは自身デザイナーでは無くアーティストだと称してたので車輪をつけるのを嫌ってた。






その後1955年10月
パリサロンにて発表されたDSプロトコルは
まるで他の惑星から飛来したかのような衝撃を人々を与えて僅か15分たらずで743台のオーダーが入り
その日の内に12000台辺りのバックオーダーを抱えた。

図解


エッフェル塔とシトロエンDS。どちらもフランスを象徴するツーショットです。1950年のセピア色の背景に、DSのモダンデザインがよく映えています。



初期のダッシュボード


こちらは有名な映画(ジャッカルの日)冒頭シーン出てる銃撃される前のシャルル ド ゴール大統領
ド・ゴールのアルジェリア政策に反対する過激な右派軍事組織「OAS」は彼の暗殺を企て、1962年8月22日、パリ郊外の路上で、移動中のド・ゴール夫妻のDS19を機関銃やサブマシンガンなどで襲撃した。弾丸はド・ゴールの頭をかすめ、リアガラスを砕き、ボディに穴を開け、片方の後輪をパンクさせたが、DSはハイドロニューマチック・サスペンションおよび前輪駆動による無類の安定性と、運転手の優秀なテクニックによって、残る3輪で疾走を続け、速やかに現場を脱出した。ド・ゴール夫妻は無傷で、OASの襲撃は失敗に終わった。DSの特異なメカニズムが、結果として国家元首をも危機から脱せしめたのである。
1968年11月には車体を大型化、防弾・装甲装備を大幅強化した大統領専用の特別型DS「プレジダンジェル」が作られた
Posted at 2017/01/31 19:38:48 | コメント(5) | トラックバック(0) | 日記
2017年01月28日 イイね!
私の好きな車アルファロメロ テーポ33/2ストラダーレ

レーシングカー テーポ33のストリートバージョン

フランコ スカリオーネデザイン

マラッツィにて製作

アウトデルタのカルロ キティがこの車の為に製作した

1995ccV8 スピカ燃料噴射
4点火コイル 16スパークプラグ 230馬力
10000rpmまで廻った






















18台のみ製作

当時フェラーリの10倍と言われた

ため息が出る曲面とラインの美しさ
Posted at 2017/01/28 11:01:31 | コメント(10) | トラックバック(0)
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美味しそう
大好物ですよ」
何シテル?   02/19 23:05
Velizyです アルファロメオはスッドスプリント1300(改1500)以来 オープンカーは20才頃にフェアレディSR311以来、昔に帰ったみたいで楽しいで...
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