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納車から42カ月です。
施設入所中の母が発熱したという連絡を受けて、お見舞いに向かう途中でした。

こちらは、ファミリーマートで充電中。

走行距離 761km
1日の平均走行距離 25.37km
自宅充電 3回、15.635kwh、212円。
有料急速充電 1回、30分間…500円超過分0円。
無料急速充電 9回、270分間。
無料普通充電11回、22時間47分間。
ガソリン給油 0回、0円。
充電カード会費 1,620円。
合計費用 1,832円。ガソリン1ℓを145円(近所のセルフスタンドの単価)として12.6ℓに相当。
見かけの燃費は、60.4km/ℓとなりました。

無料分を有料だったと仮定すると、上記費用に(270分×5円×1.08)+(1,367分×1.2円×1.08)の3,229円を加え、ガソリン換算は34.9ℓとなり、燃費は21.8km/ℓとなります。

※通算では、納車から41ヶ月で39,367km走行。費用は電気代やガソリン代、カード会員料金の合計が144,278円。ガソリンの平均購入単価が約118.5円なので、燃費は今のところ約32.3km/ℓです。(費用にはオイル代やスノーブレード代、スタッドレスタイヤ代等は含まれておりません。)

DRで19年型のPHEVに試乗しました。グレードはG。ナビは社外品の「ALPINE 11型」でした。


ALPINE 11型・・デカッ！！。60を超えた私にはありがたい。しかもiPadのように表示拡大もできます。画面は上下に動きますが、左右には動かないようです。もう少しだけ運転席側を向けばもっと見やすくなるのに。

Gだとマルチアラウンドにならないそうです。値段は聞き忘れました。PHEV情報の表示やタイマー表示ができるかも聞きませんでした。何せ私のPHEVは残価設定が1年半あり、乗り換えるつもりも無いので。

さて、19年型の感想ですが、走行中はエンジンがかかっても、エンジン音は気になりませんでした。停車すると私の14年型とあまり変わらないかなぁ。

スポーツモードは自動でB5になります。アクセルを踏み込むとエンジンがかかりました。キビキビ感ありです。
でも、このモードは必要なんだろうか？山道で使う？
なるべくエンジンをかけたくない私には必要ないかも。

圧雪時のSnowモードを試してみたいので、1月下旬にも試乗したいとお願いしてきました。

走行距離 649km
1日の平均走行距離 20.94km
自宅充電 3回、16.978kwh、227円。
有料急速充電 0回、0分間…500円超過分0円。
無料急速充電 5回、2時間30分。
無料普通充電 12回、27時間。
ガソリン給油 1回、20ℓ、2,860円
充電カード会費 1,620円。
合計費用 4,707円。ガソリン1リットル143円で約32.9ℓに相当。
見かけの燃費は、約19.7km/ℓとなりました。

無料分の充電を有料だったと仮定すると、上記費用に(150分×5.4円)と(1,620分×1.3円)を加え、ガソリン換算は約53ℓとなり、燃費は12.2km/ℓとなりました。

※通算では、納車から40ヶ月で38,606km走行。費用は電気代やガソリン代、カード会員料金の合計が142,446円。ガソリンの平均単価が118.55円なので、燃費は今のところ約32.1km/ℓです。(費用にはオイル代やフロントガラスの撥水加工代、洗車代、スノーブレード代、スタッドレスタイヤ代等は含まれておりません。

オー◯バックスの8月末までの早期予約。

候補は、ブリジストンのBLIZZAK DM-V2とヨコハマG07。見積額はDM-V2が工賃等全て込みで89,402円、G075は80,136円。当然16インチ。

ミツビシDRだとDM-V2が89,402円、G075は118,000円。

今までのタイヤは14年から発売開始されたDM-V2。3シーズン特に問題なく走りました。履き潰すつもりで春に普通タイヤと交換していません。

今度は16年から発売のG075にすることにしました。(価格も安いし。)

Yahoo!オークションだと新品送料込みで55,000円くらい。組替え、バランス、バルブ、廃タイヤ処理料が別途必要ですし、17年製。やっぱり18年製がいいので、オー◯バックスで購入。
スタットレスタイヤ、組替え、バランス、バルブ、廃タイヤ処理料込み80,136円でした。

9/1に入荷したとの電話。12月初めに作業を頼みたい旨を話したら、「混まない今のうちに組替えするから安く出している。」とのこと。んー、聞いてなかった！

仕方なく、今履いてるスタットレスタイヤを組替えて、普通タイヤと交換してもらうことにしました。この工賃はオマケということで。ついでに普通タイヤのバランスを取ってもらいました。こちらは4,320円。

しかし、11月中旬には再度スタットレスタイヤに交換しなければならない羽目に。工賃を聞くと5,400円とのこと。ミツビシDRだと3,240円。算段が狂ってしまった、、、トホホ。
この重量のタイヤを車に積み込むのさえ一苦労なのに、自力で交換するつもりは全くありません。

今度のタイヤはヨコハマG075-215/70R16の18年27週製。ということは、7月初旬の製品ですかね。