原っぷのブログ一覧

マーチからティーダに乗り換えてから三週間ほどたちました。
最初はどノーマルのティーダでしたが、

デイズグリル
17インチホイール
エスペリアダウンサス
インパルマフラー
純正ルーフスポイラー
テールランプのスモーク化
エンブレムの取り外し

などをしました。


ティーダに乗り換えるのが決まってから見た目をユーロカスタムにしようと決めていて、直実に近づけているかなと思っています。

ダウンサスを取り付けたら乗り心地が悪化してしまいました。タイヤの空気圧を調整しましたが、継ぎ目はもちろんちょっとした段差でもかなりの衝撃が車内に伝わります。
少しでも改善させたいのでエスペリアのダウンサスラバーを取り寄せていています。

マーチは一昨年の8月に購入したのですが、度重なる名古屋出張や夜のドライブで1年4ヶ月で走行距離が4万キロに達しました。去年の暮れに出張中にハブベアリングを交換し、タイヤはフロントが3部山くらいになっています。
このタイミングで知り合いの親御さんがコペンを購入したのを機に、1台車がいらなくなるから譲って頂けるという話が出て来ました。車種は日産C11ティーダで街乗りしかしていなくてとても綺麗な状態のものです。
交換していない残りのハブベアリングのことや他の部品のこともあり、マーチは免許をとってから初めての車で、かなり思い入れがあり悩みましたが乗り換えることにしました。

納車は来週です。譲渡の手続きは全部自分でやることにしました。
最後の日まで大切に乗ってあげようと思います。

愛車のマーチが初めての故障です。
フロントの左ベアリングが経年劣化でだめになってしました。
現在、9.6万キロで乗り始めてから1年で約3万キロと過走行気味でした。

一昨日からモーター音のような異音がすごかったのですが、そのままの状態で今朝の出張で東京ー名古屋間の350kmほど走りました。その際は男性3名プラス荷物で、高速から下道降りたら明らかに音が大きくなっていてOB持って行ったらやはりベアリングがだめになっていました。

OBさんでの対応が疑問なのもあり、埼玉のいつもの車屋さんに相談したらとりあえず日産ディーラーに持って行って見てもらえと言われました。

車屋さんは見ていないので程度がわからないそうですが、ベアリングが走行により高温になって危険なので、提案としては自走で帰るなら高速でこまめにとまって水をかけるなどして冷却していけばなんとかなるかもしれないそうです。

いつもの車屋さんのところにはたまたま低走行のマーチがあり部品取りができるそうで、埼玉まで自走できたら交換してくれるみたいです。



初めてのことでかなりショックで…。自分の思い込みでこれくらいなら大丈夫かもと思ってしまったのが大間違えでした。
ごめん、マーチくん。


しかも人を乗せての移動なので何かがあったら…、と反省です。




写真は今朝のマーチです。昨日の都内の雪もあり、朝になって凍結していました。

小さなころが車が好きで26歳にしてようやく免許を取り、免許取得後2週間で納車しました。
初心者なので運転しやすい車で巡り合った車ですがとても気に入っています。
社外スポイラーを近々取り付けてインパルウイングにも挑戦しようかと画策中です。