PureTechはタイベル採用

以前に307SWで、高速道路でタイミングベルトを切ってしまうという情けない事件がありました。
家族にとってはトラウマになるような事件でした。

前車インプレッサを買うときは、エンジンにタイミングベルトが無く、タイミングチェーンである事が一つのポイントでした。

今回。308SWを買うときも妻にタイミングベルトの事を聞かれました。
その時は「今時のエンジンはタイミングチェーンだから」と言ってました。
T7の308に積まれていたBMWとPSAで開発したターボエンジンがタイミングチェーンを採用していたと記憶していたからです。

そして、308SWを契約後、納車までの間のお話。
エンジンについてネットで色々見ていると、タイトル画像の写真が。
あれっ、どう見てもタイミングベルトよね、コレ？

PureTechの製造ラインの動画でも、あきらかにタイミングベルトが写ってます。
うわっ、妻に怒られる、私ウソついてた、、、



この事は、納車までに妻に言っておかないと。
さらに調べると、ヨーロッパでは24万k無交換とされている事がわかりました。
別の日にディーラーで聞いてみると、日本では16万kでの交換を推奨しているとのこと。そしてベルトは日本のバンドー化学製だそうです。
妻に話すと「詐欺や」と言われましたがねwww
許してもらいました。

キャンセルさせられるかとドキドキした、と言うお話でした。