竜生(ﾘｭｳ)のブログ一覧

次期足車候補の商談をして来ました（嘘

今現在は、3グレードでマニュアル設定しか無いΣ（ﾟдﾟlll）これが本当なら、ルノージャポンは焦るだろう！？

曲者のルノーフリークには別段問題ないのですが、奥さんも乗るとなると厳しい家庭も出てきそうな???













エンジン馬力は70馬力と90馬力の2タイプ！

キャンパストップは上位2グレードのみ設定可能！

オプションはパッケージ単位で複数のパッケージが有る。パッケージは併用可能だが、ボディーカラーやグレードによっていろいろ組み合わせも制限される。













オプション＆パッケージはそれほど価格は高くない感じです。

最下モデルはエアコン無しだが含まれるパッケージを選ぶ事ができる。上位2グレードは単発オプションでオートエアコンも設定可能！

価格は180万〜250万（＋パッケージ・オプション）並行価格







欧州で、ATとマニュアルと税率が違うと言う所が有るそうで今は、ドイツやオランダからの並行が良いと言うことらしいとの事、オランダはアムステルダム港が有り、長距離陸送などの手間が省けるということもメリットだとか！？



（あくまでも初期情報なので全て正しい情報とは限りませんし、並行と正規の違いも有るので、誤解の無いよう宜しくお願いします）

クリオＲＳ、突然ですがおります。

以前からオートリーゼンの新車在庫が気になってたので、狙ってはいました！

僕のクリオＲＳの売り手が決まり、価格交渉で、オプション代は無しで車体価格のみで提示してくれたのと、クリオの下取りもボチボチ！多少の足は出ましたが、このサイズが朝練楽しそう！

では、また・・・






































なわけないか！＿|￣|○

今日は、仕事が終わって何となくドライブがてらルノ～のディーラーに出向いて参りました☆ヽ(^◇^*)オハツゥ♪

閑散としたした、ショールームに誰も居ない受付ドテッ！ミ(ノ_ _)ノ
ショールームには、ホワイトカングーが１台のみ(･з･)キニスルナ！
放置状態１分足らず（僕には５～１０分に思えた）、久しぶりに孤独感を感じましたよ。。。

奥から、何事も無かったように小父さんが出てきた( ^_^)ゞイラッシャイ！

小父さん　「何でしたか？」

僕　　　　「トゥインゴ出ましたよね、カタログ欲しいんですが。。。」

小父さん　「そうですか～、店長の○○と言います、トゥインゴですかぁ販売は１１月からなんですよね～、トゥインゴはベースグレードですか？GTがいいですか？でも、カタログ無いんだよねぇヾ(^0^)ノ わはは」

僕、唖然・・・

１１月からの発売、９月は発表のみとは知らずに出向いた事は、俺が＿|￣|○バタッ　
アホなんだけどルノー・ジャポン発表の記事を、見てるとカタログぐらいあったっていいんじゃない？？？

店長　「来月にトゥインゴの勉強会がありまして、ターボはブルーのみみたいな事言ってたし、何も解らないんですよねぇ、渡せると言ったら、こんな物くらいですが、いいですか？」



ペライ車説印刷物とGTと言ってるのに、「これしかない」と出してきたベースグレードの購入価格プラン表(￣_￣ i)タラー

その他、トゥインゴというかルノーや日産や他ディーラーのお話、はたまた現状でのルノーユーザーのお話（あえて書きませんがビックリ発言も続出（￣ー￣）ふっ）

発表しておいて、商談（予約）もできない、ディーラー自体が車の把握や情報も曖昧な状況、そんなんでプレス発表や特設ホームページを出すなよと思いつつ、帰ろうとしたら。。。

店長「○○さんのAYGO見せて下さい」ですってププーッ(≧Σ≦)

ディーラー自体は、成すすべ無しって感じでした。。。

大元のルノー・ジャポン＆ゴーンさん
しっかりしようぜ～!???

PS　買いませんよ、念のため（笑



　

関連情報URL : http://twingo.renault.jp/index.html

欧州ホットハッチががどんどん姿を消して行く最中に、イタリアのＦＩＡＴとフランスのＲＥＮＡＵＬＴの２社がユーロ高なんて気にしないとばかりに正規輸入に踏み切って来ましたね素晴らしい＿(^＿^*)＿））

フィアット　５００（チンク）もチラホラ街で見る機会も増えて来ました、今秋からルノー　トゥインゴも販売が始まりますが、どぉでしょうか

そんなこんなしてるうちに、チンクに待望のサソリ（アバルト）仕様を出してトゥンゴの話題をデコピン！( ･_･)σ"ハチクかのようなタイミングで。。。

両車、甲乙付け難い車ですが、イタリア車ファンとフレンチ車ファンは割とポリシーを、いやオタク的（悪い意味じゃないよ）思想が確立されてますので軍配は、はっきり分かれるでしょうね

後は中間層のユーザー（外車がいい～・かわいい～・洒落てる車がいい・人とはチョット違う車がいい→俺）の引き込みが大問題なんでしょうが・・・

日本に入ってくるトゥインゴは、エンジンは1.2Lプレミアムガソリン使用シフトはクイックシフト５。クイックシフト５とはクラッチレスのシーケンシャルMTでAT免許でも乗れるクラッチの無いMTの右ハンドルのみの設定でしょう。が、スポーツバージョンのＧＴを追加するのかなぁ　ユニットはターボチャージャー付1149cc、100ps/5500rpmの最高出力と14.8kgm/3000rpmの最大トルクの4気筒16バルブバージョンですが、これでは、「ＦＩＡＴ　５００　ＡＢＡＲＴＨ」の強烈なインパクトには勝てないでしょうね！！

そんな、トゥインゴに本国でこの度、対抗馬とも言えるルノースポール製の「RENAULT TWINGO RS 」を出しちゃいます（笑

面白くなってきたよ～さ～日本でこの２台が遭遇する機会は有るのかっ
楽しみが増えて来ましたよ


「ＦＩＡＴ　５００　ＡＢＡＲＴＨ」


ハンドル位置 左
全長（mm） 3546
全幅（mm） 1627
全高（mm） 1488
ホイールペース（mm） 2300
乗車定員（名） 4
エンジン種類 ABARTH： 4気筒DOHC16バルブTurbo(1.4L)
総排気量（cc）　 1368（1.4）
最高出力）/rpm〉 135ps/5500rpm
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
燃料ﾀﾝｸ容量（L） 35
0→100km/h 7.9秒
最高速度 200km/h
トランスミッション形式 5速マニュアル
タイヤサイズ 195/45R16
205/40R17(Option)
ABARTH 1.4 16V TURBO …3,549,000 yen

「RENAULT TWINGO RS 」


ハンドル位置 左
エンジン 1598cc
直列4気筒DOHC16バルブ
燃料 ガソリン（無鉛プレミアム）
燃料タンク容量 40L
ミッション 5速マニュアル

最高出力 133ps/6750rpm
最大トルク 16.3kg /4400rpm
最高速度 201km/h
0→100km/h タイム 8.7秒

タイヤサイズ 195/45R16

全長：360cm
全幅：165cm
全高：147cm
ホイールベース：237cm
車輌重量 1049kg
RENAULT TWINGO RS ･･2,488,500 yen

ＲＳ欲し～いのっ！

だけど、買えないんです・・・

お金ないから・・・

嫁さんは、３ドアに利便性無しと言ってるし、ましてや左ハンドルのマニュアルシフトなんて・・・
前回のトゥインゴ（イージー）は、あのスタイリングがＯＫでしたが、今回のスタイリングには、当初から「愛らしさが無い」と残念発言を繰り返してたし・・・

写真だけ見て、諦めよう・・・


<embed src="http://i.netcarshow.com/ncs_show.swf?c=Renault&m=2009-Twingo_RS" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="350">


あ～、今日は暇すぎ～
金魚の水槽の掃除したら何しよぉ…