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はてさて、日産が小型ｽﾎﾟｰﾂの車をｺﾝｾﾌﾟﾄｶｰ等でﾓｰﾀｰｼｮｰなんかに出展すると
車雑誌は「ｼﾙﾋﾞｱ後続車か？！」
と取り上げ、掻き立てますが、実際の所はどうなんでしょうか？
GT-Rが復活したことで気になっている人もいると思いますが


ｼﾙﾋﾞｱは復活するのでしょうか？？


ｼﾙﾋﾞｱｵｰﾅｰとして、ｼﾙﾋﾞｱﾌｧﾝとしてすごく気になってます。。。
これは個人的な希望ですが、

まず形は2ドアクーペまたは3ドアハッチバック。更にｵｰﾌﾟﾝﾓﾃﾞﾙもあると素晴らしい!
価格は200～高くても300位がいいですね～汗

駆動はもちろんFRで排気量は税金も考えて2000CC前後で。
税金高いのは自分みたいな若者には辛いですからね(^_^;A

ｴﾝｼﾞﾝはSRの様にﾚｽﾎﾟﾝｽの良い小型で、ﾀｰﾎﾞ･NAの両設定。
ﾐｯｼｮﾝは6MTか5MTが前提で、AT設定もあるといいと思います。
車体は3ﾅﾝﾊﾞｰでも良いですが、個人的には5ﾅﾝﾊﾞｰ枠に留めて貰いたいですね。

不要な装備で値段が上がるのは良くないと思うので
｢必要な人は着ける｣ということでｵﾌﾟｼｮﾝで選べるようにして欲しいです。

あとは車重は出来るだけ軽くがいいですが、精々1200ｷﾛ台でいて欲しいですね。
あと求めるとすればｼﾙﾋﾞｱらしいｽﾀｲﾘｯｼｭなﾃﾞｻﾞｲﾝであれば文句ﾅｼですね☆


しかし時代の求めているのは低燃費なｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰ。
時代の求めない車は作られないのでしょうか？

GT-Rのような本格ｽﾎﾟｰﾂでなくていい!

Zのようなﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘｰｽﾎﾟｰﾂでなくていい！

ﾗｸﾞがいい人は自分でﾗｸﾞにするし、ｻｰｷｯﾄを中心に走る人もしかり。
車は自分の好みで仕上げます!!
だから真っ白な車を出して欲しいです!!!!←車体色ではなく比喩的な意味で(笑

そんな車なら車両価格も抑え目にして出せるのではないでしょうか？
採算度外視で出せという訳ではなく、ﾎﾝﾀﾞのTYPE-Rの様に

こだわりで、日産の歴史を守る為、技術力を見せる為、

乗って楽しいｼﾙﾋﾞｱをもう一度作って欲しい。

ﾌｧﾝはｼﾙﾋﾞｱを心から待ちわびております。


日産は安くて良い車を作れたはずですからね(^^)V

只今、足回り変更を計画中なんですが

実際･･･何処の足がいいかわかりません!!!!汗

高いﾓﾉはやっぱりそれ相応の性能があるのでしょうけれど

腕の無い自分には宝の持ち腐れになってしまいそうだし、

何よりも･･･金無いしっ!!!!!

今のところ、考えているのはﾊﾞｰﾃﾞｨｰｸﾗﾌﾞとﾎﾞｲｽﾞ。

理由はまず｢安い｣から(^皿^)!(爆

あとは車高を下げた時の乗り心地を犠牲にしたくないから

全長調整式がｲｲ!!というﾜｶﾞﾏﾏと

ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ可能だからというﾜｶﾞﾏﾏにより･･･ですｗｗ

皆さんｵｽｽﾒの足とかないですかね？？

走行ｽﾃｰｼﾞは街乗りと山でｸﾞﾘ。ﾊﾞﾈはs･w･i･f･tに変えるつもりです。

ってﾜｶﾞﾏﾏ炸裂しまくりですが、そんな足ないですかね～(^_^;A

情報あったらお願いします!!

新型GT-Rがついに発表になりましたね!!

実は自分、すでに日曜日に見ていたんですけどね(^_^)

たま②付けていたテレビで東京ﾓｰﾀｰｼｮｰ前のｻﾌﾟﾗｲｽﾞ的な感じで

新型GT-Rとｶﾙﾛｽ･ｺﾞｰﾝが登場☆★　ちょっと優越感(笑←何の??


ものすごく個人的な感想ですが、デザイン的には最近の車って感じで

ｽｶｲﾗｲﾝ流を受け継いでいるのがよくわかります。

今回からｽｶｲﾗｲﾝとは別の車｢GT-R｣になりましたが、血は受継いでいる気がします。

日常じゃ使いきれない程のﾊﾟﾜｰやﾄﾙｸのVR38ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝ。

それを受け止めるための20ｲﾝﾁﾎｲｰﾙ、ﾄﾗﾝｽｱｸｽﾙ4WD、ﾋﾞﾙ足、ﾌﾞﾚﾝﾎﾞﾌﾞﾚｰｷ。

ｽﾎﾟｰﾂｶｰとして、ｽｰﾊﾟｰｶｰとしての魅力は盛り沢山です!!

ただ、気になるところは「ﾂｲﾝｸﾗｯﾁ式ｼｰｹﾝｼｬﾙMT｣と車両価格。

高いっ!!!!!基本ｸﾞﾚｰﾄﾞが約800万YENですか。。。　汗

若輩者の自分が意見するなんて恐れ多くて大変無礼なのは承知しておりますが、

ちょっと意見させてください。。。

このGT-R、日産としてはﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘｰｽﾎﾟｰﾂ路線なんでしょうか。

自分の中でGT-Rという存在は特別で絶対的王者。

時代の流れ、売り上げの為とは言えﾗｸﾞ系路線には行ってほしくなかったです･･･。

確かに良い車です。ﾆｭﾙを7分30秒代の速さを持つ車ですから当然ですよね。

しかしどこか機械的で冷たい感じがしてしまいます。

基本がATの車のｼｰｹﾝｼｬﾙは、走る楽しさが増しますが

GT-Rは代々MTだった車。ｼｰｹﾝｼｬﾙという選択は正しい選択だったのでしょうか。

試乗した訳でもないのに(買う金もないのに）本当に申し訳ないですが、

そんな気がします。



ﾃﾚﾋﾞでｺﾞｰﾝさんが言っていた｢誰でも操れる車｣。

それはどういう意味で｢誰でも操れる車｣なのでしょうか？




若い人達の車離れという問題がある現代。

多少機能が無くても、ｱﾅﾛｸﾞでも手の出し易いｽﾎﾟｰﾂｶｰは出ないんですかねぇ･･･。

時代はやっぱり性能の良い車を求めているんでしょうか？

ｼﾙﾋﾞｱはもう出ないのかなぁ･･･(寂

ここ2、3日のことなんですが

ｼﾙﾋﾞｱを止めてドアを開けると

多分エンジンルームからなんですが

変な臭いがしてきます。。。

排気臭やﾀｲﾔの焦げた臭いとは違う臭いなんですが

結構な刺激臭がします(-_-;A

最近寒くなってきたので暖房を入れているのですが

それが原因なのか、他に原因があるのか

自分じゃちょっと分かりません　汗

ｴﾝｼﾞﾝの調子はいいんですけど･･･。

一応、近いｳﾁに知り合いの所に持っていくつもりですが

もしやｱﾚが原因では？と、分かる方情報下さいm(_ _)m

お願いします。

この間、車検を間違えられた件の続きです。

先日の不祥事は、あまり長く引きずることは良くないと

自己完結しようと思っていました。

しかし･･･

昨日、学校から自宅に帰ってきて

ﾀｰﾎﾞﾀｲﾏｰでｱﾌﾀｰｱｲﾄﾞﾙ中に、何気なくﾌﾛﾝﾄ側に回ってみたんですが

｢ﾋｭﾙﾋｭﾙﾋｭﾙﾋｭﾙﾋｭﾙ･･････｣

いつもならば聞こえない音を不思議に思い、耳を澄ませてよく聞いてみたら

ﾍﾞﾙﾄの鳴いている音でした。

そして今日、義理の兄にも聞いてもらいましたがやはり

ﾍﾞﾙﾄが緩んでいるのではないかと。

義理の兄曰く、この程度なら今すぐという程ではないということなので

今度、知り合いの所で調整してもらおうということに。

確かに車はいつ調子が悪くなるかわかりませんし故障は仕方のないことであります。

しかし、ﾃﾞｨｰﾗｰである以上、整備士である以上

ある程度の予測は出来たのではないでしょうか？

ましてや点検はつい先週の出来事。

自分はメカについては全く無知であり、大した知識はありませんが

この現状は明らかに杜撰なものであり、ｵｰﾅｰをﾅﾒきっているとしか受け取れません。

点検とはオイル交換をするということをいうのでしょうか？

定期点検とはいえﾍﾞﾙﾄは確認項目の一つであるはずです。

このことで、自分はあのﾃﾞｨｰﾗｰの信用度、及び評価は地に落ちました。

ｼﾙﾋﾞｱを購入するにあたって、ｱﾌﾀｰｹｱの良さと、親父の昔からの付き合いということで

少し値段は高くなるけどN店にお願いしたのに。



以前、そのﾃﾞｨｰﾗｰで点検をお願いした時の整備士さんは

事細かに現状とｱﾄﾞﾊﾞｲｽを下さり、感謝しておりました。

この件で、ﾃﾞｨｰﾗｰの販売員にも整備士の方にも

様々な方がおられるのだなぁと感心させられました。



「私は今後の車両購入、故障、修理、車検等含めましたﾃﾞｨｰﾗｰとしての全ての業務をG.NﾌﾞﾙｰｽﾃｰｼﾞN店様、貴店にお頼み申し上げることは一切ございません。」

ｼﾙﾋﾞｱが可哀想です…。