2012クレバーサーキットトライアルin筑波 開幕戦優勝

2012/2/19
2012クレバーサーキットトライアルin筑波　第1戦
筑波サーキット コース2000
Best 1分3秒851
GT2クラス 1位 全7台
晴れ 10度以下
AD08ネオバ 225-50-16 7部山(左フロントのみ8部山) ＋BNR32 純正ホイル 8J
ブレーキF：WINMAX ARMA AP2 7部山
R：プロミューLEVEL MAX700 7部山
ブースト 約0.9（ブースト不安定、マニュアル設定５０、ピーク1.06）
エンジンオイル カストロールRS 10w-50

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今年フル参戦を予定しているクレバーサーキットトライアル第1戦に参戦してきました。マイカーによる筑波2000でのタイムアタックのシリーズ戦です。
車の性能的に見て、一番合っていそうなGT2クラスにエントリー。このクラスは245幅までのタイヤを使用できるのですが、それに合致するタイヤを私は持っていないため普段どおり225-50-16サイズでの参戦となりました。
道具の準備の段階でライバル達に比べ不利な状態となってしまったので、この開幕戦で惨敗ならフル参戦中止し、開幕戦でまずまずのポジションであれば急遽無理して245-45-17あたりのタイヤを購入して優勝争いを狙っていく、という考えで挑みました。

もうひとつ、道具の心配事と言えばクラッチ。
2011年11月の筑波でクラッチカバー破損。
その故障が今年2月の上旬なおって（以前同様純正クラッチを新品へ交換）、2月15日に再び筑波2000を走ったら、なんとまたしてもクラッチカバーが破損！たった10日ちょっとで新品のクラッチカバーが壊れるとはいったい何事？私の車はプル式クラッチなのですが、カバーの裏側（内部）にある部分で、フォークで引っ張られるベアリング？をロックしている金属のわっかが壊れてしまうのです。こんな細い金属の輪で引っ張られるフォークを受け止めてるのを見ると、これを新品でまた交換しても再び同じ故障が起きそうで不安に。すると修理工場の社長さんから、店にあるプッシュ式ミッションとプッシュ式のOS製ツインメタルクラッチを貸していただける事になり、開幕戦の前夜に搭載完了。
これで安心して開幕戦を戦えるという嬉しさと、私の大嫌いなペダル踏力の重くて、シャラシャラ音がして、ハンクラ領域がほとんど無いクラッチに耐える苦しみを味わう事になりましたｗ


当日、筑波に着くと「みんカラ、見てますよ～」というBNR32乗りのお2人から声をかけていただきました。チューニング的にまったく面白みも無く、派手なトピックも無い私の車に注目してもらえるとは嬉しくなりますね。このつまらない車でも、こんなタイムでスポーツ走行をこなせて、ひどい乗り心地や重いクラッチペダル、さまざまなうるさい音などをやせ我慢しなくてイイのですよ♪という事を第2世代GT-Rオーナーの方達に知ってもらいたいですね。

その後、観戦に来ていただいたEXM34さんと合流。
そして同じ時間帯にZummy走行会に参加していた、N団長さん、starlet.sinさん、jzasenkichiさんともお話できました。
ついでに私の重いクラッチペダルを踏んでもらいましたが・・・皆さん「強化クラッチならこんなもんだよ」「自分の車はもっと重い」ですって？皆さんどんだけ忍耐強いんですか！ｗ
  

さて、走行に関してですがエントリーリストを見ると2008年のクレバーアタックで私のクラスのひとつ上のクラスで優勝争いをしていたランエボ２のFさんが、今年は私と同じGT2クラスに参戦しているのを見て「あ～、こりゃ終わったかな」的ムードに。
Fさんも私の黄色のGT-Rを覚えてくれていたようで、2008年の昔話やタイヤの話などで盛り上がりました。（その最中に揺れの感じる地震がありました）
走行結果は、なんとGT2クラス優勝。
自己ベストではFさんに到底及ばないわけですが、Fさんは2年ぶりの走行と言う事でまだ本調子ではなかったそうで、たまたま優勝できた感じとなりました。
急遽搭載されたメタルツインクラッチ自体に問題はなく、ドライバー側の操作も問題なく、そして特にビックリするようなタイムアップも無くｗ 無事に完走する事が出来ました。
クラッチを貸してくださった社長様、ドライビングのアドバイスをくださったユニバーサル・ツインのIさん、応援、観戦の皆さん、ありがとうございました！

詳しい走行データは後日アップ予定です・・？