排気漏れの関係で部品を物色すべくＨＡＳさんに問い合わせしてみました。

結果は在庫有り
・純正触媒付きフロントパイプ　１万円くらい
・レガリススーーパーＲ中古　２万５千円くらい
まとめ買い割引あり。

必要なガスケット類
・タービンＯＵＴ側１枚
・セルフロックナット必要数
・フロントパイプ～中間パイプ間の球面ガスケット
・泊めてるネジとバネとナット
この変の純正部品は１０％オフ

送料は即答してもらえなかったけど、
ちまちまオークションで部品調達するより、
こっちで買ったほうが楽かな・・・

あとはＦＡさん持ち込みで取り付けてもらうだな・・・
Ｄさんだと工賃持ち込み割り増しかけても１万円くらいだったから
ひょっとかすると片手万円で修理できるかな。

ただ、タービンサポートの遮熱版外さすに排気ガス漏れ調べたはずだから
蛇腹のとこから漏れてなければいいんだけど。

納車してから、オリジナルキーの肉痩せで困ってたtaquです。

先日のＤらーさんでの不具合調査の時に注文してた合鍵が週末にできてたので
引き取りに行ってきました。

現状使っているキーは肉痩せしてて、エンジンかけるときとかでも、キーが廻る位置を手探りで
探すんですが、新しいキーは当たり前だけど普通に刺さった位置でエンジンが始動する。

とりあえず、これだけでも普段使う分には大分改善するかな。

排ガス漏れ修理は某オクにいい出物がないので、まだ保留ちう。

環境に悪い車なうですｗ

今日は午後休暇を強奪して名義変更のリベンジに行ってきました。

思えば車両引取り時には納税証明書と印鑑証明がなくて、
郵送して書類そろったと思って陸運局へ行ったら
全オーナーさんに引越暦があって住民票が不備・・・

午後から改めてリベンジに行ってきました。

３月ということで陸運局は結構混雑。
書類提出だけの車検証発行も２０分くらい待ったかな。
今回は無事に書類受理されたんであとはナンバー交換するだけ。

だがしかし、期待を裏切らない事件が発生・・・




それは・・・




１６年無交換の封印のネジを見事にねじきりました（汗
結局隣の車体屋さんでネジをドリルで破壊してタップ切りなおし・・・
余計な出費だったじぇ。

で、無事に名義変更は完了


次は不具合のトラブルシューティングにＤらーさんへ
・助手席のポジションの調整不可
・排気ガス漏れ調査

メインはこの２点だったんですが
助手席についてはレールが固着しているという
ほんまかいなという回答が来たので今度助手席外して点検してみます。
ツレ情報ではワイヤーが切れてるだけの予定だったのだが・・・

もう１つの排ガス漏れについてはなんかタービンより排気側は満遍なく漏れてるとか（汗
修理見積もりもこのインプ８台分くらいｗ
まぁ、中古品を活用した修理になることは間違いあるまい。
あと、ＥＣＵはそのままにしたいんで、メタキャタは導入しない方向かな・・・

ちなみに純正触媒って前期・中期・後期って互換性あるんでしょうか？
前期の触媒買っても経年的にすぐに排ガス漏れ再発しそうなんですが。
スバルの他車種でもいいんで、流用できるよって情報あればコメントにお願いします。

マフラーは適当に直管じゃないジェントルなのを中古で探そうｗ

封印側のネジ破壊完了なう

今回調達したインプ君

スポーツブルーのＳＴＩバージョンⅡ　ＲＡの５５５台限定モデルなんですが・・・
過走行なんです。

とりあえず下道２００ｋｍくらい入ってみた感触は
・マフラーの音が若干大きい
・キーがやばい
・フロントブレーキが対向４ＰＯＤに変っている割にはブレーキの効きが微妙
・全オーナーが喫煙者だったので若干煙草においがする


クラッチ、ミッション、エンジン全部一基目らしいので
荒く乗るとクラッチが逝くかな（汗


ここで、問題です。
過走行な１７年落ちのインプ君
現在の走行距離は何万キロ台でしょう？

正解しても何もないけどね～ｗ