マーク＠BMアクセラのブログ一覧

昨日エンジンチェックランプが点灯し、イグニッションコイルの交換が決定したのですが、今日になってやたらエンジンがかかりづらい！２秒ぐらいセルを回さないとかからなくなってしまいました。
これもコイルのせい？と思いながらＤへコイルの見積もりに行ったついでに見てもらったところ、バッテリー電圧がヤバイそうです。
思えば、変えたのは２００９年の９月なんで２年以上経過してます・・・
そういえば、夏に電圧がヤバイと言ってたのを思い出しました。忘れてた。

早速バッテリーを発注。今後は移設も考えてるので、長くは使わないだろうと思い、ひとつ下のランクの７５Ｂにしました。もちろんパナです。さすがに移設後も使える５５Ｂにする勇気はありませんでした・・・

合わせて３万円（コイル２万、バッテリー１万）の追加出費！！

しかも、バッテリーの調子が悪いのでバック時にはタッチの通信エラーが出て、気を取られていたら・・・
やっちゃいました・・・
左リヤを駐車場の柱にゴリゴリと頬擦り。
これでまたお金が飛んでく・・・

来週車検なんで、準備も終わり、なんとかお金を工面をしたとこなのに、痛すぎです。

せめてコイル一新でフィーリングアップしてくれればいいんですが・・・

１４日の話になりますが、鈴鹿サーキットにスポーツ走行に行ってきました！

鈴鹿サーキットのＳＭＳＣ会員になった時に、初回走行料を５０００円を払う代わりに初回走行券っていうのがもらえるんですが、その期限が２月なんで早めに行ってきました。１２月から西コース改修が始まるんで、フルコースはしれなくなるしね。

この初回走行券ですが、どの走行枠にも使えるということで一番高い５０分枠に参加。
ふだんは１４０００円なんでなんかお得な気分・・・と思って鈴鹿にＧＯ！

走行は９時からで、ＣＣ－Ａという遅いクルマも速いクルマも混走の枠だったんですが、８時前にパドックに到着すると、結構ピットがいっぱい。
案の定、９時枠は４０台！ということで、朝１ならクルマが少ないかも？という予想は見事にハズレ。
しかも、ポルシェとかＮＳＸとかＧＴＲとかが普通にいるんで、かなり不安になりましたが、もう仕方がないので開き直り！

走って見ると、さすがに鈴鹿は広いんで、バンバン速いクルマが来るというわけでもなく、思ったより平穏でした。でも来る時はすぐにくるんで、バックミラーから目が離せませんでしたが・・・

一周の内に３～４回は速いクルマに進路をゆずってたんでなかなかタイムがでませんでしたが、１周だけ偶然クリアな時があって、そこでベストが出ました！といっても３分フラットですが・・・

途中赤旗中断があり、再スタート後、時計も９時５０分になったんでそろそろかなと思ったら、各ポストで白旗が。あれ？チェッカー見逃したかな？とおもってピットインするとまだ残り５分あるやん！
でも今から走り初めても、１周しか走れないし、午後からは会社にいかなくてはいけなかったんで、帰り支度をすることにしました。

今回フルコースは２回目だったんですが、大して危ない思いもぜず、ＣＣ－Ａでもいけるな～と思いました。他には迷惑だったかもしれませんが・・・

感想としてはやっぱり鈴鹿は楽しいです。Ｓ字はエイトで走ると最高ですね。

来年も更新してまたいきたいと思いました！

なんの情報もない単なる車載ですが、よければ見てやって下さい。

今日は車検前の点検をしてもらうため、久しぶりにＮＲＦさんに行ってきました！
（ちなみに車検は安いＧＳで通す予定）

すると、もう新工場が稼動していて、いつもの小さな事務所から広々？としたオフィスに通されました。今度の工場は今までの町の自動車修理工場？から随分広くなり、会社らしくなりました！

さて肝心の点検ですが、１本プラグコードが甘くなっていたようですが、それを除けばＯＫ！心配していたブレーキパッドやブッシュ類も問題ありませんでした。

圧縮も問題なし！
ちなみに前回３月の計測時から
Ｆ：0.79　　　　0.80
　　0.81　→　0.82
　　0.79　　　0.80

Ｒ：0.81　　　　0.80
　　0.83　→　0.83
　　0.80　　　0.78

とほぼ変わらず！
走行距離78000kmでもまだまだ元気でした。
てっきり落ちてると思ってたので、うれしいです！

ついでにＡＴＦ、ブレーキフルード、プラグを交換してもらい、アライメントも取ってもらいました。

なので、帰りはかなり車が軽く感じ、いい感じです。

月曜日は鈴鹿フルコースを走行予定なので、これだとタイムアップ期待できそうです！

ちなみに写真は誰かさんのです！もう納車間近らしいです！