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何シテル?

06/27 19:57 
@カズサマ
今僕の車の羽、純正+TMハイマウントですよ(^o^)
リップやボンネット、トランクが黒いのでこれはこれでいいかなーと塗るの面倒なんで納得してます(笑)
06/27 19:16 
@カズサマ
TMガレージのハイマウントキットで純正羽を少しおっ立てるあれ、結構良いですよー(^o^)v
ダウンフォースそこそこでてます!
ノーマルもそんなに効かないわけじゃない気がしますし!
…と思いましたがそういえばそちらのコースは速度レンジが違いそうでした…((汗)
 06/27 19:29 
@kazamiインテグラ
それ知ってます!
純正色に塗装したら違和感が無いかも知れませんね!
GT羽根はかなり効果あると思いますが、純正羽根も良く設計されているらしいです!
06/18 01:57 
インテグラ、お前のタイヤもか…(笑)
06/16 22:42 
フィットは最高です。
手の内にすべてが収まる。
とは言い難いが、DC2より確実に身の丈にあってるというか…本当に楽しいです。
給油ついでにドライブ、本末転倒なのか、それとも…本来の使い方だから良いのか…。永遠の問題(笑)
06/14 18:57 
プロミューのピュア6保たねぇと思ってましたが167400キロくらいで去年の6月ころに変えてて、今回ディクセルのに183200キロくらいで変えたということは…15000キロ酷使も含めて使えたということで、案外いい品物だったと再認識しました。さすが、プロジェクトミュー!!!
06/14 18:29 
おっす、おら悟空。
フロントロワアームバー、16インチ225タイヤ、15インチブレーキシステム、金属用瞬間接着剤ボディ補強で修行を極めた車で6月27日の本庄特盛りにいってくっぞ。
圧倒的な強さになったこいつで必ず結果を出すぜ。
ぜってー見てくれよな!
06/12 18:47 
早速あたりが良くなってきて、ブレーキフィールはさらなる良化を見せてくれています。
ぐん、と来る制動。気分はスプーンキャリパー…!!!笑
06/12 17:27 
[整備] #インテグラタイプR DC296スペックek9キャリパー流用交換 bb4ローター装着+エンジンミッションオイル交換 http://minkara.carview.co.jp/userid/2501422/car/2040161/4295015/note.aspx
06/11 12:17 
@カズサマ
やはりそんなものですかね!?
なんだが信頼感がとてつもなくて、いい感じです!
慣らしが終わったらDot4のフルードに入れ替えてきます(^o^)
06/11 02:23 
EK9キャリパー化について
96のABSレスブレーキマスターは15/16ですが、案外容量あるきがします。
そして、当たりがついてきて、ふかふかだった初期の部分がきちんと立ち上がるようになってきて、なんかしっくりきつつあります。引き続きNewブレーキを育てて行きます(^o^)v
 06/11 03:06 
@kazamiインテグラ
(°▽°)わかります!その感覚♪
06/10 18:10 
一筋縄ではいかないのでしょうか…。
15/16の96スペックABS無し用ブレーキマスターでは容量足りないのか、初期がややふかふかです。
しかしながらブレーキの圧が立ち上がった時の制動力にはニッコリ。
コントローラブルにするために適正なマスターを選定したいと思います…!
06/10 11:40 
@インテあーる
バックプレート切ってもらう以外本当にポン付けで驚いてます。

見習って、家を買ったら少しずつ道具増やして老後の楽しみを増やして行きたいと思います(^o^)v
06/10 10:35 
いんてあーるさんありがとうございますー(^o^)
今から夢のビッグキャリパー化です!!!

自分でやろう、という気持ちは加齢に伴い消失…(笑)
 06/10 11:32 
@kazamiインテグラ 逆に加齢と共に作業が増えてます(爆)交換の効果があったら幸いです(^^)
06/03 23:01 
試乗。
んー…至高。
高いレベルで曲がるし止まるしパワーもまぁまぁあるし。
ABSもいらないしトラコンもいらない、程々のこんな車がまた出ないかなと。
マツダのNDロドみたいにホンダもクローズボディの軽くて安いまぁまぁな車出してくれないかな…!
2ドアと4ドア選べるとなおいいよね

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「@カズサマ
今僕の車の羽、純正+TMハイマウントですよ(^o^)
リップやボンネット、トランクが黒いのでこれはこれでいいかなーと塗るの面倒なんで納得してます(笑)」
何シテル?   06/27 19:57
埼玉県の北部でも南部でもないところでインテグラに乗っています。あまり外観を変えるつもりもないのでどこかで見かけたら、見てやってください(??∀.)
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