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2016年12月07日 イイね!
ECUプログラムが2016年(平成28年)5月24日更新されています。

今回の対象は、特に不具合の無い時にエンジンランプが点灯したりする場合あり、その対策プログラムです。

御心当たりのある方はディーラーにGOGO!
Posted at 2016/12/07 18:56:30 | コメント(0) | トラックバック(0)
2016年12月07日 イイね!
[解答]
シフトを「B」レンジにすると、通常は回生ブレーキが働いて減速。

充電量が満タンだとブレーキ回生量を絞るため、減速度が下がる。(回生ブレーキが効きにくくなる。)

回生ブレーキを通常に復帰させる方法は、クイズ100人に聞きました。答えはひとつ。

バッテリー充電率を下げる。

そのためにはエンジンの回転数をあげてバッテリーの消費を促す。

そうすることにより充電可能な状況すなわち、回生ブレーキ(エンジンブレーキ)が効くようになる。


[補足(?)]
充電率が高い時、モーター単独走行が不可、EVモードに切り替え不可になるのもそのためか……。


[原三信病院プリウスタクシー突っ込み事件で思った事]
ハイブリッドのシステム自体が違うかもしれないけど、タクシー運転手が「エンジンブレーキをかけたが……」と言っている。その当時のバッテリー充電率=エンジンブレーキの挙動を知る必要が出てくるのでは???
Posted at 2016/12/07 18:43:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年12月05日 イイね!


カローラフィールダーハイブリッドのメインページのカタログ燃費がいつまで経っても表示されないので、運営をつついてみました。(2回目)




T・F様

平素はカービューをご利用いただきありがとうございます。
カービュー サポートセンターでございます。

・お問い合わせ内容
--------------------
>随分前にもお伝えしています。
>カローラフィールダーハイブリッドのカタログ燃費は33.8kmです。公式カタログ30ページに記載されてます。
>さっさと掲載してください。
--------------------

貴重なご意見ありがとうございます。
今後の改善にいかして参ります。
現状は、10・15モードの表記のあるもののみ表示しており、すぐに対応することが難しい状況でございます。
ご理解いただけますと幸いです。

ですって。
Posted at 2016/12/06 00:02:49 | コメント(0) | トラックバック(0)
2016年11月26日 イイね!
デッドニングがもしかして、効果ありそうな所今まで誰もがパツレ、セビテに掲載した記憶が無いので報告。

諸用にて、後部座席シートを外して走行。

①[ハイブリッドシステムスイッチON!したら後部座席より]
「カチッ!」「カチッ!」

この音はシートを正常位にしていても聞こえますが、後部座席を外していると、更に大きく聞こえる



②アクセル踏んだ時……ハイブリッドバッテリーから(?)インバーター(?)
「キーン!」「キーン!」という蚊が嫌うような高周波音。聞いてたら運転がいやになる。

後部座席が正常位の時は聞こえません(?)それとも、普段からモーターを駆動させてる時にボンネットから聞こえる音の一部にこの場所が含まれてる?


ともすれば、後部座席の裏のデッドニング処置が効果あるかもしれません。




Posted at 2016/11/26 18:57:44 | コメント(1) | トラックバック(0)
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