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予てから新規制対応していただけるようメーカーに交渉してきた件についてですが、動きがありました。交渉してきてから約半年、今回のメーカーが行うマフラーの試験にアル・ヴェルを組み込んでもらえるかが最大の焦点でした。


本日、みんカラ仲間でもあり、共に行動してきたヴェル乗りのちょろ助さんから連絡が入りました。

結果は、メーカーとの折り合いがつかず、「今回の試験には合わせられない、次回以降に受けれるよう努力する」との回答だったそうです。私も担当者と何度か話をさせていただいており、今回の試験に組み入れてもらえるような期待を強く持っていましたので非常に残念でなりません。

長きにわたり、みんカラ仲間の皆様にご協力をいただいたにも関わらず、自身の力不足でこのような結果に至ったことについて申し訳ない思いでいっぱいです。今までご協力いただいた皆様にお詫びするとともに、感謝の意を申し上げます。ありがとうございました。そして、メーカーのEさん、何度も時間をとっていただいたうえ、丁寧に対応していただいたことに感謝しております。ありがとうございました。なお、本ブログをもちまして「交渉」に関する日記は終了とさせていただきます。

アル・ヴェルはこの11月にマイナーチェンジを行います。それに合わせてガナドールも新規制に対応させてくると思います。お急ぎでない方は待つのもいいかもしれません。



※ご協力いただきました皆様にお詫びと言ってはなんですが、標準バンパー用の新規制対応4本出し　マフラーの情報はできるだけアップしていこうと思っております。ちなみに、トヨタ自動車が純正カスタマイズで採用している「admiration」から標準バンパーに装着できる４本出しマフラー「ＥＸＥＣＴＩＶＥ ＭＵＦＦＬＥＲ」が新規制対応されました。しかも本日より受注開始です。詳しくはこちら

タイトルの通り、燃費１２．７％アップ（社内データ）、トルク・パワーもアップ、というプリウスαのマフラーがガナドールから１０月中旬に発売予定となっております。（詳しくはメーカーサイト）


このたび私たち（ちょろ助さんはじめ、みんカラ仲間）アルファード・ヴェルファイア乗りに関係してくるのが、そう！予てからアル・ヴェルの２．４ℓノーマルバンパー用の４本出しマフラー（ガナドール・パシオン）について、メーカー（マツ・ショウ）に新規制（平成22年4月以降の製造車両対象）に対応していただけるように交渉してきた件です。

プリウスαのマフラーを発売（１０月中旬ごろ）する前に新規制に対応させるためにメーカーがコースで騒音等の試験（９月下旬ごろ）を予定しているのです。その試験にアル・ヴェルも一緒に試験をしてもらえる可能性があるのです。



ようやくここまでたどり着いたと自分でも感心しています。何度もあきらめようとしましたが、メーカーの品質と従業員のＥ氏さんのとても親切な対応に惚れ込んでしまっているから。そして、みんカラ仲間のご協力でここまで頑張ってこれたんだと思っています。今回で試験が流れるようなら諦めも必要なのかもしれません。

ちょろ助さんはじめ、みんカラ仲間の皆さん、本当にありがとうございました。



あとは、今回の試験にアル・ヴェルを入れてもらえるかが最大の焦点です。



最後に皆さんの一押しが必要なのかもしれません。よろしくお願い致します。
そして、マツ・ショウのＥ氏さん、ご検討よろしくお願い致します。

予てから、アル・ヴェルの２．４ℓノーマルバンパー用の４本出しマフラー（ガナドール・パシオン）について、メーカー（マツ・ショウ）に新規制（平成22年4月以降の製造車両対象）に対応していただけるように交渉してきました。先日も担当者に電話をしてお願いしましたが、あと一歩にところです。新規制に対応するにはサーキット等を貸し切って走行テストを行うため、一車種でのテストは難しいとのことでした。つまり、他車種製品のテストの「タイミング」と、ある程度の「需要」が必要なのです。まとまった需要があればすぐにでも対応していただけるともおっしゃっていました。

詳細については、一緒に頑張ってきたヴェル乗りの「ちょろ助さん」のブログを参照してください。そして２．４ℓのG、X、V乗りの方は一緒にガナドール4本出しマフラーを装着しませんか？ジェントルな音に迫力あるリアビューは何とも言えないと思います。（ちょろ助さん、勝手にすいません）



そんな中、アルファードやハイエースなどを得意とするメーカー「axell auto」なんですが、S・Z用のみ新規制対応4本出しマフラを製品化しています。（ガナドールもS・Z用は新規制対応済み）
そこで「axell auto」は、S・Z用４本出しマフラー（新規制対応）をG・X・Vに流用するために「ガーニッシュ」を発売するようです。というのも、標準バンパーにS・Z用を付けるとマフラーエンドがバンパーに干渉するため、標準バンパーの左右をカットしたうえで「ガーニッシュ」を取り付け、S・Z用の４本出しマフラーを装着するという具合です。確かに魅力的なんですが、部品・加工を要するため価格が高くなってしまいます。


間もなく、アルファードとヴェルファイアはマイナーチェンジ（後期）が発表されます。ディーラーに行けばパンフレット（社内用）を見せてもらえます。グリルとフロントバンパーのデザインが少し変わる程度で、おもいっきりキープコンセプトです。エンジン・ミッション・リアバンパーの形状も前期と全く同じだそうです。となると、後期にも前期用のマフラーがそのまま使えるとことになると考えます。

ガナドールのEさん、何度も何度も優しく電話で対応していただき、とても感謝しています。そんな社員さんがいるメーカの製品ですから余計に惚れているんです。もしこれを見ていただけたなら本腰入れて製品化してもいいのではないでしょうか？もしくは「発売予定」とでも発表しませんんか？他社に先を越されてしまいます。是非検討してください。


これをご覧になられたアル・ヴェル乗りの方（特に２．４ℓG/X/V所有者で平成22年4月以降登録車両）で、ガナドールの4本出しマフラーが是非欲しいという方は「コメント」ください。また、興味がある方は「イイね！」をポチってください。よろしくお願いいたします。


※このブログ内容は個人的にガナドールが好きなだけであり、axell ａｕｔｏの製品を批判しているもではありません。ちなみに私はaxell ａｕｔｏのエンジンオイルを愛用しています。エヘっ。

どうやらアルファードとヴェルファイアの後期モデルのパンフがディーラーにあるようです。

みんカラでもいろんな方がアップしてくれているのでありがたく拝見させていただきました。

詳細は別として、外観のベースはほぼ前期と同じですね。横から見ると変化なし？


かねてからガナドールのノーマルバンパー用の新規制対応4本出しマフラーの製品化について

ヴェル乗りのちょろ助さんと一緒にメーカー担当者と交渉し続けてきていましたが、


ここで朗報です。


おそらくですが、後期のノーマルバンパーが前期と全く同じようなのです。

エンジンが変わっていなければ前期も後期も同じマフラー品番で対応ができそうです。

そうなってくると、各メーカーも非常に動きやすく、どこよりも早く製品化したほうが売りやすいでしょう。



ガナドール製品のマツショウのE氏さん、一刻も早く情報を確認していただき、是非、認証試験にもっていってください。即、予約したいと思います。


マイナー情報と同時にマフラー製品化の宣伝をすれば効果絶大ですよ。必ず売れると思います。

よろしくお願いいたします。

本日も頑張りました。初めてプラサフも噴いてみました。

しかし！！3段目に無数の超小さい穴が(>_<)

プラサフを削っては噴いて、削っては噴いて、で消えるかな。

もう同じところにパテを盛る気力はないのは事実。





で、今日は一番上をインストールしてみた。

こちらはまあまあなパテ具合でいい感じ。

両サイドを「プラリペア」で接着(V)o￥o(V)

これがまたすごくいい。最高にいい。

が、プラリペアの材料の粉が全然足りない。

ヤフオクで粉だけ小売りしているけど、

今から注文しても土日に間に合わないからセットを買うしかないかな。

今週末にほぼ完成させたいから仕方ないかも。


あと少しがんばるぞ。



ところで、ガナドール（会社名ﾏﾂ･ｼｮｳ）の4本出しマフラー欲しい。