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おっさんアルトのブログ一覧

2017年06月21日 イイね!

ノーマル23Vアルト

いつも私のアルトを触らせてもらってる車屋の社長さんが
ミラL700ターボをお客さんに売却し
HA23Vの5速を業者オークションで購入。
年式は平成15年 走行は13万キロ
これで街乗りとサーキットを走ります。

23Vですから営業に使ってた可能性が十分にあり
CDとかも付いてませんでした(取り外してあった)
見せてもらうと・・・とにかく・・・汚い・・・・
「オッサンの匂いがする!!!!」と言ってましたがオッサンの匂いは
ファブリーズでも使ってもらうことにし、6月18日の練習走行に
走れるようにしなければなりません・・・時間がない・・・

サスペンションは前に私が1分22秒163を出した
ニューSR改とダウンサスを入れることに決定。

入れ替えを手伝ったんですがなぜかRSRのダウンサスが装着されてました。
どこぞのアホがインパクトで思い切りショックの下のナットを締めてたので
30cmのロングメガネでもナットがなめてしまい
ベビーサンバーでナットを削り取りました。


タイヤはフロントのみ私が前に履いてたネオバを装着
リアは鉄チン・・・タイヤはエネセーブ・・だったような

しかし仕事の合間にフロントブレーキをワゴンRのベンチレに交換してました。
でもパットはノーマル(笑)

エンジンオイルは交換したけどミッションオイルは交換せず(笑)
プラグなんか点検もしていないというなんかすごい車になってました。
時間がなかったので仕方ないですよね。
タコメーターがないのでサーキットのピットで
私の予備のワゴンRのメーターへ交換。
10分もかからずに完了。

この車、サーキットを走る前に試乗したのですが
私のアルトとはまったく違ってました。
前に私が装着してたニューSR改を装着しているもにもかかわらず
グニャグニャなんです。
なにがグニャグニャなのか?


ボディです


ステアリングを切るとまずボディがよじれそれからサスが動きます。
体感できるほど感じました。
私のアルトとはまったく違います。
アルトに補強は必須・・・です

サーキットでボディがよじれまくり
ミッションのギャは入らず
最後は3速オンリーで走行すると言う散々な結果になってしまいましたが
次回の走行に向けての課題がハッキリしたことで
今回の走行は無駄ではなかったです。


Posted at 2017/06/21 20:20:18 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2017年05月19日 イイね!

キャンバー!!

キャンバー!!今朝、通勤途中で前方にすごいキャンバーのワゴンRが
走ってまして外見をみると走り屋でもなさそなので
「普通の車に見せかけて実は走りを極めてる猛者か?」と
後方から見たら右フロントはノーマル。

「これは・・・右コーナーだけを攻めるセッテングか! 右コーナを極めてるのか?!」

しかし車高もノーマルっぽいし・・・

「そうか!!車高もノーマルに見せて実はF10k R8kのスプリングに
オーリンズの車高調か!! ここまでするならエンジンもかなり触ってるな!」

でもマフラーはノーマル・・・・

私が後ろに着くといきなり猛ダッシュ!! ・・・・・遅いし(-_-;)

右車線に入ったので左から観察するとかなりボデイがボコボコ

「これは・・・峠かサーキットでセッテング中にぶつかったか?かなりのやり手か?」

と・・・・となりに並んだら・・・・ムシャムシャとパンを食べてました。

「おぉ!!余裕でパン食べてる!!!これは自信の表れか!!」 ・・・・・・普通の人でした

キャンバーは事故か、なにかでどこかが曲がってるみたいでした(大爆)
Posted at 2017/05/19 19:55:10 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2017年05月17日 イイね!

対戦相手

私の出勤は午前5時45分

いつもエンジン始動でしばらく暖気し

通勤路へ・・・

最初は上りで次に下り・・・

軽快に走ってると後ろから黒色のマツダのユーノスが。。。

なんか・・・ベタベタに後ろにいます。

次の交差点は右コーナー・・・

信号は黄色。

猛ダッシュで交差点を抜けます・・・

ブレーキングからアクセルON!!!!

ユーノスはかなり離れただろうとバックミラーを見たら・・・・

顔が・・・・顔が映ってます!!!

つまりベタベタに後ろに付かれてるわけです!!!

「クッソー」と思ってもどうしょうもありません。

「フォーーン」と横を抜いていきました。

それが数カ月前です。

それからアドバン ネオバを入れ、車高調を入れたおっさんアルトは

本日、またそのユーノスとまた接近遭遇!!

またまた同じシチュエーションで後ろに付かれ

信号は黄色!!

アクセルは前より踏めます!!

アウト目いっぱいからクリップに付いてアクセルON!!

やっぱり・・・4台分は離しました(^^)/

おそるべしアルト(^^♪ やったぜーーーー

あっ・・・ユーノスはアクセル踏んでなかったりして・・・・・(爆)

安全運転しましょう(^^)/





Posted at 2017/05/18 06:44:38 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2017年04月17日 イイね!

中山サーキット走行会


最高27度 最低13度

おっさんアルト

エンジンノーマル

3AT

マフラーノーマル

サスペンション ダウンサス キャンバーは2度。

タイヤ ネオバ




ベストタイムは1分22秒163
えっ?前回より0.79秒遅い!!なんで?
まぁ前回のタイムは人が計ったもので
サーキットの公式タイムではないので
この22秒163が公式となります。

荷物をすべて降ろして走行するとすこしオーバーになり
積むと弱アンダー。
車高調が付いてればリアの車高を下げたりショックの減衰を緩めたり
フロントを上げたりショックの減衰を上げたりして調整できますが
なーーーーんにも付いてないので調整のしようがありません。

荷物を積むとコーナーは速いが直線が遅い
降ろすと直線は速いがコ-ナーがオーバー
どないせいっちゅーねん!!!と言う感じです(^^)/
最終コーナーの立ち上がりもモタモタモタ・・・・・・遅い・・・・
ここで何秒もロスしてるのがわかります。
スタンド前の上りもモタモタモタ・・・・・蠅がとまりそうだ・・・・・
3ATだから・・・・・仕方ないのか・・・・それにしても・・・遅い・・・・
完全にパワー不足です。レーシングスピードになってない。

友人のビートに同乗させてもらったんですが
最終コーナーを2速で立ち上がりでアクセルを入れると
「クォーン」と加速するGが3ATアルトの比ではありません。
「こりゃ勝てんわ・・・・」


パワー不足はコ-ナーで補えと
全開で走行してピットに帰ってきたら友人が
「1コ-ナーで右側のタイヤが前後とも浮いてるで!!!」と言われました。
それくらい攻めてました。
なのに直線で抜かれるのは悔しいです(-_-;)



画像は削られた左フロントタイヤを見て
お金の計算をしてる私です((笑))


走行してたらオイルの焼ける匂いがします。
ピットに帰って点検したらなんと先日交換したタペットカバーパッキンの
隙間からオイルが漏れてる!!! なんでだ?????

すぐにタペットカバーを開けてみたら
パッキンがずれてました・・・あちゃ・・・・完全な私の作業ミスです(-_-;)
液体パッキンで対処し再度走行。
帰宅してからすぐに注文入れました。

オーバーヒートを恐れて体感外気温度30度の中での
ヒ-ター全開は・・・まるで鈴鹿8耐です。

本日の感想

もう・・・・ダウンサスと3ATの限界です・・・・
パワー不足は仕方ないにしろ・・・・限界です。
これ以上はタイムは伸びないでしょうね 伸びてもコンマ数秒だと思います。
車高調を視野に入れて考え中です(^^)/


Posted at 2017/04/17 05:59:02 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2017年03月12日 イイね!

腰痛・・・

先日、うちの半分壊れかけのテレビ(20分くらいで電源が勝手に落ちる)である番組を
見てたらオバサンが腰痛に何年も悩まされていて医者も原因がわからず困っていたそうです

そんなときにオバサンが犬を飼い始めたそうです。
毎日世話し可愛がっていたそうです。
そして・・・ある日気が付くと・・・腰痛が治ってる!!!
まったく改善したとは言いませんがあきらかに良くなっていたそうです。

えらい先生がこれは犬に集中することで痛みが緩和されたんだと。。。。

え?・・・・え?・・・・えぇ?

我々みんカラ族は車が好きですよね。
休みの日は何かしら車触ってますしヤフオクともニラメッコしてます。
車に集中してますよね

腰・・・痛いですけど・・・・・・(大爆)

この記事を読んでる皆さんは
「犬を飼い始めて散歩に連れて行くから足腰が鍛えられて腰痛が良くなっただろ」って
思うでしょ?残念でしたオバサンは腰痛がひどいので散歩は旦那さんが行くのですよ

Posted at 2017/03/12 07:28:12 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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