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2009年04月24日

Ｔｏｍｉｙｏｓｈｉ　Ｒａｃｉｎｇ　開発中シリンダー

・・アップしてOKとのことで送られてきたこの画像。

そう。これができるのをずっと待ってました。

myNSXはすでに開発車両ですが前回年末に走ったエンジンをもう一回開けて問題点を改善したのが次のnewエンジン！
そのシリンダーブロックがこれ。

newエンジンは他にクランクのメインメタルやピストン、シリンダーなど多部位が改良されてる模様。

第１セクター22秒頭を狙ってます。（笑）

画像を見るとスリーブの周囲になんだか補強パーツ？が付いてるのかな？

早く走りたくなってきました。

ブログ一覧 | ＮＳＸ | 日記
Posted at 2009/04/24 21:53:43

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293 2009年4月24日 23:01 凄いブロックですね！！スリーブ付近の補強パーツ・・・私も初めて見ました（汗）	コメントへの返答 2009年4月25日 9:51 このために今年始めから待ってました。（汗）現在クランクメタル合わせ中だそうです。腰下ができればヘッドはそう時間かからないと思います。
走りマニア 2009年4月24日 23:10 今年は旅に出てた社長も帰ってきて・・・５６秒はカタイですね。ウチは、まだ２分すら切れませんが（大汗。	コメントへの返答 2009年4月25日 9:53 ・・その社長もそう言ってます。（笑）＞ウチは、まだ２分すら切れませんが（大汗。そんなこと言わずがんばってください！もうすぐです。
フレーム 2009年4月25日 0:07 綺麗に研磨されて、補強何か所も・・このままオブジェにできそうですねピストンもすごいものになりそうですね	コメントへの返答 2009年4月25日 10:05 ありがとうございます。オブジェにしとくにはもったいないです～ピストンはこれです。 http://minkara.carview.co.jp/userid/250066/blog/12532715/ 60g軽量！
＠Take4＠ 2009年4月25日 9:29 こんにちは、初めてコメントさせていただきます。 DES-TAIなどに古いBMW　E30M3で参加しています。エンジン見て感動しました。こんなエンジン積んだNSX で走ってみたいですね。一桁入ったらシニアに出ますので（いったいいつになるのか・・）よろしくお願いします。	コメントへの返答 2009年4月25日 10:11 @Take4@さんはじめまして。コメントありがとうございます。 E30カッコいいですもんね！ DES-TAI等ではまたよろしくお願いします。
親分きりん 2009年4月25日 11:14 こんにちは。スリーブは燃焼室が割れやすいのでその対策ですね。ＮＳＸはパワー上がると・・・って聞いたことあります。っていうことは、かなりパワーアップしてるってことですか？	コメントへの返答 2009年4月25日 11:31 お久しぶりです。＞ＮＳＸはパワー上がると・・・って聞いたことあります。らしいですね。前回のエンジンがギリギリだったということでしょう。ノーマルは４年位もったのに・・（汗）
た～坊☆RSZ 2009年4月25日 11:53 なんだか、大変な形状のブロックになって・・早く走りたくて、ウズウズしてしまいますよね？（笑）シェイク・ダウンが楽しみです！	コメントへの返答 2009年4月25日 15:30 ありがとうございます。じっくり作ってシェイクダウンに臨みたいと思います。
ランエボやんち 2009年4月25日 12:21 素晴らしいブロックですね。（汗）こんなエンジンが仕上がったらランエボなんてストレートで抜けますよ。（笑）５月にシェイクダウンできるようであれば５月３１日の巌流塾ＩＭＰＡＣＴレース参加出来そうですね。	コメントへの返答 2009年4月25日 15:33 ストレートで抜くのは無理ですが何とか第１セクターの差がコンマ数秒にならないかと思案中です。（笑）シェイクダウンといってもエンジンも足も・・色々とあるし何とかセットがそこそこにでれば巌流塾ＩＭＰＡＣＴレースも考えたいと思います。

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293 2009年4月24日 23:01 凄いブロックですね！！スリーブ付近の補強パーツ・・・私も初めて見ました（汗）	コメントへの返答 2009年4月25日 9:51 このために今年始めから待ってました。（汗）現在クランクメタル合わせ中だそうです。腰下ができればヘッドはそう時間かからないと思います。
走りマニア 2009年4月24日 23:10 今年は旅に出てた社長も帰ってきて・・・５６秒はカタイですね。ウチは、まだ２分すら切れませんが（大汗。	コメントへの返答 2009年4月25日 9:53 ・・その社長もそう言ってます。（笑）＞ウチは、まだ２分すら切れませんが（大汗。そんなこと言わずがんばってください！もうすぐです。
フレーム 2009年4月25日 0:07 綺麗に研磨されて、補強何か所も・・このままオブジェにできそうですねピストンもすごいものになりそうですね	コメントへの返答 2009年4月25日 10:05 ありがとうございます。オブジェにしとくにはもったいないです～ピストンはこれです。 http://minkara.carview.co.jp/userid/250066/blog/12532715/ 60g軽量！
＠Take4＠ 2009年4月25日 9:29 こんにちは、初めてコメントさせていただきます。 DES-TAIなどに古いBMW　E30M3で参加しています。エンジン見て感動しました。こんなエンジン積んだNSX で走ってみたいですね。一桁入ったらシニアに出ますので（いったいいつになるのか・・）よろしくお願いします。	コメントへの返答 2009年4月25日 10:11 @Take4@さんはじめまして。コメントありがとうございます。 E30カッコいいですもんね！ DES-TAI等ではまたよろしくお願いします。
親分きりん 2009年4月25日 11:14 こんにちは。スリーブは燃焼室が割れやすいのでその対策ですね。ＮＳＸはパワー上がると・・・って聞いたことあります。っていうことは、かなりパワーアップしてるってことですか？	コメントへの返答 2009年4月25日 11:31 お久しぶりです。＞ＮＳＸはパワー上がると・・・って聞いたことあります。らしいですね。前回のエンジンがギリギリだったということでしょう。ノーマルは４年位もったのに・・（汗）
た～坊☆RSZ 2009年4月25日 11:53 なんだか、大変な形状のブロックになって・・早く走りたくて、ウズウズしてしまいますよね？（笑）シェイク・ダウンが楽しみです！	コメントへの返答 2009年4月25日 15:30 ありがとうございます。じっくり作ってシェイクダウンに臨みたいと思います。
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