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おっさんアルトのブログ一覧

2017年10月16日 イイね!

2017.10.01 中山サーキットG&D走行会



2017.10.01 中山サーキットG&D走行会に行ってきました(^^)/

最高気温26度 快晴

マシンは・・・・

23アルト           373さん
23アルト(ターボ)      M くん
23アルト            S くん
23アルト(AT)        おっさんアルト

L700ミラターボ    O さん
ビート          N くん
シルビアターボ    I くん 
シビックR       M くん

の合計8台

午前8時になるとぞくぞくと皆がピットに集合。

ライトに飛散防止のテープを貼ったり
それぞれに準備です。


23アルト(ターボ) Mくんと23アルトSくんはサーキット初体験なので
最初に同乗してコースINと OUTの仕方とかを教えて
「前を4 後ろは6」とか注意の仕方も教えます。
速いマシンがきたらマナーとして道を譲ることも伝えます。

最初に教えた甲斐あってコ-ス幅もいっぱいに使ってる様子でまずまず(^^♪

(峠とかを走ってる人をサーキットで走らせるとコースの半分も使わず走行するので
コースはいっぱいに使えと教えます)

午前中が終了し、2人に感想を聞くと「むずかしいですね~」「でもすごくおもしろい」との事。

「あそこでケツがでる」「あそこが怖い」とか色々聞かされます(^_-)-☆

と・・・・突然、23アルトSくんの奥さんが私に「同乗させてください」と言ってきました。

女性なので車を転倒させたりして顔にキズでも入ったら取り返しの付かないことになるので
4点式シートベルトをしっかり締めて6~7割程度で走行させることにしました。

なんと彼女の普段の足はヴィッツの6速MTらしい・・・・

走行中に「ここはこうしてコーナーに侵入」とか「ここからブレーキング」とかを教えます。

助手席の彼女はことのほか真剣。

3周ほどでピットに帰ると旦那さんに

「あんたの運転とぜんぜんちゃうわ!!!」



「あんたみたいに急にハンドル切らんしゆっくりやで!!」

「お前・・・・そない言うけど・・・ケツが出たら怖いねんぞ」

「それはあんたがコーナーの途中からいきなりハンドル切るからケツが出るねん」「なにビビっとんねん!!」


「あんたの横乗ってたらヘルメット振れて頭痛くなるわ!! ヘタクソか!?」

「曲がらんねんて~」「足が悪いんかな~」

「あんたショップの人間に適当なモン入れられてるんとちゃうんか!!」

もう・・・・ボロクソです(^^♪

あげくに私の嫁に「こいつ街中でも運転がヘタなんです」・・・・・(大爆)

走ってるより奥さんの怒号を聞いてるほうが面白い(^^♪

さて、他のメンバーもそれなりに走行し

それぞれが次の課題をもって帰りました。

次の走行会にもぜひSクンの
奥さんに来てほしいです(^_-)-☆









Posted at 2017/10/16 18:47:32 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2017年08月18日 イイね!

ATでもここまで出来ます(^^♪

ATでもここまで出来ます(^^♪これほど改造して面白い車は
あまりないと思います。
改造すればするほど激変します。
パーツも豊富ですし
ちょっとくらい穴を開けようが
削ろうが気にしません。

Posted at 2017/08/18 21:07:43 | コメント(1) | クルマレビュー
2017年06月21日 イイね!

ノーマル23Vアルト

いつも私のアルトを触らせてもらってる車屋の社長さんが
ミラL700ターボをお客さんに売却し
HA23Vの5速を業者オークションで購入。
年式は平成15年 走行は13万キロ
これで街乗りとサーキットを走ります。

23Vですから営業に使ってた可能性が十分にあり
CDとかも付いてませんでした(取り外してあった)
見せてもらうと・・・とにかく・・・汚い・・・・
「オッサンの匂いがする!!!!」と言ってましたがオッサンの匂いは
ファブリーズでも使ってもらうことにし、6月18日の練習走行に
走れるようにしなければなりません・・・時間がない・・・

サスペンションは前に私が1分22秒163を出した
ニューSR改とダウンサスを入れることに決定。

入れ替えを手伝ったんですがなぜかRSRのダウンサスが装着されてました。
どこぞのアホがインパクトで思い切りショックの下のナットを締めてたので
30cmのロングメガネでもナットがなめてしまい
ベビーサンバーでナットを削り取りました。


タイヤはフロントのみ私が前に履いてたネオバを装着
リアは鉄チン・・・タイヤはエネセーブ・・だったような

しかし仕事の合間にフロントブレーキをワゴンRのベンチレに交換してました。
でもパットはノーマル(笑)

エンジンオイルは交換したけどミッションオイルは交換せず(笑)
プラグなんか点検もしていないというなんかすごい車になってました。
時間がなかったので仕方ないですよね。
タコメーターがないのでサーキットのピットで
私の予備のワゴンRのメーターへ交換。
10分もかからずに完了。

この車、サーキットを走る前に試乗したのですが
私のアルトとはまったく違ってました。
前に私が装着してたニューSR改を装着しているもにもかかわらず
グニャグニャなんです。
なにがグニャグニャなのか?


ボディです


ステアリングを切るとまずボディがよじれそれからサスが動きます。
体感できるほど感じました。
私のアルトとはまったく違います。
アルトに補強は必須・・・です

サーキットでボディがよじれまくり
ミッションのギャは入らず
最後は3速オンリーで走行すると言う散々な結果になってしまいましたが
次回の走行に向けての課題がハッキリしたことで
今回の走行は無駄ではなかったです。


Posted at 2017/06/21 20:20:18 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2017年05月19日 イイね!

キャンバー!!

キャンバー!!今朝、通勤途中で前方にすごいキャンバーのワゴンRが
走ってまして外見をみると走り屋でもなさそなので
「普通の車に見せかけて実は走りを極めてる猛者か?」と
後方から見たら右フロントはノーマル。

「これは・・・右コーナーだけを攻めるセッテングか! 右コーナを極めてるのか?!」

しかし車高もノーマルっぽいし・・・

「そうか!!車高もノーマルに見せて実はF10k R8kのスプリングに
オーリンズの車高調か!! ここまでするならエンジンもかなり触ってるな!」

でもマフラーはノーマル・・・・

私が後ろに着くといきなり猛ダッシュ!! ・・・・・遅いし(-_-;)

右車線に入ったので左から観察するとかなりボデイがボコボコ

「これは・・・峠かサーキットでセッテング中にぶつかったか?かなりのやり手か?」

と・・・・となりに並んだら・・・・ムシャムシャとパンを食べてました。

「おぉ!!余裕でパン食べてる!!!これは自信の表れか!!」 ・・・・・・普通の人でした

キャンバーは事故か、なにかでどこかが曲がってるみたいでした(大爆)
Posted at 2017/05/19 19:55:10 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2017年05月17日 イイね!

対戦相手

私の出勤は午前5時45分

いつもエンジン始動でしばらく暖気し

通勤路へ・・・

最初は上りで次に下り・・・

軽快に走ってると後ろから黒色のマツダのユーノスが。。。

なんか・・・ベタベタに後ろにいます。

次の交差点は右コーナー・・・

信号は黄色。

猛ダッシュで交差点を抜けます・・・

ブレーキングからアクセルON!!!!

ユーノスはかなり離れただろうとバックミラーを見たら・・・・

顔が・・・・顔が映ってます!!!

つまりベタベタに後ろに付かれてるわけです!!!

「クッソー」と思ってもどうしょうもありません。

「フォーーン」と横を抜いていきました。

それが数カ月前です。

それからアドバン ネオバを入れ、車高調を入れたおっさんアルトは

本日、またそのユーノスとまた接近遭遇!!

またまた同じシチュエーションで後ろに付かれ

信号は黄色!!

アクセルは前より踏めます!!

アウト目いっぱいからクリップに付いてアクセルON!!

やっぱり・・・4台分は離しました(^^)/

おそるべしアルト(^^♪ やったぜーーーー

あっ・・・ユーノスはアクセル踏んでなかったりして・・・・・(爆)

安全運転しましょう(^^)/





Posted at 2017/05/18 06:44:38 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

プロフィール

「2017.10.01 中山サーキットG&D走行会 http://cvw.jp/b/2499259/40584661/
何シテル?   10/16 18:47
おっさんアルトです。よろしくお願いします。 面白い事大好きです。
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