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イイね!
2007年02月13日

進まん…

今夜は相当しばれてます。

路面は至る所でミラーバーン。
一度止まるとなかなか発進できない…今日ばかりは4WDがうらやましい。

こんな日にタクシーに乗ると、いつもより1~2メーター金額が高いんですよね。タイヤが空転すればそれだけ距離を走ったということになるんでしょうけど、悪質なドライバーはわざとたくさん空転させてメーターを稼いでるそうです。そもそも北海道の冬に車重の軽いFRはきついと思いますがね…

余談ですが、タクシーのメーターは時速10Km未満で乗車時間モードに切り替わるそうです。10Km以上だと距離モードなのだそうで、前方の信号が赤のときはゆっくり進み、交差点の手前で青になるよう調整しながら進んでもらうと、料金はある程度低くおさえられるようです。もし前方が赤信号なのにスピードを出して交差点に進み、わざと信号で止まるような運転をしているドライバーは、時間稼ぎ作戦に出ていると思っていいでしょう笑
ブログ一覧 | 独り言 | 日記
Posted at 2007/02/14 00:55:13

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この記事へのコメント

2007/02/14 07:30:18
昨日は本当に滑りましたね。

近所の同僚を送っていったのですが、乗っている人には滑っているのはわからないみたいでした。

タイヤのせいか前のアコより今回のストの方が同じFFでも冬道は知りやすい気がしますが、運転はCVTより普通のATの方が面白いかも。
コメントへの返答
2007/02/14 09:15:08
CVTは10年くらい前に代車でシビックフェリオに乗ったことがありますが、春先で雪がありませんでした。それに当時と今ではCVTの性能も全然違うのかもしれませし…
あまりCVTのことはよくわからないんですが、エンジンブレーキはかけられるんでしょうか?
2007/02/14 10:19:17
私の車アクセルオフだけでブレーキをほとんど踏まずに信号で止まれる場合があります。

パドルシフトで積極的にエンブレかけたのを学習したのでしょうか?

最初はそんな事無かったのですけど。

今のはトルコンも付いているのでかなり扱いやすくなっていると思います。

最初は違和感がありますが慣れると変速ショックもなくスムーズに走るので、同乗者がいる場合は良いかもしれません。
コメントへの返答
2007/02/14 10:50:12
変速時のショックがないのはいいですね。私の車は古いので、時より変速ショックが大きくなるときがあります。

MT車乗せてもらってて、クラッチをつなぐのがうまい人が運転していると快適ですが、CVTはそれに近いものがあるかもしれませんね(笑)
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「純正ナビ周りにあるエアコンスイッチのパネルが、夜間に点灯せず・・・夜になると、何のスイッチなのかまったくわかりません。気合入れてやったら(叩いたら)直るかな?」
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手先が不器用なため、たいして弄ることはできません。 やれる範囲のことを一生懸命やるのみです…
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