某キャンペーンでタダで入手したアンテナ分離型のＥＴＣ車載機。

もちろんセットアップ済み。

それを素人の私が無謀にもＤＩＹ取りつけ。
以下、その模様をＵＰしますが、まねる時はあくまで『自己責任』でヨロシク！！

作業前にデラで聞いたら、やはり工賃は￥５，０００！
「自分でします」・・・ごそごそ､､､で、「どこにつなぐの？」と聞くと、快くご指導して下さいました。

メカさん曰く、「電源はオーディオ分岐より、ヒューズから取る方が簡単です。」とのこと。

なので、まずは付属の分岐タップからヒューズ電源線に差し替えです。
スリーブを外してギボシを差し替えるだけ。
ヒューズ線は量販店で￥４００以下。

ヒューズ線は私の間違いで、結局この後２回買いなおし､､､青の１５Ａのミニヒューズ線を使用しました。

アンテナは廉価版Styleだけに許される特権？
熱線カットガラスぢゃないので、どこでも電波を通します。

なので、マルチ､､じゃないや、シンプル？（ｗ）ファンクションディスプレイのフードの中に仕込み、ガラスと同じ角度にして設置。

フードは手で上に引っぱるとポコっと簡単に取れます。

電源線やアンテナ線をコンソール内を這わせて、グローブボックス内まで導きました。

センターコンソール部分も脱着の必要ナシ！
今回の作業で外したものと言えば、前述のファンクションディスプレイのフードと運転席足元のヒューズボックスの蓋だけです。

で、本体に差し込みます。

後はグローブボックス内にペッタンコ！
付属の金具や両面テープを使用します。

正しいヒューズに電源線を差し込み、電源の確保！

私のクルマでは､､､
⑮番、１５Ａの、
・メーターパネル
・マルチファンクションディスプレイ
・エアコンディショナー
・オーディオ
というヒューズです。

アクセサリーでＯＮになるヤツです。

この辺はプジョークオリティ？（ｗ）個体差もあるので、ご自身の車に合ったモノに差しましょう。
間違ったら常時電源で、降車後も点きっ放し､､､バッテリー上がりの原因にもなりますので、くれぐれもご用心！

降車時は必ずカードを抜きましょう。

走行テストでもばっちりＯＫでした。