いっぱちのブログ一覧

ＳＨＩＭＡＮＯ　ＵＬＴＥＧＲＡ　２０００　９５モデル
ＳＨＩＭＡＮＯ　ＵＬＴＥＧＲＡ　３０００　９５モデル
ＳＨＩＭＡＮＯ　ＵＬＴＥＧＲＡ　ＸＴ　３０００　９８モデル
純正ダブルハンドル　純正アオリエギスタンド　装着
ＳＨＩＭＡＮＯ　９８ＢＢ－Ｘ　２５００ＸＴ
最近手に入れました。レバーが今の形の原型になってますね
ＤＡＩＷＡ　ＰＯＷＥＲＣＡＳＴ－Ｓ　３０Ｔ

う～～～～～ん
かなり古いけど現役です
　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　

最近はくるまいぢりのねたが
ない！！！
たまには
趣味のねたでもブログにするっきゃ
ないか？

もとフリーカメラマンなのに
暗くてすいません

おやじ工房作品です
こんなことも
やるんかい！って
批判があるかなぁ

おやじ工房のいっぱちです

今回 自動車の整備士さんと話ができましたので
その内容を少し

整備手帳でも書きました
オイルキャッチタンクですが
ZRR の場合
ブロバイガスの出口はひとつで
ガスは少なくなるよう設計されたエンジンだそうです

普通 エンジンには二ヶ所ブロバイを出すところがあり

片方はアイドリングの時のみ作動する出口
片方は全域で作動する出口があるそうです
片側はバルブ付きになり
バルブ付きのほうが
ブロバイガスが大量に出るそうです
普通オイルキャッチタンクは
バルブがついたほうにつけたほうが
いいのだそうですが
ホースを分岐して
出口両方につけるのがセオリーだそうです
ガスが少ない方につけると
空気溜まりが出来て
レスポンスがあがるそうです
インテークチャンバーと同じ役目だそうです

だからよく なったんだろうねとの
話でした

スイフトに関しては
ガスが少ないほうに付けてあります
あとは
ガスの多い方は
どうしようかと
エンジン側は簡単なのですが
インテク側がなかなか難しい所にあるからどないしまひょって感じです


オイルキャッチタンクは
かなりお安く簡単に出来る作業なので
取り付けをオススメしますね

では

おやじ工房からでした

プロフを更新してみました

ついに・・・・

Ｃａｒ　Ｃｌｕｂ　Ｗ　Ｅ．Ｃｏｙｏｔｅ　設立にあいなりました

リアル友達で構成されます

ライフワーク　おやじ工房　設立

リアル友達のための

車いじりから　雑用まで　気ままにできる何でも屋です


最近の　おやじ工房　作業です




ＶＯＸＹに取り付けました


ＳＷＩＦＴに取り付けました


ＳＷＩＦＴの持ち主から　相談され　整備士と　話し合い取り付けしました
ロアアームバーを取り付けるとグランドエフェクターが付けられないということなので
加工取り付けしました