あきやま＠クリッパーリオのブログ一覧

今日は天気予報どおり朝から雪でした。
キャラバンはサマータイヤなので、ミラで出社。ちなみにミラで会社に行くには事前に申請して、所属長に許可を得ておかないといけません。あ～メンドクサイ(笑)。

家を出る頃には、自宅の周辺はほぼ雨だったので「キャラバンでも大丈夫かなぁ？」と思いましたが、会社の中（特に駐車場内）はどうなっているのか分からないので素直にミラで行きました。
結果的には、会社の方はガンガン雪が降っていて、駐車場は一面の雪景色でしたので、ミラで行って正解でした。

午後には雪は上がったので、会社帰りにいつもの公園でランニング。風が強くて若干辛かったですが、なんとか設定メニューはこなせました。

ミラで公園に行く途中、窓が曇ってきたので外気導入にしてヒーターを強くしたら、なんかオイルの焼けるような臭いが・・・。帰りにコンビニの駐車場でボンネットを開けて見ると、ヘッドカバーとヘッドの間からオイルが漏れているようでした。漏れたオイルがエキマニに垂れて、焼ける臭いがしてきた模様。

ヘッドカバーガスケットを手配して交換するようですね・・・。

あ～メンドクサイ(笑)

VT250の次は、当時発売されたばかりの89年式NSR250R-SPを、専門学校生の分際で新車で買いました。もちろんフルローン（爆）
画像は仙台の某所かな？膝にはプラスチックのまな板を切った物をつけていると思います(笑)。このときはまだ買ったばかりでノーマルタイヤだったので、そんなに攻めてません。フロントにラジアルタイヤが採用され始めた頃で、フィーリングがイマイチでした。

スポーツランド菅生のライセンスを取って、SP250クラスのレースに参加しようと練習しましたが、結局レースにエントリーすることはありませんでした。何やってたんだか・・・(^^ゞ

NSRは就職が決まって、東京にもどる事が決まってから、87年式くらいのホンダRS125と交換しましたが、このRS125も一度もレースに出ることなく、実家の解体時に処分されてしまいました・・・。

会社に入ってしばらくは、レース仕様にしたNSR50とホンダDio（スクーター）の2台を所有していましたが、やっぱり大きいのが欲しくなって、「たまにはヤマハのバイクも乗ってみるか」という軽いノリでTDR250を買いました。これは中古だったので、即金です(笑)。

←たぶん芦ノ湖スカイラインで撮った写真です。若いわ・・・(笑)
オフ車っぽい車体にTZR250と同じエンジンを載せたバイクで、ジャジャ馬な感じで面白かったです。ただ、タンク容量が少なくて、ツーリングには不向きでした。早朝、山中湖のGSの前で、お店が開くのを数時間待ったことも・・・。



TDRも1年あまりで飽きて、「たまには4ストのバイクも乗ってみるか」と、免許を取る前に憧れていたスズキGSX-R400(88年式)を買いました。これも中古だったので、即金。
買ってからクロスミッションが入っているSP仕様だということに気づきました。1速で100km/h以上出るんですが、峠道を走っても全然楽しくなかったです。普通の山道じゃ、全然パワーバンドを使えないですから。でも、今見てもカッコイイなぁ。GSX-Rは88年式が一番好きです。
GSX-Rはファイナルを変更したりして、車検が切れるまで乗ってました。

GSX-Rを手放した後は、ミニバイクレースに集中して、街乗り用バイクを所有することはありませんでした。

ミニバイクレースの話は、また機会があれば書きたいと思います。

今はクルマしか持ってませんが、16歳で免許を取得してから10年以上バイク一筋でした。クルマも好きでしたけど、駐車場代が月5万円もする場所に住んでいたので、マイカーを買うなんて夢のまた夢でした。

当時の愛読書は「バリバリ伝説」でしたし、バイク業界もレーサーレプリカ全盛時代だったので、自然とレーサーレプリカタイプのバイクに憧れるようになりました。スズキのRG250ΓとかGSX-R400とか登場した時は、バイク雑誌を食い入るように見たものです。

16歳でいきなり中型自動二輪免許を取得して、初めて買ったバイクがホンダのMVX250Fでした。2ストロークV型3気筒エンジンを搭載する、ヘンテコバイクでした(笑)。いちおう、その後のNS400&250や、NSR250シリーズの祖先とも言えるバイクなのかな？
コレに乗っていた頃は、とにかく無謀で下手くそだったので、1年で5回くらい転んでました(^^ゞ。よく生きていたな、オレ(笑)

86年の12月にホンダがNSR250Rを発売。当時高校生だったくせに、フルローンで新車を購入（爆）。ちょうど、18歳の誕生日に納車になりました。当然のように山道に走りに行きましたが、フルローンだったのでそんなに攻めることもなかったせいか、転ぶことも事故ることもなく無事に1年ちょっと乗りました。
88年式NSRのあまりの変貌振りに、自分のNSRに幻滅して手放しました。

86NSRを手放した後は、短い期間でしたがホンダAX-1→ホンダVT250F（FE）と乗り継ぎました。この頃は、NSR50にも乗っていたので、それでレースに出たり埋立地で膝を擦ったりもしてました(笑)

つづく

今日は、日中は天気が良かったのですが、夕方から北風が強くなって寒かったです(>_<)
夕方4時半から公園の周回コースで25km走を始めましたが、寒さと空腹で21kmでリタイヤしました・・・orz

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午前中は、久しぶりにキャラバンを洗車して、バリアスコートもかけてピッカピカにしてやりました。しかし、ふと振り返ると、そこには土埃まみれのミラが・・・(^^ゞ。
ちょっと可哀想になったので、ミラもガソリンスタンドで洗車機に入れてやりました。ガソリンスタンドのおばちゃんに、「大きいの（キャラバン）洗車してたと思ったら、今度は小さいのもやるのかい？大変だね(笑)」って言われちゃいました(笑)。ミラは一瞬で終わるから、それほど大変ではないですけどね～。でも、寒くて拭き上げ作業中、手がかじかんで辛かったです(^^ゞ

ミラにもバリアスコートをかけて、キレイになって満足満足。

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昼前、それまで元気だった息子が「寒い」とか言い出して、体温を測ったら37.7度・・・。医者に連れて行ったら、インフルエンザの反応は出なかったものの熱は38度越え。熱の出方からして、99％インフルエンザでしょう。うつされないように注意しなきゃ(^^ゞ。

幕張メッセで行なわれた、キャンピングカーショーに行ってきました。
娘が昨日から熱を出していたので、私一人でキャラバンで出動。娘の熱は37度台でしたが、うつされないように避難する意味も兼ねて・・・。

今年は、去年ほどは混んでいなかった気もしますが、会場前に並んで入場しました。今年はもうキャンピングカーオーナーなので、キャンピングカー用品のブースとか、アウトドアグッズのブースとかを重点的に見ましたが、特に欲しい物は見つからず。あとはテキトーにニューモデルのキャブコンとか見物したり、ビークルのブースで被災地支援ステッカーを購入したりして、12時ごろ会場を後にしました。

キャラバンにもどって、会場で買った焼きそばを食べて、着替えて付近を1時間余りジョギングしました。海の近くなので景色はいいし、歩道が広くて走りやすかったですが、風がとっても強かったです(^^ゞ。

あ、そういえば、NV350キャラバンもキャンピングカーショーで展示されていました。なかなかカッコ良いですな。「どうやって開くんだろう？」とずっと不思議に思っていたスライドドアの窓ですが、内側に引っ込んだ後にスライドして開けるそうです。開口部も小さいし、網戸をつけるのも大変そうだし、キャンパー特装車が設定されるなら、この辺はもうちょっと検討していただきたいですな。