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2015年10月14日 イイね!

▼EVのバッテリー温度は・・・心配!?

▼EVのバッテリー温度は・・・心配!?


長野県佐久市 ブレーキのエンドレスさんへ仕事で往復。 高速道路を使い往復約180キロを走行しました。 




出発時は20℃ 走行後直ぐに上昇を始め27℃になり安定。 ここで最初の充電 




走行距離の安全マージンで10分間だけ充電 ・・・31℃ 4℃の上昇。 充電後は上信越道をひたすら上り、上って佐久市エンドレスさんのショールームに到着。 中にはレースカー「Z」が鎮座。




ふ~~ ここで仕事を素早くこなして 帰社。

佐久市から高速に乗り 次の充電ポイント横川PAへ 下り勾配の為温度変化は少なく 34℃で到着  横川PAの充電場所は一番奥 さらにバス専用駐車場の先にあるので見えない。 また充電待ちのスペースが無いので 今後EVの増加によるトラブルも懸念される充電ポイントだ! 何故こんな位置、スペースに設置するんだろう?? 利用者無視の典型。 他のPAでも設置位置に起因した事故 及び充電待ちでのトラブルが多発し、移設を行われた施設もあるぐらいだ。  おそらく此処も近々に移設止む無し”でしょう!






ここで昼食を兼ねて 充電30分 

食後、充電ケーブルを取外し さて出発しようとしたら、ケーブルが異常な熱さに  ビックリ!





メーターは39度を表示  う~ん心配だ! 一体何度まで上昇するのか? 何度で制御が掛かるのか!?   EVマネージャーを装着するまでは知らなかった事、むしろ知らない方が良かったかも・・!  これが標準なのか・・・な??

この後 回生重視で走ったり アクセル中心で走ったり・・・でも変化なし。
真夏の高速はいったい・・・!!



Posted at 2015/10/14 22:06:50 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ

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