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りぼ菌♪の愛車 [ホンダ ビート]

整備手帳

作業日:2014年7月15日

アクセルペダルガタ対策

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
ビートはアクセルペダルの取り付け方法がいまひとつらしく、段々とガタが出てきてしまうみたいです。
そんな話を聞いて自分のビートで確認してみると見事にガタガタw
さすが19万キロ走っているだけの事はあります(汗

一度気にしてしまうと気になって仕方なくなってしまったので、ガタ対策の加工をしてみます。
加工された物が売っているようですが、お金が無いので自作です(汗

画像は友人がガタ対策したので取り外した物を譲っていただきました。
2
みんな大好きモノタローでそれらしい物を色々購入。
無駄にボールベアリングにしてみようかと思いましたが、よいサイズの物が無かったので断念。。。
3
無給油ブッシュなる物をこんな感じで装着。
あらかじめ穴を13φ→15φに拡大しています。
4
アクセルペダルを取り付けるとこんな感じになります。
ブッシュ自体は差し込むだけなので若干の遊びがあります。
まぁ、気になるほどではないですけどねw
5
ブラケット自体を塗装して完成♪

取り外したブラケットは。。。。
穴が楕円になっていて残念な感じです(汗
6
取り付けは結構面倒ですね。。。
アクセルワイヤーが引っかかってうまく出せません。。

ちなみにマネする方は居ないとは思いますが、もし対策したいのなら対作品が売っているみたいですのでそちらをお勧めします。
7
今回使用した部品。
モノタローで購入。

品番 LFF-1310
特長:
無給油で使用でき、薄肉・軽量でコンパクト化が可能です。
高荷重低速条件下で安定した低摩擦係数を示し、耐摩耗性に優れています。
潤滑油が併用される場合は、中高速領域においても高いPV値で使用可能です。
低温から高温まで幅広い温度範囲で使用でき、耐薬品性にも優れています。
寸歩安定性・機械的強度・熱伝導性に優れています。

1個145円(2014年7月現在)

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この記事へのコメント

2014年7月15日 22:15
こんばんは、サンタクです。

私も、やってみたいと思っていました。

参考になります。
コメントへの返答
2014年7月16日 7:15
ガタも少なくて良い感じですよ〜♪
2014年7月16日 1:30
始の構想が正にコレでした・・・
が、下穴の芯が出てないといけないので
現在の方式に。
下穴の芯が出れば一番安価間違いないかと。
コメントへの返答
2014年7月16日 7:17
ですね〜。
下穴を開けるのが一番厄介かと。。
2014年7月20日 21:07
どうですか使用感は?
ウチのは攻めすぎ感もありますが、ガタガタ
からの変貌と操作性の向上は?
コメントへの返答
2014年7月20日 21:22
踏んだだけレスポンスしてくれて、ワンテンポ遅れなくていい感じですよ。
これが普通なんでしょうけど。。
2014年7月21日 10:42
やっぱりそうですよねぇ

純正新品状態でもガタがある時点でやはり・・・
コメントへの返答
2014年7月21日 21:22
そうですね〜。構造がいまひとつなのでしょうね。

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