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2017年03月20日 イイね!
そして、26年穏やかな陽気になりました。

ここ数日、すっかり春霞みの空模様です。

さて、桜の咲く3月末といえば、我が家にBNR32がやってきた季節。

この車と共に暮らし始めて、もうじき26年の歳月が過ぎようとしています。

想定外だったとはいえ、ラッキーにも2台の車を所有できることになり、一時期はガクンと走行距離が減りましたが、逆に近年はこの車の稼動率の方が高まってきたように思えます。


DR30を皮きりに2ドアばかり乗り継いできましたけれど、家族が増え、何かと便利な4ドアの要望。
どうせ買い替えるなら4ドアスポーツを、と考え、ワンプライスのCT9Aを購入。
おかげで、ランエボの凄さと愉しさを知ることができました。

そうしてアレコレあった結末は、シレッと増車状態で現在に至ります。


2ドアから4ドアに、そして巡りめぐって再び2ドアへ。
時は流れて、昔のように一人きりで走れる時間が戻ってきたということでしょう。
スポーツセダンの魅力は今更言うに及ばないものの、クーペの狭い空間は妙に落ち着けます。


取り敢えず「四半世紀を共に」の目標は昨年既に折り返しました。
そして26年、愛機は当然の如く忘れた頃に故障したりします。

あと何年乗れるか分かりませんが、爺さんになっても32Rを渋く走らせていたいものです。
Posted at 2017/03/20 20:48:32 | コメント(10) | トラックバック(0) | 32R | クルマ
2017年03月12日 イイね!
マルチユースなスポーツセダン新型のCIVICタイプRが、いよいよこの夏にも国内デビューするみたいで。

ホンダファンならずとも、強力なジャパニーズスポーティカーの登場は大歓迎でしょう。

UKホンダの工場生産ながら、今度は少数限定車ではなく、カタログモデル。
しかも、マルチユースな5ドアHBがベースの模様。

競技のみならず、おそらく日常使用にも充分応え得るスポーツカー。
ランエボ無き今、この手の実用性を兼ね備えたクルマに魅力を感じている人々にとっては吉報かと。


実際に買えるかどうかは別としても、WRX STIや、かなり背伸びを強いられるBMW M3に加え、
新たな選択肢が増えることは本当に嬉しい限りです。

プレス発表の内容から、10年のテクノロジーの進化は痛感していますけれど、デバイス差が大きいのは承知の上で、9MRと一度お手合わせを願える機会があれば、と妄想しています。
Posted at 2017/03/12 20:36:39 | コメント(9) | トラックバック(0) | 車内外環境 | クルマ
2017年02月25日 イイね!
電装系は突然に先週のエンジンオイル交換に続き、再び日産プリンスへ。

目的はヘッドライトの片側点灯不良。

前回入庫時に気付いてはいたものの、部品取り寄せで今日になりました。

バルブ切れならまだしも、三度めとなるライティングスイッチの交換です。

32では定番の不具合箇所に付き、対策品を用意して欲しいところですけれど、生産終了からほぼ
23年を経過するモデルでは当然期待できる筈も無く・・・。
思えば、今だにモノが入手できるだけでも良しとすべきかも知れません。

今回、金額の小さいショートパーツだったのは幸いでしたが、車齢を鑑みるにこれから先もあれこれマイナートラブルが発生する可能性は、極めて高し。


所謂、ネオクラシックカーの宿命。
年式の新しい車に乗り換えない限り、突然の不調は当たり前。
いちいちイライラしていたら身がもちません。

些細な事象ではあるものの、付き合っていくには今後一層、懐の広さと厚みが欠かせないことを
再認識した次第です。

Posted at 2017/02/25 21:04:24 | コメント(10) | トラックバック(0) | 32R | クルマ
2017年02月11日 イイね!
江の島試走MTG箱根帰りのNA8Cと、出かける準備のBNR32がたまたま駐車場で遭遇。

非常にレアな事ですが、相互に愛機を交換し、2台ツルんでチョイ乗りドライブをしてきました。

仮免時代から親しんでいる9MRとは異なり、32Rはほぼ未体験のドライバー。
いい機会なので、試走させてみることに。

緊張感はポジションセットの時ぐらい。
ボディサイズや操作特性等多少不安はありましたけれど、さすがは1年半の通勤運転で鍛えられたとみえ、卒なく走ってました。


当人の生まれる前から親父が乗り続けているクルマのインプレ。
帰宅後の感想は、「こういう車だったのか~。」と「3速までしか入れられなかった・・・。」

どうやら慎重さも少しは身に付けたようです。

譲るつもりは毛頭ありませんが、何となく32Rの行く末が明るくなった気がして、いろんな意味でホッとしています。
Posted at 2017/02/11 22:52:32 | コメント(10) | トラックバック(0) | New comer・インプレ | クルマ
2017年01月28日 イイね!
ドライブ×ハイキング飲み食い、そしてまた飲むの生活が続いたせいか、ちょっとした動作で自重の増加を感じるこの頃。。。

かつてなら、無意識のうちに戻っていたものが、近年はそう簡単ではありません。

寒さが少し和らいだ今日は、久々にウォーキングと考えつつも、その前に車でお出かけを。


ブレンボパッドの特性か、洗車後暫く動かさないでいると毎度固着気味になるブレーキを、バキバキいわせながら発進です。


軽く流すつもりで行った「湘南国際村」で、ついでにハイキングでも、と思い立ち、大楠山の頂上に
登ってきました。

登頂の途中で知るに、三浦半島最高峰の海抜2,420m。
軟弱にも何度か引き返すか否かを迷ったのですが、せっかくなので最後まで。


完全に息切れしているところを、他のハイカーには気付かれないようにするのが精一杯、、、。
結果、鈍り切った身体には、かなりハードな運動になりました。


車での帰り道、クラッチを踏む左足がブルブル震えていたのは効果の証と信じます。
Posted at 2017/01/28 21:10:09 | コメント(7) | トラックバック(0) | 湘南散策 | クルマ
プロフィール
振り返ると、車は過給機付ばかり乗ってます。 パワーが至上の時を経て、近年は速さ以上に気持ち良さを重視したカーライフです。
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