ゴミダルマのブログ一覧

以前乗っていたER34はECUいぢってあったのかスピードリミッターすらかからなかったので参考にな

らないんですが今の３４はブーストが0.65くらいまで上がってから0.32くらいまで低下してしまいます。


一時期はリミッターっぽい制御でガクッとリミッターがかかるというか燃料カットされてるような制御が

入ってたんですがブーコン入れたら症状は出なくなったんですけど








はたして



ECUのブーストリミッターなのか

リサーキュレーションバルブがくたびれているのか

タービンアクチュエーターがくたびれているのか




原因不明の病にかかってます・・・・



ブーコンで制御しても燃料フィルタ交換してもプラグ交換してもエアクリ清掃しても改善せず

水温でリミッターかかってるかと思いましたが始動直後でも症状が出るので除外




あとは


リサーキュレーションバルブ交換

バキューム系ホース類交換

アクチュエーター交換

燃料ポンプ交換

あたりかなぁ・・・・・・・・・





せめてMAX0.5でいいのでたれずに安定してブーストかかってくれればいいんですが


ドリフトはきっかけのみうまくいっても回り込んでる途中にパワー不足で戻っちゃうんでたまりません


NA車のようにクラッチ蹴らないと続かないですｄ（;ω;）





来月走行会あるのに直るのかなぁ











ダメなら

180SX出動させるか





まだ油脂類すら交換していないのでどのみちある程度メンテナンスしないとですけどね

暇つぶしのつもりで買ったはずだったスカイラインにお金をかけすぎたので少し節約生活を送ってます。



そんなこと言いながらいくつか届いた商品が会社のデスク内にしまってありますが・・・







まぁ金欠な時は掃除に限るので転がっているデフケース２基、タイヤ４本、デフ玉を撤去します。



とりあえず「クスコ　LSD　RS」だと思われるデフ玉を封印したデフケースが汚くて



朽ち果てたカラーリングをしていたのでどこのご家庭にもあるシャシブラックで塗装して、もともと装着



してたデフケースも汚いので塗装してスペアパーツ置き場へ封印します。













クスコもどきのデフは来週中くらいに乗せ換え予定です。



中身が分からないんだったら着けて確認するべし(；ω；) b



問題なく２WAYだったら今装着されているニスモの１．５WAYを２WAYに組み替えて物置に保管するつもり



だめなら２WAYに組み替えたニスモデフを再度装着



作業日程は当日の体力と相談です

THE排気漏れ











タービンガスケット＼(^o^)／ｵﾜﾀ










遮熱板外して無事にインレット側の漏れを確認したので



「がんばれ～」と言って



遮熱板を戻しておきました(；ω；) b

工具箱の横に
たまたま転がっていた玉







それは








デフ玉











そして











デフケース











そして






サイドベアリングもデフカバーパッキンもデフサイドシールも用意してあるということは









ドッキンｇ・・・・・







転がしておきました(；ω；) b















なぜなら









著しく「やる気」が無いんです＼(^o^)／




そんなこんなで

本日はママンのフィットの車検だけ済まして終了！

サイバーナビもバックカメラもETCも装着済でフルLED化してあるママンフィットですが

7年で12000キロしか走っていないシビアコンディション車です

ふとしたきっかけでプチドリフト復帰
いつまで所有するか分かりませんけど





まずは購入から１か月でドノーマル（ほぼノーマル）を最低限のドリ車にイヂイヂ




タイミング的には鬼畜のごとく仕事が忙しくなる時期だったのでほとんどやっつけ作業・・・・・
というのも車を探している最中に走行会の申し込みをしてしまったので急がざるをえない状況になってしまいました。











そして初走行会の結果は




タービンガスケットらしき場所から排気漏れでパワー不足＆作業が間に合わなかったイケヤタイロッドのおかげで切れ角不足(；ω；) b
驚くほど何にも出来ませんでした（１ヒート目は遅刻したとはいえタイヤ交換せずに帰って来れました・・・・）





しばらくはメインのエクストレイル生活で修理＆カスタムはゆっくりやっていきます。