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2016年07月10日 イイね!

【磨きの話】オーロラマークと施工環境

【磨きの話】オーロラマークと施工環境
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こんにちは。
オートガレージワタナベです(*^^)v





濃色車でよく(?)見かける



オーロラマーク。


太陽光下や街灯などの光源環境下で見えるモヤモヤ。

またの名をバフ目、磨き目等と言う事もあります。


これが発生する主な原因は「磨き目」と言う名の通り、シングルアクションポリッシャーで磨いた時の研磨痕に光が反射して起こる現象。
(ギヤ、ダブルでも条件によりでます。)

シングルアクションポリッシャーは一方向の回転しか動かないので研磨キズも連続した一方向にのみ入り、そこに光が当たると同一方向に連続した反射が発生しオーロラ状に見えるのがオーロラマーク。


通常、シングルアクションを使用した研磨の場合、


シングル(強)→シングル(弱)→ダブル(又はギヤ)


又は

シングル→ギヤ→ダブル


の様に順に研磨力を落としながら研磨キズの入る方向をより細かく、ランダムに変えていくのが一般的。



とりあえず理屈はどうあれ、光が当たるとギラギラ、モヤモヤ見えてしまうのは見た目的に美しくない。
なので研磨の作業後にはオーロラマークは基本的に無い方が望ましい。
(と、個人的には思うw。)




ですが、問題は・・・
オーロラマークは見る光源によって見える場合と見えない場合があり、



同条件(外光等の作業環境)下でも


蛍光灯



スポットライト


蛍光灯環境下では全くと言って良いほど見えませんが、スポット光源環境下では良く見えます。




コンパウンドが円周上に通った痕まで見えます。


なので、研磨に適さない環境で研磨作業をした場合、作業中についてしまった研磨キズを目視出来ないばかりかそれを消す工程で本当に消えているのかの確認も出来ない為実際には消えていないといった事が起こります。




オーロラマークの問題は見た目がギラギラしてしまうと言う事と、



一つ一つが細かいキズなので乱反射により光沢がボヤケてしまいます。



また、白シルバー系の淡色車ではバフ目が出ないと言う人もいますが



条件により目視することも可能。
(屋外でも直射日光下などで見える時があります。)

それよりも重要な事はバフ目自体が「見える」「見えない」と言う事よりもバフ目が残っている状態だと艶が引けている状態と言う事。


淡色車でもその塗装本来の艶を引き出す施工をご希望の場合、細かなキズまでしっかり目視できる施工環境を選ぶ事が大切です。





ちなみに・・・



当店の作業環境は上記のような理由から作業状況に応じて光環境を調整できる一台専用ブースにて施工を行っております。



磨きに拘るチャレンジャー募集中です↓↓




◆当店はカーディティリング専門店◆

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オートガレージワタナベ
〒253-0015
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TEL:0467-67-4373
web:http://www.autogarage-watanabe.com
facebook:https://www.facebook.com/autogaragewatanabe
Posted at 2016/07/10 20:51:04 | コメント(2) | トラックバック(0) | コーティングあれこれ | イベント・キャンペーン
2016年07月07日 イイね!

磨きとコーティングの話。

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こんにちは。
オートガレージワタナベです(*^^)v




今日のブログは「磨きとコーティング」をテーマに。


よく磨きが難しいと言われる濃色車。
中でも特にソリッドのブラック。

中でも皆、口を揃えてトヨタの202が一番難しいと言われます。


そんな論調なので(?)ネットなどにも磨きの腕の差が一番出るのが「ソリッドブラック」などと言われる事もしばしば。



参考までに

「そもそもソリッドのブラックって・・・?」
言う方も多いと思いますが、ソリッドのブラックと言うのはメタリックやパールの入っていないベタ塗りの黒の事。


↑ソリッドブラック



↑ブラックメタリック


ソリッドのブラックは綺麗に、高級感がある様に見える反面、細かなキズが目立ちやすく、誰でもその細かなキズが目についてしまい(素人目にもすぐ見える)磨き残しやアラもすぐにハッキリわかってしまう為、特にコーティング等の施工後のクレームに繋がりやすい為「磨きが難しい」と言う人が多いのかと思います。

正直、触れただけで、コーティングを拭き取っただけでウエス傷が入ってしまいそれが目立ってしまうくらいシビアなカラーです。



なのでクレームにならない様に磨く(仕上げる)のが「難しい」と言った塩梅なのだと思います。




それで、ここからが本題。

良くご質問を頂く、濃色車に適したコーティングの選び方。




折角お金を出して施工を依頼するのだから・・・



↑こんな状態になって帰ってきてしまうのは論外ですが・・・



キッチリ磨き上げた状態もまた



維持していくことが非常に困難(ほぼ不可能w)

と、言ってもせっかく磨くならある程度キッチリリセットはしたいですねw



特に、濃色車の場合(濃色じゃなくてもですが)コーティングを選ぶ際に重要な事はコーティングを施工していてもキズやダメージを完全に避ける事が出来ない事を大前提に考える事。

基本的には「コーティングの施工料金=保護能力」では無いと言う事。



それを前提にあくまで当店的な考え方ですが、

「キズが付かない」とか「シミにならない」などと都合の良さそうな謳い文句の高級なコーティングを(金銭的に)全力で施工するよりも比較的安価な研磨付きのコーティングを短期スパンでリセットをする方がトータルで見ておススメの施工方法です。


安価な(と言っても限度はありますが)コーティングでも複数回施工すれば高級なコーティング並みにトータルコストは掛かってきますが同じ費用で考えた時には確実にキレイを実感できる期間が長くなります。

研磨の方法によっては・・・(^_^;)
と言う事もありますのでそこは吟味が必要ですがw






当店では比較的お手軽に施工できるコースからキッチリ仕上げるコースまで施工内容(下地処理レベル)に応じたコースをご用意。


コーティング施工料金はコチラカから~↓↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/2501822/blog/38163679/



現在の塗装状態に応じて、ご予算に応じて一番コーティングの効果を体感できるプランをご案内しています。


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Posted at 2016/07/07 15:31:50 | コメント(1) | トラックバック(0) | コーティングあれこれ | イベント・キャンペーン
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「@まつもんSPL さん
読めないです・・・(;´д`)」
何シテル?   06/26 09:36
神奈川県茅ケ崎市の車のキレイ専門店。 磨き、コーティング、ペイントプロテクションフィルムを中心にカーフィルム施工、板金修理、デントリペアなどをお取り扱いし...

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