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2017年09月09日

RF送信機取り付け時の注意事項

RF送信機取り付け時の注意事項 車の取説に、こんなこと事書いてありました。だから、ディーラーに行って情報提供してもらいました。

所謂、『架装』につきましてはディーラーでは普段は関与しないので、口頭で聞いても「分からない。」と言われますが、取説で『ディーラーで聞いてくれ!』との旨が記載されてるページ(どの車種でも最初の方)を見せたらマニュアルだけなら調べてプリントアウトしてくれました。



プリントアウトしてもらった資料内に『著作権、無断転載…云々』記載がないので、そのまま開示します。








特に、一連の資料の内容には具体的な車種の記載はなく、車両形状タイプで区切られてるみたいですね。

出力は一般的にアマチュア無線で利用の頻度の高い145MHz・430MHz帯の出力は~50Wとの事で、まぁ、車載モービル機で51W以上の出力で交信する方はもちろん、機材自体を(不正)改造する以外、そうそうは市場に出回ってないでしょうけどね…。

後は在り来たりな話ですが、『コンピューター・センサーから20cm以上離す。』『アンテナコードを他のコードと束ねるな!』『アースの位置は送信機に近づけろ!』ということですね…。

ま、仮にコーナーセンサ搭載車でも、実際にアンテナ付ける事になれば自ずとスマートキーのレシーバーも含めてセンサ類に近付けることは無いと思いますけどね。

あ!これはマグネットベースのアンテナを取り付ける場合の言い方です。アンテナ搭載位置例では天井を指してますが、私奴は弊車形式でのマグネットベースのアンテナで天井への装着はお勧めしていません。天井には平たい箇所がないので、走行の振動でマグネットベースが暴れて天井が傷付きます。ですから、ルーフレール付いてるなら構わないと思います。

[参考](再掲資料)

弊車のアンテナ取り付けポジション ☆これだけは許可無く無断転載禁止!(笑)

冗談冗談!いいですよ。

http://minkara.carview.co.jp/userid/2480312/car/2014227/4299835/note.aspx


しかしながら…

例え、アンテナ本体とアンテナフィーダーとのマッチング取れていたとしても、、シンクロ率100%でない限り、マッチングしなかった分って、どこにどうのような形で影響が出るか分からない…。

この場でいう『影響』とは周囲の環境に対する妨害電波以前の問題に自車への影響を検討すると、特に最近のコンピューター制御されてる車だと尚更に確認、把握せねばならい。

後は自己責任で…。
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Posted at 2017/09/09 11:15:45

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