マーク＠BMアクセラのブログ一覧

ひととおり見て回りましたが、エイトは本家マツダとオートバックスにしか置いてませんでした。
今後の参考にしたかったので、残念です。
全体的に国産チューニングカー自体少なかったように思います。
やっぱり東京オートサロンにはかないませんね。

なので特に撮りたいものはなかったのですが、懐かしさに駆られて撮ったカウンタックでも載せときます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　歳がバレる・・・。

２又ソケット設置の件、レンチを買って何とか設置完了しました！
ただ、時間の関係で配線を隠せてないので、今度はセンターコンソール＋シガーＢＯＸをはずして、配線をきれいにしたいと思います。

それにしても、ラチェットレンチって結構高いですねー。
しかもサイズがはっきりわからなかったのと、今後を考えてソケットはセットのを
買ったので、しめて￥４５００也・・・。

まあ、クルマ以外にも使えるし、と自分を納得させながら買いましたが、本当に使う機会が来るのだろうか・・・。

先週末に急に思い立ち、現在フタが閉まない原因のレーダー探知機の電源をヒューズＢＯＸから取ろうと配線しなおししましたが・・・。
アースが接続できない・・・。
２又ソケットをヒューズＢＯＸにつなごうとしたのですが、ドライバーだけで作業開始したため、アース接続するところのボルトが緩められないのです。
色々と探したのですが、そのうち日が暮れてきてタイムアップ！！
仕方がないので、明日コーナンでレンチ買ってきて、続きをしようと思ってます。

なので現在、助手席足元は内装がはずれたまま、通勤してます。
なんか穴の開いた靴下履いて外出してるみたいで・・・、ごめんね！。エイト君！

今週はほとんどマニュアルモードで３０００回転以上回してみました。

結果は・・・　　６．６ｋｍ／Ｌ！

良くはなりませんでしたが、ほとんど変わらないとは・・・。
基本３～４速で３０００～４０００回転、つい５０００ぐらい回してしまったときもあったのに・・・。

やった！！これで燃費を気にせず、安心して回せそうです。
やっぱりエイトの３０００回転以上の音は最高ですね。